Dieselpartikelfilter DPF beim Audi A3 freifahren / Regeneration

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NicoMA

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Dienstag, 11. September 2007, 18:41

Dieselpartikelfilter DPF beim Audi A3 freifahren / Regeneration

Kann das sein?

Bei einer Internetsuche nach Problemen zum Dieselpartikel-Filter fand ich folgenden Text, wie er freizufahren ist, sollte er verstopft sein.

Fahren Sie etwa 15 Minuten im 4. oder 5. Gang (Automatikgetriebe: Fahrstufe S) mit einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h bei einer Motordrehzahl zwischen 1800 bis 2500 U/min. Durch die so erzielte Temperaturerhöhung wird der Ruß im Filter verbrannt.
Die Partikelfilter Kontrollleuchte erlischt, nach unterschreiten von 15% Beladung. Danach können auch die Datenspeichereinträge zum Partikelfilter gelöscht werden.
Bei einer Beladung >90% ist eine Regeneration nicht mehr möglich. In diesem Fall ist ein Ersatz des Partikelfilters erforderlich.

Heisst das ich muss planlos durch die Gegend fahren wenn die Motorleuchte des DPF angeht?

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br403

Meister

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Dienstag, 11. September 2007, 19:51

Ja, das kann sein. Ich habe aber seit ich das Auto habe (ein Jahr, 35000 Km) noch nicht die Lampe gesehen...

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PowerMike

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Dienstag, 11. September 2007, 21:20

RE: Dieselpartikelfilter DPF beim Audi A3 freifahren / Regeneration

Zitat

Original geschrieben von NicoMA
Heisst das ich muss planlos durch die Gegend fahren wenn die Motorleuchte des DPF angeht?

Entweder das, oder du startest die Regeneration über VAG-COM.

Auf den letzten 9TKM habe ich auch noch keine Regeneration bewusst mitbekommen.

Gruß
PowerMike

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JulianA3

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Mittwoch, 26. September 2007, 12:15

Hier eine nette Diskussion bei der man dank dem motortechnischen Wissens eines Users sehr viel über die Problematik beim DPF, sowohl auch in Hinsicht auf richtiges "Betreiben" der Motoren lernen kann.

http://www.motor-talk.de/forum/beim-2-0-tdi-den-dpf-entfernen-welche-werkstatt-macht-sowas-t1575136.html

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Fabian

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Mittwoch, 26. September 2007, 12:23

Diese Probleme treten schon oft auf. Gibt sogar schon einen Zusammenschluss von Klägern gegen AUDI .

Wenn man aber den Wagen immer auf der Autobahn bewegt sollte diese Meldung wahrscheinlich nicht auftauchen.

greetz Fabian
Sportback 2,0 TDI , Lavagrau BJ 11/05

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H82lose

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Mittwoch, 26. September 2007, 13:42

Hört man immer wieder das mim freifahren, kurzstreckenproblem halt...

Zum glück hab ich noch ne Partikelwaffe und hau die Wölkchen so raus...

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max20100

Profi

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Aktuelles Auto: A3 Sportback 2.0 TDI Quattro

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Mittwoch, 26. September 2007, 13:43

Also ich hatte bis jetzt noch keine Probleme mit meine DPF und meine kleine ist jetzt 13 Monate alt. Ich fahr am Tag am Stück 18 km denke mal das das nicht unter Kurzstrecke fällt.

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Grimbold

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Aktuelles Auto: A3 Sportback 3.2 Quattro Dunkelgrün, ABT Optikpaket

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Mittwoch, 26. September 2007, 21:51

Dies Probleme treten ja meinst im Kurzstreckenbetrieb auf. Da konnten die Autohersteller, nicht nur Audi ist betroffen, ja auch nicht ahnen das sich jemand nen Diesel zum Brötchen holen kauft.

Ich bin ein Indianer
http://www.echannoverindians.de

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Dragon630

Anfänger

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Donnerstag, 27. September 2007, 09:52

RE:

Zitat

Original geschrieben von Fabian

Diese Probleme treten schon oft auf. Gibt sogar schon einen Zusammenschluss von Klägern gegen AUDI .

Wenn man aber den Wagen immer auf der Autobahn bewegt sollte diese Meldung wahrscheinlich nicht auftauchen.

Seltsamerweise hat ich die Meldung bei meinem (EZ 01/07 20.000km) noch nie obwohl ich auch ab und an Kurzstrecken fahr.

N kumpel seiner (EZ 10/06 36.000km) fährt eigentlich immer Autobahn, geht ca. alle 10.000km die Warnleuchte an.

Audi A3 Sportback 2.0 TDI (125KW)

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Fabian

Profi

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Donnerstag, 27. September 2007, 09:54

Würde ich sagen . Glück gehabt.

greetz Fabian
Sportback 2,0 TDI , Lavagrau BJ 11/05

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Dragon630

Anfänger

Beiträge: 3

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Donnerstag, 27. September 2007, 09:56

Schon

Ich sags auch lieber net zu laut, sonst gehts bestimmt glei an *DSG*

Audi A3 Sportback 2.0 TDI (125KW)

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TDI-Pete

Fortgeschrittener

Beiträge: 410

Registrierungsdatum: 24. September 2007

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Donnerstag, 27. September 2007, 23:02

Der Rußfilter setzt sich auf der BAB nur dann nicht zu, wenn man gleichmässiges Tempo fährt (120 - 130 km/h). Siehe nachfolgende VAG-COM Logs vom 125kW TDI.

Man sieht, dass es bei hohen Drehzahlen den Filter ordentlich zusetzt - und das trotz hoher Abgastemperaturen von 700-800 Â°C.

Dasselbe passiert aber auch, wenn ich langsam in meiner 30er-Zone den Berg hochtuckere...

Das sind eben Lastfälle, wo hoher Rußanteil anfällt.

Ã–hm...

Bind zu blöd, Bilder einzufügen. Webspace hab' ich nicht, also verweise ich auch auf meine Beiträge im MT-Thread:
http://www.motor-talk.de/forum/beim-2-0-tdi-den-dpf-entfernen-welche-werkstatt-macht-sowas-t1575136.html?page=1#post13839121

Gruß
Pete

A3 SB 125kW TDI DSG (2WD only)
A5 Coupé quattro, 3.0 TDI, S-Tronic

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FanbertA3

unregistriert

Thursday, 27. September 2007, 23:06

Wenn du was sucht wo man bilder hochladen kann empfiehlt sich www.xs.to oder sich von para ne galerie erstellen lassen

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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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Sunday, 5. December 2010, 17:51

Fand hier ne Meldung über einen Brand eines Audi A6.
Ursache war, was man hörte der Dieselpartikelfilter

http://www.feuerwehr-kleingladbach.de/ei…3_24/index.html

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
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Dr.Diebels

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Sunday, 5. December 2010, 22:48

Heißt also zusammengefasst: Man darf seinen Diesel nur noch im mittleren drehzahlbereich fahren? Weder Schnell über die Ab heizen noch langsam durch die Stadt?...
Gut das so ein Quatsch nicht unter meinem Wägelchen werkelt