Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • »Chris1985« ist männlich

Beiträge: 740

Registrierungsdatum: 27. September 2007

Aktuelles Auto: Golf IV R32

Danksagungen: 10 / 6

  • Nachricht senden

2 081

Freitag, 22. Januar 2010, 23:05

Gibt es irgendwo eine Anleitung wie aufwendig es ist die ölpumpe zu wechseln und was man dafür braucht?
Hat das schon jemand mal selber gemacht?
ich war die ganze Zeit dabei wo meine gewechselt wurde.

Der Aufwand hält sich in Grenzen.
1. Ölwanne ab... dann sieht man die Pumpe schon.
2. Pumpe incl. Verrohrung abschrauben.
3. Alles gründlich sauber machen (Ölwanne und Dichtflächen)
4. neue Pumpe einbauen
5. Ölwanne mit Silikondichtmittel wieder einbauen.

Ich poste gleich mal Fotos

EDIT: hier das Bild:




grüner Pfeil: Druckrohr von der Ölpumpe

blauer Pfeil: Antrieb Ölpumpe

rote Pfeile: Verschraubung Ölpumpe
- Christian -

Golf IV R32 - BJ 06/2003 - Moonlight blue

- VCDS => Raum Osnabrück / Münster -

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris1985« (22. Januar 2010, 23:14)


EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

2 082

Freitag, 22. Januar 2010, 23:22

Oh Supi Chris,
wäre ja mal ne Überlegung wert beim nächsten Ölwechsel einfach mal die Ölpumpe mit zu tauschen, fahre ja auch mittlerweile 0W40 und kettentechnisch läuft meiner noch supi, akustisch und Messwertblöcke, aber vorher lief er ja rund 50tkm im LL Betrieb. Wer weiß was wirklich mit der Pumpe ist.

Und so wie das auf dem Bild aussieht wäre der Tausch der Ölpumpe ja kein großer Aufwand.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 083

Friday, 22. January 2010, 23:43

Nochmal kurz zum Schaden aus dem R-Forum

Könnte es nicht auch sein, dass sich im Laufe der Zeit durch anfängliches Longlife Verkrustungen an Ventil, Sitz, etc. gebildet hatten?
Wenn sich hier was löst, oder extrem wächst, dann dichtet das Ventil auch nicht mehr ganz ab. Je nachdem wo das genau ist, gibt es auch Hitze und Brandschäden.

Zur Vorbeugung nehm ich deshalb LM. Nicht wegen der Spritersparnis, die eh nur mager ausfällt. Hauptsächlich zum Reinigen der Motorteile.

copyright

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

  • »Chris1985« ist männlich

Beiträge: 740

Registrierungsdatum: 27. September 2007

Aktuelles Auto: Golf IV R32

Danksagungen: 10 / 6

  • Nachricht senden

2 084

Friday, 22. January 2010, 23:46

der größte Aufwand ist alle Teile sauber zu machen :D
das ganze ist ne ziemliche Schweinerei 8o



ach ja: wenn das gemacht wird, nimm 1 L mehr Öl mit zum Wechsel. alles was sonst in der Wanne bleibt kommt ja mit raus (ca. 0,5L)
- Christian -

Golf IV R32 - BJ 06/2003 - Moonlight blue

- VCDS => Raum Osnabrück / Münster -


OuTTrage

Schüler

  • »OuTTrage« ist männlich

Beiträge: 79

Registrierungsdatum: 14. February 2009

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2. (8N)

Postleitzahl: München

Danksagungen: 2 / 1

  • Nachricht senden

2 085

Saturday, 23. January 2010, 08:19

Man sollte einen eigenen Thread eröffnen zum Thema

Wie wird eine sachgerechte manuelle Sichtprüfung durchgeführt ?


Den dann natürlicherweise im Übersichtsthread verlinken. Das hilft bestimmt vielen.
Bilder haben wir ja jetzt genug. Von guten Motoren, schlechten, Demontage etc.
Könnte man auch nen PDF, a la Workshop draus machen. Chris1985 hat ja auch noch die Bilder der Einstellung des OT-Punkt mit der Markierungen der Riemenscheibe.
Das ist eine exzellente Idee und wäre das perfekte Add-On zum Bericht.

Ich denke, viele Mitglieder können zwar die Fotos für die Sichtprüfung selbst erstellen, aber (wie ich :rolleyes: ) diese dann nicht auswerten.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 086

Saturday, 23. January 2010, 11:00

Ich sprach gerade gestern noch bis spät Nacht mit Chris in ICQ darüber.
Wir werden ein paar Updates zum Bericht erstellen.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 087

Monday, 25. January 2010, 16:10

Wie gestern schon angekündigt, war ich heute wegen meiner MWB 208,209 = 6°KW zur Sichtprüfung beim :)

Es wurde dabei wie im "Bericht zur Steuerkettenlängung" vorgegangen. Gleich zwei Werkstattmeister haben sich darum gekümmert. Mir wurde versichert, dass hier alles in Ordnung ist und kein Fall von Kettenlängung vorliegt. Definitiv kein Handlungsbedarf. Der Meister wirkte wirklich sehr bemüht und ich hatte den Eindruck, dass er meine Besorgnis sehr ernst genommen hat. Angesichts der Tatsache, dass ausser der MWB 208, 209, sonst keinerlei Sympthome bemerkbar sind und der Motor auch erst 30Tkm drauf hat, gehe ich zumindest mal von keiner bedeutenden Kettenlängung aus.

Nichtsdestotrotz ließ ich mir die Aufnahmen von der Nockenwellenstellung in digitaler Form geben, sodass ich diese heute hier zeigen kann. Mir sagen die Bilder absolut gar nichts, da ich keine Referenzbilder habe.

Aber vielleicht kann ja hier einer was damit anfangen? Würde mich freuen, wenn einer der Kettenlängungs-Götter eine Einschätzung geben kann. ^^



Darf ich Deine Bilder für das Update zum Kettenbericht benutzen?
Wenn ja, mach ich mich morgen an die Anleitung zur manuellen Sichtprüfung
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 088

Tuesday, 26. January 2010, 17:33

Update 1.0.0 zum Steuerkettenbericht nun online

Ich setzte die manuelle Sichtprüfung in ein Update zum Steuerketten-Bericht um.

Alle Updates werden immer im Berichts-Thread eingefügt.
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle


Aktuelle Updates:

26.01.2010 ___ Rev.: 1.0.0 ___ Durchführung der manuellen Sichtprüfung und Beurteilung [Download]


:)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

FanbertA3

unregistriert

2 089

Tuesday, 26. January 2010, 19:01

update 1.0.0? dann hast du ja kein update gemacht wenn immer noch 1.0.0 aktuell is :D

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 090

Tuesday, 26. January 2010, 19:20

Ich zähl das so.
Der Bericht ist die Bibel aller Kettenschäden, Urzustand = 0 (Null)
Die Updates laufen bei 1 los.

Im übrigen kommt morgen ein weiteres trauriges dazu :(

Die Statistik. Arbeite gerade die neuen Fälle auf. Von August bis jetzt fand ich schon 11 weitere neue Fälle hier im Forum. Es werden immer mehr, muss auch noch meine Emails und PN durchforsten....

8|

Bald haben wir 100 !!!


Hier ein gutes PDF noch
http://www.fuchs-europe.de/uploads/media…ort_04-2007.pdf
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

somepeer

unregistriert

2 091

Tuesday, 26. January 2010, 19:20

und wenn der Letzte 0.9.9 war? :huh:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 092

Tuesday, 26. January 2010, 19:21

Den gibts nicht ;)

Hab ja gerade meine Zählweise dargelegt :rolleyes:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

FanbertA3

unregistriert

2 093

Tuesday, 26. January 2010, 19:49

Darum arbeitet para also nicht in der IT :D

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 094

Tuesday, 26. January 2010, 20:22

Das wäre schlimm, glaub mir
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

OuTTrage

Schüler

  • »OuTTrage« ist männlich

Beiträge: 79

Registrierungsdatum: 14. Februar 2009

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2. (8N)

Postleitzahl: München

Danksagungen: 2 / 1

  • Nachricht senden

2 095

Tuesday, 26. January 2010, 21:29

Zitat Para: "Darf ich Deine Bilder für das Update zum Kettenbericht benutzen?
Wenn ja, mach ich mich morgen an die Anleitung zur manuellen Sichtprüfung"



jaja, logisch, hau rein die pics.

Super! Danke, dass du den Bericht ergänzt

gackes

Profi

  • »gackes« ist männlich

Beiträge: 1 020

Registrierungsdatum: 4. Januar 2010

Aktuelles Auto: 3,2 er Sportback mit NWT 3.0

Postleitzahl: 67596

Wohnort: Dittelsheim-hessloch

Danksagungen: 13 / 37

  • Nachricht senden

2 096

Tuesday, 26. January 2010, 23:20

Nabend,
muss mich leider nach Paras aussage auch zu den 11 genannten hier im Forum zählen. ;(
Morgen wird ein Termin im AZ FFM gemacht und danach werd ich mehr wissen.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 097

Wednesday, 27. January 2010, 07:55

Schon traurig das ganze :(

Hattest Du mit dem Meister R. telefoniert den ich Dir nannte?
Was meint er zu der Sache?
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

2 098

Wednesday, 27. January 2010, 11:52

Update 1.0.1 Ermittelte Schäden nun online

Es geht weiter.

Hier nun die neuere Übersicht der bekannten Fälle von A3Q.
Einige fehlen noch, da muss ich den Kilometerstand/Motortyp/BJ noch nachfragen. Das wechsel ich dann die Tage aus.

Hier mal das neuere Dokument. Im Kettenbericht die Anlage 1 aus dem Anhang auf Seite 115-119
»Paramedic_LU« hat folgende Datei angehängt:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

somepeer

unregistriert

2 099

Wednesday, 27. January 2010, 14:16

64 stück, meine Fresse :huh: !!

Was mir auffällt ist das sich die Schäden immer weiter verlagern, anfangs waren es nur die 03er 04er, jetzt kommen mehr und mehr 05er und sogar erste 06er dazu.

Ich glaube das die "lebenslange Wartungsfreiheit" sich auf 4-5 Jahre verkürzt, je nach Fahrprofil / Öl / Spritquallität halt früher oder später.

Unglaublich!

OuTTrage

Schüler

  • »OuTTrage« ist männlich

Beiträge: 79

Registrierungsdatum: 14. Februar 2009

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2. (8N)

Postleitzahl: München

Danksagungen: 2 / 1

  • Nachricht senden

2 100

Mittwoch, 27. Januar 2010, 14:21

Anschlussgarantie sinnvoll zwecks Kettenlängung??

Weiß nicht, ob das irgendwo schon besprochen wurde:

Wie der Vorredner schon sagt, zeigt sich wohl, dass auch bei den jüngeren Vr6, also 2005 und jünger, nach und nach Kettenlängung auftritt.

Da bei mir vor Kurzem eine Angebot der VW-Versicherung zwecks Anschlussgarantie reingeflattert ist, stellt sich die Frage, ob eine solche denn sinnvoll wäre, um später das ganze Kulanzgedöns zu umgehen? Bestimmt auch für andere User mit Möglichkeit auf Anschlussgarantie interessant.

Meinungen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »OuTTrage« (27. Januar 2010, 14:22)


Zurzeit sind neben Ihnen 7 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

7 Besucher