Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Jörg B.

Fortgeschrittener

  • »Jörg B.« ist männlich

Beiträge: 168

Registrierungsdatum: 27. April 2006

Aktuelles Auto: Audi A3 Sportback

Danksagungen: 4 / 4

  • Nachricht senden

421

Dienstag, 22. Dezember 2009, 13:19

Ach Abreisschrauben kosten nur n paar Cent ;)



Wenn es nur die Abreisschrauben währen ?(

Ich meine mal gelesen zu haben, das beim Ausbau des Motorsteuergerätes die Wischerarme und die Wasserkastenabdeckung auch noch weichen müssen.

Das wollte Ich per OBD halt umgehen :rolleyes:
Gruß Jörg

!! Nichts ist Unmöglich !!

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

422

Dienstag, 22. Dezember 2009, 14:10

Das ist schneller abgeschraubt als man schauen kann, und Zorans Leute montieren das danach sorgfältiger als so manche Vertragswerkstatt. :thumbsup:
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

423

Dienstag, 22. Dezember 2009, 14:14

Da gibts noch eine Schraube rechts am Wasserkasten, die kauft man vielleicht vorsichtshalber auch vorher :D
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Reppi

aufgeblasener Drauflatscher

  • »Reppi« ist männlich

Beiträge: 1 040

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2007

Aktuelles Auto: S3 8V Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung

Postleitzahl: 67071

Wohnort: Ludwigshafen am Rhein

Danksagungen: 31 / 19

  • Nachricht senden

424

Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:10

Das ist schneller abgeschraubt als man schauen kann, und Zorans Leute montieren das danach sorgfältiger als so manche Vertragswerkstatt. :thumbsup:
meinst du mit "Zorans Leute" zufällig u.a. dich, der das bei uns so sorgfältig erledigt hat? ;)
Da gibts noch eine Schraube rechts am Wasserkasten, die kauft man vielleicht vorsichtshalber auch vorher :D
die geht aber auch bei keinem mensch (außer dir) verloren ^^
Wenn jeder nur an sich denkt, ist an alle gedacht!


S3 Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung

Moderator der besten Audi-Community der Welt!


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

425

Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:15

muahaha :roflmao:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

426

Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:47

Und der Para schlaift auch andauernd sämmtlichen Kram im Kofferraum mit, mit dem man perfekt eine Angel basteln kann, um das Teil aus den Tiefen des Motorraums zu fischen. :roflmao:

Achja, eventuell solltest mal die ca. 200kg Zuladung raus räumen, dann rennt er auch gleich viel flotter. :walklike:
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

427

Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:58

Ach das bissel Bauchladen lass ich drin,,,sicher ist sicher..... man weiss nie was man alles gebrauchen kann
;)

siehe 6-Pack Wasser in Durlangen :D
Danach war er auch leichter.

...ist wie bei der DTM....wenn ich das alles ausräume, das würdet ihr nie ertragen wie ich Euch versägen würde :applaus: :roflmao:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Stefan

Experte für Ladungswechsel, technische Verbrennung und Fahrleistungssimulation

  • »Stefan« ist männlich

Beiträge: 1 129

Registrierungsdatum: 11. Februar 2006

Aktuelles Auto: VW Polo Highline 1.5 TSi 7G DSG

Wohnort: Süddeutschland

Danksagungen: 167 / 3

  • Nachricht senden

428

Sonntag, 3. Januar 2010, 16:14

Beschleunigung mit NWT 2.0

Für M=355Nm, 273 PS oder 201 kW 1013,25 mar, 20°C

Gemesen wurden :

0 ...100 5,8s
Serienwert : 6,3s
0 ... 200 22,4s

Serienwert : 26,2s
und da heists doch immer, das Chip Tuning nix bringt beim Sauger :negativ:

Gelächter ... :rolleyes:
bei 15°C und 978mbar :diablo:
»Stefan« hat folgende Dateien angehängt:
  • NWT 2.0 acc 150.jpg (129,43 kB - 79 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Mai 2015, 17:47)
  • NWT 2.0 Mot.jpg (122,73 kB - 60 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Mai 2015, 17:48)
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (3. Januar 2010, 16:30)


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

429

Sonntag, 3. Januar 2010, 16:16

Ist ja Hammer :sehrgut:


@ stefan....hast Du noch meine Logg-Files von Durlangen? Du hattest die Vorm NWT gemacht. Psychedelic die danach. Hab bisher beide noch nicht :cry:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Audianer3

Erleuchteter

  • »Audianer3« ist männlich

Beiträge: 3 629

Registrierungsdatum: 16. Mai 2005

Aktuelles Auto: SQ5Plus 3,0 TDI/ Audi Cabrio Typ 89 / Audi Coupe GT Typ 85

Postleitzahl: 86633

Wohnort: Neuburg

Danksagungen: 45 / 133

  • Nachricht senden

430

Sonntag, 3. Januar 2010, 18:02

@Stefan, habt ihr meine Ergebnisse?
Vorher - Nachher??

Gruß
Au3
SQ5Plus 3,o TDI 8)


EVO 5

Profi

  • »EVO 5« ist männlich

Beiträge: 875

Registrierungsdatum: 25. September 2008

Wohnort: Essen

Danksagungen: 36 / 6

  • Nachricht senden

431

Montag, 4. Januar 2010, 19:26

Ich würde auch gern mal ein Diagramm sehen wo alle 4 Linien vor und nach dem NWT 2.0 übereinander gelegt sind.

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

  • »The_Producer« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

  • Nachricht senden

432

Montag, 4. Januar 2010, 19:34

Wozu dann noch einen S3!! :-)

Für M=355Nm, 273 PS oder 201 kW 1013,25 mar, 20°C

Gemesen wurden :

0 ...100 5,8s
Serienwert : 6,3s
0 ... 200 22,4s

Serienwert : 26,2s
und da heists doch immer, das Chip Tuning nix bringt beim Sauger :negativ:

Gelächter ... :rolleyes:
bei 15°C und 978mbar :diablo:


Wozu dann noch einen S3 Sportback,wenn die VR6 schon besser fahren von den Werten her. Ein Direktvergleich würde mich mal interessieren.Wenn ich mich direkt auf die Zahlen beziehe ist der VR 6 Schneller wie der S3 im AutoBild Sportscars Test. :walklike: Und das ist doch sehr erfreulich.
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance




Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

433

Montag, 4. Januar 2010, 19:37

Wenn der 3.2 gleichschwer dem S3 wäre, wäre es noch deutlicher...
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

The_Producer

Hörgeräteträger und Blindenhundführer

  • »The_Producer« ist männlich

Beiträge: 670

Registrierungsdatum: 4. September 2009

Aktuelles Auto: 3,2 Quattro Sportback, 6 G HS

Postleitzahl: 90768

Wohnort: Fürth

Danksagungen: 20 / 22

  • Nachricht senden

434

Montag, 4. Januar 2010, 20:19

wozu S3!

Ist so schon deutlich genug.Vielleicht kommt ja noch ein NWT 3.0! Cornel

Wenn bei allen Motoren der Audipalette so in der Art ihre Motoren Ausreizen würde mit der Elektronikabstimmung,ergebe sich ein ganz anderes Leistungs und Flottenverbrauchsniveau und der VR6 wäre nie Abgeschafft wurden.Man sieht ja wie der Verbrauch gesunken ist.Wenn Audi das mit der Elektronik am Motor das Richtig gemacht hätte wäre der V8 aus dem RS4 wirklich mit 420 Ps + ausgeliefert wurden, und nicht nur mit 360-402 effizenten PS. Und nicht nur auf dem Papier...!
Ist die Kette gespannt,fährt man im VR 6 Entspannt .-)
Powered by Siemoneit Racing / THT-Performance




Reppi

aufgeblasener Drauflatscher

  • »Reppi« ist männlich

Beiträge: 1 040

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2007

Aktuelles Auto: S3 8V Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung

Postleitzahl: 67071

Wohnort: Ludwigshafen am Rhein

Danksagungen: 31 / 19

  • Nachricht senden

435

Montag, 4. Januar 2010, 23:51

Für M=355Nm, 273 PS oder 201 kW 1013,25 mar, 20°C

Gemesen wurden :

0 ...100 5,8s
Serienwert : 6,3s
0 ... 200 22,4s

Serienwert : 26,2s
und da heists doch immer, das Chip Tuning nix bringt beim Sauger :negativ:

Gelächter ... :rolleyes:
bei 15°C und 978mbar :diablo:

sinn ja hammer werte
wenn ich mir jetzt überleg das unsere 3.2er alle so gut gehen, dann wunder ich mich nimmer über die ständigen nackenschmerzen nach nem ausritt :neo:
Wenn jeder nur an sich denkt, ist an alle gedacht!


S3 Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung

Moderator der besten Audi-Community der Welt!


Mitch23

Anfänger

  • »Mitch23« ist männlich

Beiträge: 9

Registrierungsdatum: 28. Januar 2006

  • Nachricht senden

436

Mittwoch, 6. Januar 2010, 22:03

Da freu ich mich doch auf den Termin bei Zoran am nächsen Montag... und noch mehr auf die anschliessende Weiterfahrt!

Grüsse aus der Schweiz

Mitch

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

437

Donnerstag, 7. Januar 2010, 02:16

Bin gespannt auf Deinen Bericht :thumbsup:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

man@arms

Anfänger

  • »man@arms« ist männlich

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2009

Aktuelles Auto: A3 Sportback 1.8T quattro

Postleitzahl: 8041 Zürich (am Wochenende in 72355 Schömberg zu Hause)

Wohnort: Zürich

  • Nachricht senden

438

Donnerstag, 7. Januar 2010, 09:41


Hallo zusammen,

mal ne ganz blöde Frage von mir, sorry ich konnte trotz längerer Suche im Forum nichts dazu finden. Nachdem ich nun mit meinem A3 bei Zoran war, der das Nockenwellen- und DSG-Tuning durchgeführt hat, was muss ich dann konkret machen, damit ich das beim TÜV eingetragen bekomme? Was muss ich sonst noch unternehmen um den Versicherungsschutz nicht zu verlieren?

Vielen Dank und Gruss

Marc

Noch ne Frage an Mitch: Wie läuft das in der Schweiz ab (möglicherweise lass ich meinen A3 unter Schweizer Kennzeichen laufen)?
Das Maß aller Dinge? quattro und vier Ringe!

Psychedelic

Seefahrer

  • »Psychedelic« ist männlich

Beiträge: 3 892

Registrierungsdatum: 13. März 2008

Aktuelles Auto: Golf 4 1J Bj. 1998 Motor AGU, A3 8P 3.2 Bj. 2004 Motor BDB

Postleitzahl: 86415

Wohnort: Mering

Danksagungen: 395 / 84

  • Nachricht senden

439

Donnerstag, 7. Januar 2010, 13:13


mal ne ganz blöde Frage von mir, sorry ich konnte trotz längerer Suche im Forum nichts dazu finden. Nachdem ich nun mit meinem A3 bei Zoran war, der das Nockenwellen- und DSG-Tuning durchgeführt hat, was muss ich dann konkret machen, damit ich das beim TÜV eingetragen bekomme? Was muss ich sonst noch unternehmen um den Versicherungsschutz nicht zu verlieren?


Geh zu der TÜV-Dienststelle deines Vertrauens und laß eine Betriebserlaubnis nach §21 machen. Danach gehst mit dem Prüfbericht den du ausgehändigt bekommst zu deiner Zulassungstelle und laßt es in die Fahrzeugpapiere eintragen. Der Versicherung schickst eine Kopie der neuen Fahrzeugpapiere, damit sie deinen Versicherungsvertrag neu anpassen.

http://bundesrecht.juris.de/stvzo/__21.html

Grüße,
Psychedelic
Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

McCoy

Schüler

  • »McCoy« ist männlich

Beiträge: 82

Registrierungsdatum: 14. November 2009

Aktuelles Auto: Audi TT 3.2 Roadster [customized]

  • Nachricht senden

440

Donnerstag, 7. Januar 2010, 16:21


mal ne ganz blöde Frage von mir, sorry ich konnte trotz längerer Suche im Forum nichts dazu finden. Nachdem ich nun mit meinem A3 bei Zoran war, der das Nockenwellen- und DSG-Tuning durchgeführt hat, was muss ich dann konkret machen, damit ich das beim TÜV eingetragen bekomme? Was muss ich sonst noch unternehmen um den Versicherungsschutz nicht zu verlieren?


Geh zu der TÜV-Dienststelle deines Vertrauens und laß eine Betriebserlaubnis nach §21 machen. Danach gehst mit dem Prüfbericht den du ausgehändigt bekommst zu deiner Zulassungstelle und laßt es in die Fahrzeugpapiere eintragen. Der Versicherung schickst eine Kopie der neuen Fahrzeugpapiere, damit sie deinen Versicherungsvertrag neu anpassen.

http://bundesrecht.juris.de/stvzo/__21.html

Grüße,
Psychedelic

Das wird aber bestimmt nicht billig sein, oder?
Hat das schon einmal jemand gemacht?
Kosten?

Gruss

Zurzeit sind neben Ihnen 3 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

3 Besucher