Wird der VR6 3.2 zu heiß ?

the bruce

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Sonntag, 22. August 2010, 19:17

Zusatzwasserkühler

Ich habe jetzt nicht alles gelesen, bitte nicht hauen.

War denn jetzt schon die Frage geklärt WANN der Zusatzwasserkühler ab Werk verbaut wurde?

Und hat ihn schon jemand nachgerüstet?

1K0 121 212 B Zusatzwasserkühler ~ 140,-- €

+ Luftführung, Wasserschläuche, Kupplungen (je nach Modellausführung), also gut 200,- €– +MwSt. Material.

Kühlere Zylinderkopftemperaturen bedeuten weniger Klopfneigung und damit auch weniger
Zündwinkelrücknahme (lässt sich sicherlich loggen) und damit mehr Leistung im Sommer !!

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coolhard

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Sonntag, 22. August 2010, 21:02

Der wurde nach meinem Wissen nur in Ländern mit tropischen Temps verbaut.
Natürlich bringt der Kühl- technisch Vorteile, nur das ist heute auch ganz einfach über das Thermostat für unsere Gefilde zu machen .

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the bruce

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163

Sonntag, 22. August 2010, 21:41

Wie man auf dem ETKA-Ausschnitt sehen kann hat Audi den ZWK auch manchen Vierzylindern gegönnt.
Zumindest der AXX ist ja bekannt (2.0 TFSI).

Was ich in dem Bild nicht ganz erkennen kann: Wie sitzt der ZWK im Kühlmittelkreislauf ???

ps:
das obige Foto zeigt den ZWK in einem Golf VI R

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coolhard

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Sonntag, 22. August 2010, 21:50

ich galube im Blauen hatten wir mal das Thema vertieft

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the bruce

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165

Montag, 23. August 2010, 12:24

Bist Du da noch aktiv, ist da überhaupt noch was los?

Mir gefiel das Premiumgehabe nicht.

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Digi3.2qKompressor

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166

Montag, 23. August 2010, 20:03

Gibts eigentlich noch ne andere möglichkeit so einen Zusatzkühler hinzubauen?

Beim 3,2er gibts ja nicht so viel Platz.

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the bruce

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167

Dienstag, 24. August 2010, 01:55

Was spricht denn gegen den Originaleinbauplatz?

NSW-Gitter Fahrerseite ist doch optimal und mit Originalteilen ohne Gefummel machbar.

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Digi3.2qKompressor

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168

Dienstag, 24. August 2010, 06:11

Zitat von »the bruce«

Was spricht denn gegen den Originaleinbauplatz?

NSW-Gitter Fahrerseite ist doch optimal und mit Originalteilen ohne Gefummel machbar.

Da sitzt mein Luftfilter und der ist dort um nicht warme Luft anzusaugen.

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Psychedelic

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169

Dienstag, 24. August 2010, 10:38

Naja, wenn noch immer keinen LLK verbaut hast, ist es fast egal ob er warme oder kalte Luft ansaugt.

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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the bruce

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170

Dienstag, 24. August 2010, 13:10

Dann hilft nur Rückbau.

Ich bin nämlich der Meinung, dass der Motorfrischlufteinlass am originalen Platz optimal ist,
da wird frische kühle Luft angesaugt. Man muss nur von hinten zu machen wie ich und einige
andere hier es ja schon praktiziert haben.

ps:
der TT-RS hat auch den Zusatz-Wasserkühler da unten (evtl. sogar auf beiden Seiten?)

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Digi3.2qKompressor

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171

Dienstag, 24. August 2010, 17:02

Rückbau fällt aus, dafür macht es zu viel Spass. Ob er warme Luft zieht merkt man schon im Sommer, da der Lüfter voll in den Luftfilter rein gepustet hat. Bei 38°C merkt man schon deutlich einen Leistungsverlust und schlechteres Ansprechverhalten.
Jetzt wo der Luftfilter dort unten ist geht er im Sommer viel besser und bissiger. Soviel dazu.

Wie werden eigentlich die Lüfter gesteuert? Seit meinem Umbau geht immer der Lüfter mit an und wenn man das Auto abstellt läuft der Kühler Volllast und geht erst bei ca 55°C Wasser und 50°C Öl Temp aus.

Das wäre doch fast eine bessere Lösung als einen Zusatzkühler. Oder?

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earlgrey

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Dienstag, 24. August 2010, 18:32

@ The Bruce : Hast Du nun den Zusatzwasserkühler links unten nachgerüstet ,klingt jedenfalls so. Was hat es gebracht?Gesamt €?
Lösungen mit Serienteilen wären mir am Liebsten.
Und wenn nicht : machs doch mal und berichte.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (24. August 2010, 18:33)

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the bruce

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173

Dienstag, 24. August 2010, 23:13

Nein, habe ich nicht.
Habe ja auch nur einen Viertopf und der kommt selbst bei Vollgas nie über 113° Öl- und 96° Wassertemperatur.
Thema interessiert mich trotzdem, spätstens wenn mal mehr Leistung da ist.

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earlgrey

Realist

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Sonntag, 26. September 2010, 13:56

In Beitrag nr 3 schreibt Stefan : wegen SW verharrt der Zeiger (Kühlmittel) auf 90 Grad.

Wenn das per SW so ist,kann man (Audi?) das ändern zur tatsächlichen Temp.anzeige?Ärgert mich sehr diese Bevormundung.

Kann man ev über BC oder Klima den Echtwert bekommen?

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coolhard

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Sonntag, 26. September 2010, 14:08

Wasser Temp ja, Öl ned.

http://www.tt-eifel.de/index.php?id=12,0,0,1,0,0

Kühlmittel 49.

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earlgrey

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Sonntag, 26. September 2010, 18:57

Vielen Dank Uwe ! Da und bei den entsprechenden Beschreibungen kann man ja einiges lernen,auch über Turboprobleme oder über
Link auch optimierte Ansaugwege usw. Danke nochmal.
Am 1.10 .bekomme ich neuen Ölstands/Öltempsensor (ca180€ incl.all).Mal sehen.

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Paramedic_LU

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Sonntag, 26. September 2010, 19:02

Also mich reizt eine Nachrüstung des ZWK auch sehr.
Wer hat den noch Intresse hier?

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coolhard

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Sonntag, 26. September 2010, 20:54

Zitat

Also mich reizt eine Nachrüstung des ZWK auch sehr.
Wer hat den noch Intresse hier?

ZWK, steh grad auf dem Schlauch ?

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Sunday, 26. September 2010, 20:57

ZusatzWasserKühler :rolleyes:

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