Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Dann bin ich ja so halbwegs beruhigt, wenn das bei dir auch ist.
Hast du auch das DSG Getriebe?

Sonst wäre das Anfahrruckeln wohl eher was für den Orthopäden...

Hallo!
DAs Ruckeln kommt vom DSG!!!!!!!!!! Hatte meiner auch, haben irgend ein Teil ersetzt. Jetzt geht es wieder.
Gruß Andreas

Hallo

War heute mittag in der Werkstatt und habe mal geschaut was los ist und mit den Mechaniker gesprochen. Sie haben gestern bevor Sie angefangen haben
nochmal die 208/209 ausgelesen. Die Dinger haben doch -4/-4 angezeigt und dabei gerasselt wie Otze. Soviel zu den Werten im Speicher. Sonst wird alles ersetzt.

Gruß Andreas

Ja!!!!!!!!!!!!!!! Bis auf Ö. Kommt jetzt anderes rein. Nicht mehr die Longscheiße.
Bilder habe ich auch gemacht, mußt mir mal sagen wie ich sie am Besten hier rein kriege...

Hi zusammen,

Ich hab auch was neues zu berichten.

War heute das erste mal bei meinem aktuellen und hab ihn eben ersteinmal damit konfrontiert, dass ich einen 3,2er fahre bei dem vor 1,5 Jahren die Steuerkette getauscht wurde und ich jetzt den Verdacht habe dass diese wieder gelängt ist.

Im ersten Moment hat er zwar erstmal abgeblockt, als wir aber dann mehr ins Gespräch kamen hat er gesagt das er sehr wohl über das Problem bescheid weiss ( auch vom TV her ) und er vermutet das auch wirklich jeder 3,2er von damals dieses Problem hat.

Desweiteren hat er gemeint dass es durch die Häufung der Steuerkettenfälle, seit geraumer Zeit, deutsche 3,2er in Österreich nicht mehr repariert werden bzw. beanstandet werden können.
Sprich ich sollte das besser von einem deutschen Händler machen lassen.

Ich habe dann erstmal gefragt wie es grundsätzlich mit der Garantie auf eine Reparatur aussieht, und siehe da, es sind sogar 2 Jahre.
Als ich ihm dann die Rechnung gezeigt habe, hat er mir empfohlen ich soll mich erstmal mit dem Händler der die Reparatur damals gemacht hat in Verbindung setzen, und wenn man zu einer Einigung kommt soll ich die erneute Reparatur am besten bei einem großen Händler in Wien machen, der mit dem Motor mehr Erfahrung hat.

Also werd ich jetzt erstmal den leider 400 km entfernten Händler anrufen und sagen dass sie damals Mist gebaut haben.

Ich hoff echt das ganze wird nicht zu kompliziert. Gar nicht so einfach wenn man mit nem deutschen Auto in Österreich rumdüst

Ich halt euch auf dem Laufenden.

Was mir etwas Sorgen macht ist die Sache, die auch die neuen Ketten wohl nicht nur in Einzelfällen wieder kaputt gehen.

erklären kann man das mit der Öpumpe natürlich einfach (was aber noch zu beweisen ist)

Sollte das wirklich an der Öpumpe liegen gibts für die meisten Kunden den Ärger nur mit Verzögerung. Ich glaube nämlich kaum, dass die Werkstätten das Problem kennen und die Pumpe direkt mit wechseln.

Hatte heute mal wieder mit der AUDI Hotline telefoniert.
Mein Kulanzantrag ist angekommen. Er wird bearbeitet, der MA war nur heute nicht da. Ähm naja glaub ich mal. Ich werde auch auf meinen Wunsch über Änderungen Informiert.

Zur Öpumpenproblematik. Das ergibt schon Sinn, das Gerät was du bastelst wäre interesant. Hab da auch jemanden an der Hand der mir das basteln könnte.

2???



Meiner is wieder ganz. Lief vorhin schon, als ich kurz da war.
Leiser, ruhiger.
Öpumpe drückt bei hoher Drehzahl knapp 5.
So, wie sie soll.
Morgen gibts dann noch neue Türgummis und die Probefahrt.

Die hoffen echt noch, dass mein DSG-ruckeln auch damit weg is.
Naja. Mechaniker freut sich schon auf meine Rückkehr aus schweden, damit er dann die mechatronik tauschen kann. So zumindest mein und auch sein gedanke.

Freitag/Samstag dann erstmal Motorraumpflege, alles durchfeudeln.

Dann mal mit dem Lederfresh vom Lederzentrum arbeiten.

So long!!!

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

@ Guardi

Auch hier....großes ERSTAUNEN meinerseits wie reibungslos das nun geht. Und dies auch noch grenzüberschreitend.

Ich denke unser aller Anstrengung hat sich gelohnt, inklusive Rasthaus.
Bleibt zu hoffen, dass die jenigen aktuellen Fälle hier, bei denen es noch etwas Probleme bei den Kosten gibt, auch noch zu ihrem recht auf großzügige Kulanz kommen.

Ich bin zuversichtlich.

Neugierig wäre ich auf die tatsächliche Zahl , reparierter oder angeschauter 3.2er seit Februar 2008.
Denn wie schon geschrieben, die täglichen Refererlinks zum Thema A3 3.2 und Kettenlängung steigen täglich. Und nicht jeder meldet sich hier an und schreibt was. Ich denke der größte Teil liest hier und geht mit den Infos zu einem Händler.

Wenn das auf diesem Niveua von Seiten der AUDI AG bleibt, bin ich sehr zufrieden, und ganz am Ende nicht enttäuscht von der Audi AG.

Aber nun wieder weiter zu den Leuten die noch etwas Hilfe benötigen und großzügige Kulanz.

Ein Trend zu gutem service ist in den letzten Wochen erkennbar....

Naja,

Bisher bin ich ja noch kein Stück weiter. Die Große Hürde kommt ja jetzt erst. Wobei ich natürlich mit der Rechnung alles in der Hand habe.
Bin echt gespannt wie die reagieren werden.

BTW.

Kennt noch jemand hier im Raum WIEN einen Händler der schon Erfahrung mit dem 3,2er hat ????

salve,

seit 19 uhr hab ich meinen a3 wieder !
kein vergleich zum assligen a4 1.8t mit dsg

hab extra ne grosse schachtel mit tüte mitgenommen für die
ausgebauten teile, leider war kein serviceberater verfügbar.

vor 30min angerufen, also das hat man mir jetzt erzählt:

zuerst bleiben die ausgebauten teile in der werkstatt, da kulanz kann
es sein das audi diese anfordert.
wenn audi es nicht anfordert, kann ich die teile nur bekommen wenn
ich NEUPREIS für jedes einzelne bezahle.
dieser soll höher liegen als für den tauschpreis... ka was das heissen soll

also morgen früh ruf ich nochmal an, die beiden serviceberater erzählt
mir der eine so der andere wieder so...

das von meinen 6 litern öl nix übrig geblieben ist die ich für den
ölwechsel mitgegeben hatte soll daran liegen weil die ölwanne
abgebaut war und das öl furt ist, was da drin war.
normal soll etwa 0,5 - 0,75l im motor verbleiben
darum sollen die 6 liter nicht mal ganz gereicht haben
- glaub ich, ölmesstab ist bei ca 60%

dann nochwas... entweder haben die meinen kilometerstand
falsch abgelesen am 15.01. oder jemand ist mal eben nach
münchen gefahren mit meim a3.
eingangsstand auf ölwechsel rechnung 55363 am 15.01
als ich ihn heute geholt hab war er bei 55530 oder was....

die megarechnung für kette & zms bekomme ich erst die tage.

verdammt ich brauch wieder ein bier zur beruhigung

ich weiss es leider nimmer genau was ich drauf hatte ... >55tkm,
ka... ich kanns nicht mit bestimmtheit sagen. aber wenn jemand
den km exakt mit 55363 abliest und auf die rechnung schreibt,
dann...

die rechnung für kette und zms bleibt ein geheimnis, ich hab weder
den kostenvoranschlag gesehen der wohl an audi gefaxt wurde,
noch hab ich irgendwelche konkreten zahlen.

es hiess mal knapp über 200 euro für kette

dann hiess es so 150 euro für kette als ich es abgegeben hab.

dann noch ca 620 euro für das zms....

das wars gewesen...

und 125 euro für 7 tage a4 1.8T
+
18,x0 für ölwechsel mit eigenöl und altölentsorgung und ölfilter

Zitat

Original geschrieben von Zipfeklatscher

Öpumpe drückt bei hoher Drehzahl knapp 5.
So, wie sie soll.
Morgen gibts dann noch neue Türgummis und die Probefahrt.

Die hoffen echt noch, dass mein DSG-ruckeln auch damit weg is.
Naja. Mechaniker freut sich schon auf meine Rückkehr aus schweden, damit er dann die mechatronik tauschen kann. So zumindest mein und auch sein gedanke.

Das mit dem DSG Ruckeln hatte ich auch. Bei mir lag es an der Kupplung die im DSG ist. Die war bei mir krumm und wurde getauscht. Das Ruckeln wurde bei mir nicht von der Mechatronic ausgelöst