Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

R32Audi

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Mittwoch, 29. September 2010, 15:14

wirklich sehr interessant

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zerschmetterling

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Mittwoch, 29. September 2010, 16:03

Kulanz ist keine Garantie, sondern guter Wille des Herstellers über die zugesicherte/bezahlte Garantie hinaus. Finde ich OK, wenn Kulanz abgelehnt wird, wenn man nicht alle Servicearbeiten beim VAG-Service hat machen lassen. Sonst kann ja jeder kommen, etwas von einer Billigwerkstatt ohne Kfz-Meister kaputt machen lassen und dann auf Kulanz beim Hersteller pochen. Ist nicht sinnvoll. Daher kann ich die Richtlinie voll nachvollziehen, dass es Kulanz nur bei lückenlosem VAG-Service gibt.

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R32Audi

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Mittwoch, 29. September 2010, 18:17

es geht nicht um irgendwelche reperaturen am motor getriebe oder
elektronik es geht lediglich um einen ölwechsel der auf besseres öl umgestellt wurde
als es bei audi in der auslieferung je geben wird!
mein serviceheft ist tadellos jeder service wurde eingehalten und korrekt von einer
fachwerkstatt ausgefürht und für die vorhandenen eingebauten teile der kette die fehler aufweißen
kann kein 3.2 fahrer etwas wenn der fehler auftritt und zum schluss bleiben fast alle auf den kosten sitzen
obwohl audi den mist selbst verbockt hat und es ja eigentlich sogar zugegeben hat!!!

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zerschmetterling

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Mittwoch, 29. September 2010, 18:51

Zitat von »R32Audi«

es geht nicht um irgendwelche reperaturen am motor getriebe oder
elektronik es geht lediglich um einen ölwechsel der auf besseres öl umgestellt wurde
als es bei audi in der auslieferung je geben wird!
mein serviceheft ist tadellos jeder service wurde eingehalten und korrekt von einer
fachwerkstatt ausgefürht und für die vorhandenen eingebauten teile der kette die fehler aufweißen
kann kein 3.2 fahrer etwas wenn der fehler auftritt und zum schluss bleiben fast alle auf den kosten sitzen
obwohl audi den mist selbst verbockt hat und es ja eigentlich sogar zugegeben hat!!!

Technisch hast du völlig recht. Dennoch ist dein Kulanzanspruch eben dahin, da Audi eben nicht eindeutig nachvollziehen kann, ob dem auch so ist. Was sie sehen ist, dass jemand fremdes Servicearbeiten durchgeführt hat und damit ist man dann für Audi nicht mehr im definierten Rahmen, wo es sinnvoll ist, Kulanz zu geben. Ich kann dem völlig folgen. Der Witz dabei ist natürlich, dass deine Ölbehandlung sogar besser gewesen ist als die offizielle Audi-Longlife-Vorgabe.

Kulanz ist eben eine freiwillige Leistung. Und wenn man nicht alle Servicearbeiten beim Herstellerservice macht, ist es eben im Sinne des Herstellers, dann Kulanz abzulehnen. Weil es ja nicht nur Kunden wie dich gibt, die ihr Auto hegen und pflegen, sondern auch viele, die auf Teufel komm raus sparen wollen und dann beim Hersteller Kulanz einfordern möchten...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zerschmetterling« (29. September 2010, 18:52)

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R32Audi

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Mittwoch, 29. September 2010, 18:56

ich könnt heulen...

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zerschmetterling

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Mittwoch, 29. September 2010, 18:57

Wieso?

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hq-hq

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Mittwoch, 29. September 2010, 19:25

vermutlich weil er die 2300-2900 euro selbst stemmen muss ?
bzgl ölwechsel und co, zum glück ist mein "original" freundlicher - dem ich auch vertraue - nicht so teuer und eine freie werkstatt hätte keinen vorteil.

gibt es eigentlich eine liste mit erfahrungswerten zu den audi zentren ?

hätte ich vorher bescheid gewusst wär ich nämlich woanderst hin zur kettenreparatur.

das war damals eh so blöd weil meine audi/vw-werkstatt meinte sie haben keine erfahrung
mit dem motor und ich sollte doch besser zum audi-zentrum fahren. ausserdem hätte das
wohl tagelang die halbe werkstatt lahmgelegt

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R32Audi

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Mittwoch, 29. September 2010, 20:54

erstmal abwarten was jetzt noch raus kommt
hab heute ja noch ne mail an audi geschrieben

ist aber schon ärgerlich so ne reperatur selbst bezahlen zu müssen
obwohl man nichts dazu kann

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Paramedic_LU

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Donnerstag, 30. September 2010, 08:15

Zitat von »hq-hq«

vermutlich weil er die 2300-2900 euro selbst stemmen muss ?
bzgl ölwechsel und co, zum glück ist mein "original" freundlicher - dem ich auch vertraue - nicht so teuer und eine freie werkstatt hätte keinen vorteil.

gibt es eigentlich eine liste mit erfahrungswerten zu den audi zentren ?

hätte ich vorher bescheid gewusst wär ich nämlich woanderst hin zur kettenreparatur.

das war damals eh so blöd weil meine audi/vw-werkstatt meinte sie haben keine erfahrung
mit dem motor und ich sollte doch besser zum audi-zentrum fahren. ausserdem hätte das
wohl tagelang die halbe werkstatt lahmgelegt

Jawohl den gibt es

Stellt Eueren Freundlichen AUDI-Händler vor

und auch das Gegenstück

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hq-hq

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Freitag, 8. Oktober 2010, 12:27

hab mir jetzt läppi + kabel + software ausgeliehen, sieht zwar alles uralt aus funktioniert jedoch und man kann die messwertblöcke 208 und 209 auslesen.
ich frage mich ob das die werte sein können auf 208 würde dann stehen +2 CF und auf 209 -7 CF
hab das mit der vcds software probiert zeigt ja vier werte an, screenshot liegt ncoh auf dem laptop, aber sieht so aus erst komm drezhal, dann "count" und jetzt der erste wert 2 CF ... ?

wenn da wirklich +2/-7 stehen würde... das wäre jetzt die erste messung nach dem kettentausch bei 55tkm - jetzt 80tkm

ok, also aufgrund der tatsache das CF wohl für camshaft steht (?) hab ich wohl das richtige ausgelesen. +2/-7 im kalten zustand und +1/-7 im warmen.

für was steht "count" und "bin. bits" ?
sw=8035 drauf, hm spinnt der sensor oder liegt was im argen...

- mal sehen ob ich eine kostenlose sichtprüfung beim audizentrum bekomme...

Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (9. Oktober 2010, 01:31)

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Toca

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Montag, 11. Oktober 2010, 15:14

Mein 3.2er ist jetzt repariert. Ketten, Schienen, Versteller, etc erneuert: 2880€.
Säuselt jetzt wieder wie ein gesunder VR6 :thumbsup:

Umstellung auf Festintervall habe ich auch vornehmen lassen.

Nur: nach der Reparatur kann ich mein Navi (das kleine) nicht mehr einschalten und auch die Leuchtweitenregulierung meiner Xenons funktioniert nicht mehr. Laut Auskunft des Freundlichen haben sie nur das Inspektionsintervall umgestellt, sonst nichts geändert.

Kann mir schwer vorstellen, dass hier ein Defekt vorliegt. Das wäre ja ein Zufall.... :huh:

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Paramedic_LU

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Montag, 11. Oktober 2010, 15:20

Die Leuchtweitenregulierung könnte daran liegen dass diese Sensoren an der Achse gelöst wurden und vergessen wurden anzuziehen. Oder Beschädigt. Oder das Kabel wurde beschädigt. Möglich dass die beim Ausbau des Getriebe/Motor da rumschraubten.
Das mit dem Navi....hm...da muss ich mal nachdenken...

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Toca

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Montag, 11. Oktober 2010, 15:34

Das mit den Sensoren ist ein guter Hinweis. Bin morgen nachmittag beim Freundlichen.
Er will natürlich erstmal den Fehlerspeicher auslesen...aber da muß ja nicht zwangsweise alles protokolliert sein.

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Tyler82

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 13:52

So, hab gestern meinen "kleinen" nach Frankfurt am Main, ins Audizentrum Hanuaer Landstraße gebracht. Hoffe das bis Freitag alles fertig ist und bin schon ganz gespannt, wie "er" sich dann fahren lässt!

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Paramedic_LU

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 13:58

Das ist aber n ganzes Stück weg von Wolfsburg

Wirst aber sehen, der läuft danach richtig giftig.
Warst Du beim Meister R. ?

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 14:18

Mich hat der Herr T.R. betreut und er nannte gleich deinen Namen (Para), wo ich ihn auf das Forum angesprochen hatte. Bekam gerade einen Anruf von ihm, mein Kühler ist gerissen und muss mitgetauscht werden. Super nett und freundlich die Leute in Frankfurt, da haben sich die 350km schon fast gelohnt, aber warten wir ab, bis ich meinen "kleinen" wieder hab.

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Paramedic_LU

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 14:23

Ja den kenn ich

Das mit dem Kühler erinnert mich an meinen Fall. Der war damals auch kaputt gewesen. Als er mich deswegen anrief hatte er aber schon die Versicherung angerufen gehabt, Deckungszusage bekommen und Ersatzkühler bestellt. Das war echt Top Service :thumbup:

Würde mich nicht wundern wenn dein ZMS+Kupplung auch noch getauscht werden würden. Je nach Baujahr werden die auch bald fällig und man macht besser alles zeitgleich.

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Dienstag, 12. Oktober 2010, 14:42

Der Herr R. meinte, er schaut sich alles an und bei Bedarf hält er mit mir Rücksprache und dann entscheiden wir. Hoffe dass das ZMS und die Kupplung noch i.O. sind. Wie du sagst, Top Service :thumbsup:

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Tyler82

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Mittwoch, 13. Oktober 2010, 11:33

So, hab gestern noch einen Anruf aus Frankfurt bekommen und das ZMS und Kupplung müssen auch getauscht werden. Naja dann wird halt alles gleich gemacht, wo der Motor schon mal draußen ist.

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Mittwoch, 13. Oktober 2010, 11:44

Irgendwie dacht ich mir das :huh:

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Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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