Sie sind nicht angemeldet.

Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

241

Monday, 5. May 2008, 08:40

Der Ordnung halber, dass alles vollständig ist.

Nach erfolgter Kettenreparatur im Februar läuft er seither einwandfrei, zuverlässig, sprintet wie Schmids Katze und schnurrt sehr schön :D

Am 2.Mai 2008 wurde eine Leistungsmessung auf dem Prüfstand bei Oettinger vollzogen.

Mit sichtbarem Erfolg.

256 ps bei 6788 1/min und 345nm bei 3064 1/min

Hier das Diagramm nach der Reparatur.

Leistungsmessung meines A3 ohne Rasseln

Leistungsmessung meines A3 mit Rasseln

Auf dem Bild, die 2.Kurve ist der A3 3.2 HS von Reppi.
Auffällig ist, dass meiner gegenüber allen anderen geprüften A3, ca 400 1/min höher dreht, bis die Leistungs und Drehmomentkurve absackt.









A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Miles

Profi

  • »Miles« ist männlich

Beiträge: 970

Registrierungsdatum: 8. July 2007

  • Nachricht senden

242

Monday, 5. May 2008, 08:56

Was ich ein wenig merkwürdig finde sind die verschiedenen Newtonmeter bei den verschiedenen Drehzahlen? Hat wer ne Erklärung?
*hierkommtbaldwiederderdsgsmileyrein!*

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

243

Monday, 5. May 2008, 08:56

Möglicherweise lag es an den Winterreifen von Reppi.
Warum meiner generell höher dreht?...Keine Ahnung.
Hab ich aber schon immer gehabt dass er weit über 7000 1/min läuft bis er runterregelt.

Ist wohl doch n Experimentalfahrzeug 8-| , mein Blauer
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

244

Monday, 15. February 2010, 17:57

So schnell geht es........ 15-2-2008

2 Jahre genau :huh: , seit ich meinen reparierten A3 abgeholt hatte.
War schon nervenaufreibend gewesen, dennoch muss ich sagen, sind wir seit damals sehr weit gekommen !

Nicht zu letzt wegen der Mitglieder hier und ihrer tollen Unterstützung !!!

Danke an alle die dazu beigetragen haben.

Verabredung

Darauf können wir schon stolz sein popcorn
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

AlexF86

Schüler

  • »AlexF86« ist männlich

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 10. November 2009

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG

Postleitzahl: 65428

Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten

  • Nachricht senden

245

Monday, 15. February 2010, 20:03

Und immer noch ohne Probleme bisher? Wieviele km bist du seitdem gefahren?
Weiterhin toi toi toi, dass er weiterhin perfekt rennt! :)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

246

Monday, 15. February 2010, 20:17

etwas über 40000km, alle 6 Monate Ölwechsel mit Mobil 1 0w40, und die MWB sind gerade mal bei -1°KW

Schnurrt immer noch wie ein Kätzchen :)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

AlexF86

Schüler

  • »AlexF86« ist männlich

Beiträge: 118

Registrierungsdatum: 10. November 2009

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2 quattro DSG

Postleitzahl: 65428

Wohnort: Rüsselsheim-Königstädten

  • Nachricht senden

247

Monday, 15. February 2010, 20:37

Das freut mich zu hören. Dann wird jetzt definitiv nächsten Monat die LL-Suppe, die sie mir beim Gebrauchtwagenkauf noch reingekippt haben rausfliegen und gutes Mobil1 0W-40 rein gekippt :)

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

248

Sunday, 13. February 2011, 18:56

Kurzes Feedback an der Stelle.
Vor genau 3 Jahren wurde ja mein A3 repariert.
Unglaublich wie die Zeit verrinnt 8|
Ich weiss noch alles als sei es gestern gewesen
Bericht hier: Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Beim ersten Verdachtsmoment bei so 73000km waren es gute -4°KW
Vor Reparatur bei so 83000km waren es -6°KW
Nach der Reparatur natürlich beide Male 0°KW

Bis zur Reparatur hatte ich 2 Longlifeintervalle mit Ölwechsel mit dem mistigen Longlife2 Öl. Und 1 Longlifewechsel mit dem Longlife3-Öl
Gefahren insgesamt 83000km

So, nach der Reparatur bis heute fuhr ich fast 60000km
Wechsel alle 6 Monate mit Filter und Mobil 1 0w40.
Die letzten 2 Intervalle mit Addinol MV0546 5w40.
Und die Messwertblöcke sind +1°KW und -1°KW

Ich änderte in dieser Zeit nichts. Ich habe immer noch das gleiche Fahrprofil. Und die gleiche Anzahl Kurzstrecken.
Aber ich denk, das zeigt eindeutig was der Verursacher war. Klarer gehts nicht

Der FAKTOR bei den Steuerketten ist das Öl und die Verweildauer.

Hier das Bild bei der Reparatur:


Und Aktuell:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

gochtel

Anfänger

Beiträge: 40

Registrierungsdatum: 3. December 2010

Aktuelles Auto: Audi TT - 3,2 - BJ 04

Postleitzahl: 89073

  • Nachricht senden

249

Saturday, 19. February 2011, 18:08

ist das immer noch der alte "Dreck" der sich langsam löst?

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

250

Saturday, 19. February 2011, 18:24

Ja
das untere Bild ist aktuell
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

golfx

Profi

  • »golfx« ist männlich

Beiträge: 954

Registrierungsdatum: 16. January 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS

Danksagungen: 69 / 11

  • Nachricht senden

251

Mittwoch, 23. Februar 2011, 20:57

Allzuviel Aussagekräftiges sieht man da aber nicht.

Para, Du hast Dir doch so ein schönes Videoskop gekauft.
Kann man da nicht besser damit reinschielen?

Du hast doch den Kamerakopf mit 8 mm Durchmesser?

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

252

Mittwoch, 23. Februar 2011, 22:38

Das geht schon mit dem Videoskop, nur hab ich keine beheizte Garage, und derzeit bei -7 Grad keine Lust da rumzufummeln. Wenns mal wärmer ist mach ich das.

Die Bilder sind dennoch ein guter Vergleich, da fast immer gleiche Sichtposition. Anders gehts mit meinem Foto eh nicht. Von daher ist das doch schon aussagekräftig.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

253

Mittwoch, 11. Juli 2012, 19:22

Wie Ging Es Weiter ???

Zur Vollständigkeit....

Wie ging es nach der Reparatur weiter. Sind ja ein paar Jahre vergangen.
Hier die Zusammenfassung...
Erfahrungsbericht: Reparierte Steuerketten und die Zeit danach…

Kurz gesagt: Dank gutem Öl und fleissigem Wechseln im Festintervall schnurrt er immer noch wie ein Kätzchen ^^
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

254

Dienstag, 5. Februar 2013, 06:33

Bevor ichs vergesse am Freitag ^^

Ist ja Jahrestag. Datum und Wochentag passen.
Vor 5 Jahren wurde repariert
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Seither immer alle 6 Monate das Öl mit Filter gewechselt und der Motor schnurrt noch immer wie am ersten Tag. :thumbsup:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

255

Sonntag, 9. Februar 2014, 12:34

Immer noch alles in Ordnung.
Jetzt 6 Jahre her seit der Reparatur.
Kettenwerte: -1/-2°KW
Gefahrene Kilometer seit Reparatur: ca. 100 000 km
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Shaft13

Schüler

Beiträge: 147

Registrierungsdatum: 7. February 2014

Danksagungen: 5 / 1

  • Nachricht senden

256

Montag, 10. Februar 2014, 10:37

Das hört sich gut an.

Nach deinem Bericht hatte ich schon Angst, das man sich einen A3 3.2 eigentlich gar nicht kaufen kann, wenn der schon 9 Jahre alt ist :D

Also wenn man ein Auto kauft, das bei 0 oder 1 aktuell ist mit der Steuerkette (+ Sichtprüfung vor dem Kauf), dann sollte man mit 12 Monatsintervall und gescheitem Öl keine Probleme bekommen (fahre 11tkm im Jahr),oder?

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1825

  • Nachricht senden

257

Montag, 10. Februar 2014, 10:45

Ich glaube nicht ,daß man hier Garantien geben kann .Allerdings ist die Händlergarantie schon mal gut bei dem GELBEN.

Auch müßen es nicht genau paras Werte sein ,auch andere 208/209 Werte produzieren kein Geräusche,haben gute Leistung/Verbrauch.


Die Umstellung/Anpassung des Ölmanagements ist sicher beim VR6 unverzichtbar,JEDES ältere Auto kann natürlich auch sonstige
Überraschungen bieten. Deswegen : anschauen ,möglichst alles in Erfahrung bringen,dann selber entscheiden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich
  • »Paramedic_LU« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 47 500

Registrierungsdatum: 21. May 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2205 / 1318

  • Nachricht senden

258

Freitag, 6. Februar 2015, 07:01

So, vor 7 Jahren 8o auf den Tag war ich Freitags im Audi Zentrum Frankfurt Ost zur Begutachtung des Motores.
Diagnose Kettenlängung.
Montags wurde dann schon repariert
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

In all der Zeit danach wechselte ich immer alle 6 Monate das Öl.
gefahrene KM seit Reparatur: gute 120000km
Messwertblöcke bei -1°/-2°
Motor läuft wie ne eins :love:
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

A3Franke

Anfänger

  • »A3Franke« ist männlich

Beiträge: 18

Registrierungsdatum: 14. April 2013

Aktuelles Auto: A3 Sportback BJ 2012 1.8 S-Tronic

Danksagungen: 0 / 4

  • Nachricht senden

259

Freitag, 6. Februar 2015, 19:09

Hallo Paramedic,

gibts irgendwo eine Anleitung wie man die Messwertblöcke auslesen kann?
Wüde ich auch gern mal machen.Ein Kollege hat VCDS.

GRUß

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 647

Registrierungsdatum: 19. December 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1064 / 1825

  • Nachricht senden

260

Freitag, 6. Februar 2015, 20:33

Könnte je nach Motor schon unterschiedlich sein.

Beim 3,2er ist es ja bekanntermasssen MWB 208/209 .Beim 1,8 TFSi des 160 PS A3 konnte ich da nichts auslesen mit meinem kleinen
OBD Gerät.