Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Ist von A3 zu A3 unterschiedlich, ich habe dieselbe Grösse aber ET45... Und da isses sehr eng hinten, ET35 hätte bei mir nicht gepasst!
Audi A3 3.2 Quattro
Also doch lieber ET45 nehmen? Zur Not halt mit Spurplatten weiterhelfen?
Hast du mal nen Bild von den Felgen auf deinem A3? Würde mich mal interessieren wie es mit dem S-Line-Fahrwerk aussieht.
Gruß
Ich würde wenn mit Spurplatten aushelfen, bei ET45 kannst du mehr korrigieren wie bei ET35
Mein Kollege fährt die OZ in 8x18 ET35 mit 225/40 und hat mit Eibach Federn nur die Schraube entfernen müssen.
Ich persönlich werde nächsten Winter 8J bei ET35 fahren, beim probestecken gabs keine Probleme, mein A3 hat aber sehr gute Toleranzen bzgl. sowas
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!
Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau
Mein A3 3.2 Turbo
Mal ne Frage in die Runde, die 8x19 ET50 vom RS3 müssten doch auf einen S3 Sportback passen. Oder? Meiner ist leicht tiefergelegt, etwa 3cm
Gruß
01/14-.........
Audi A6 (4G) Limousine 3.0 TDI Bj.11
11/11-.........
Ford Mustang Fastback Bj.67 V8
09/10-04/13
Audi S3 Sportback Bj.08 sold
04/12-11/12
Pontiac GTO Bj.67 V8 sold
04/11-11/11
Ford Mustang Coupe Bj.66 V8 sold
07/07-09/10
Audi A3 8P S-Line Ambition 2.0 TDI sold
Schau dich noch mal in den anderen Themen um bzgl. Einpresstiefe. 35 wird kritisch am Kotflügel.
Ultraleggera ist eine sehr gute Wahl. 8X18 ca. 8,3 kg. Ich hab die auch aber mit 45mm Einpresstiefe. Vorne okay hinten würde noch was gehen. Viel Erfolg.
A3 8P 3,2 Quattro 8/2005
Ich steh auch grad vor der frage was ich kaufen soll, ich wollte 8x18 et45 und ein kw street comfort
nun hab ich mich mit 19er zoll beschäftigt und gelesen das man für unsere autos den tacho anpassen lassen muss bei 235/35/19
wie macht ihr das denn alle im winter? bzw lohnt der ganze aufwand oder kann ich optisch auch mit 18er zufrieden sein?
Also eins ma vorweg: Ob 18 oder 19 Zoll is (in meinen Augen) ne reine Geschmacksfrage, heisst das musst du für dich entscheiden was dir besser gefällt.
Ich fahre im Winter die orig. 17 Zoll mit 225/45er Reifen und im Sommer 19 Zoll mit 235/35er Reifen.
Zur Tachoanpassung kann ich, in meinem Fall, nur sagen daß sie nicht nötig war sondern der TÜV lediglich nen Beleg (in Form einer Messung) dafür wollte, ob die Abweichung im vorgeschriebenen Rahmen ist.
D.h. im Kehrschluss dann auch, das ich natürlich nicht jedes mal wenn ich von Winter- auf Sommerreifen (17 auf 19 Zoll) und umgekehrt wechsle, den Tacho wieder angleichen muss.
Wenn jeder nur an sich denkt, ist an alle gedacht!
S3 Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung
Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Ich möchte im Winter - wie auch im Sommer-Halbjahr gleiche/ähnliche Optik haben , deswegen Serien 18 Zoll mit
WR , Sonderräder mit 18 Zoll im Sommer.
Wenn ich gewohnt wäre 19 Zoll im Sommer ,und müsste dann 5-6 Monate 17 Zoll fahren,das wäre nicht mein Fall.
Ich hatte halt das "Glück",daß meiner schon von Haus aus 18 Zoll beim Gebrauchtwagenkauf drauf hatte,also (Kauf im
Dezenber) gleich WR drauf und im Sommer neue 18 Zoll ET 48 8-18 mit den vorhandenen SR kombiniert. Jetz neue SR,
bin sehr zufrieden.
Sorry, hatte Tage viel zu tun.
Denke ich werde dann wohl lieber die ET45 nehmen. Besser ist das
.
Vielen dank für die Antworten.
Schönen Sonntag noch.
Gruß
18 vs 19 Zöller
19 Zoll hat neben höheren Massenträgheitsmoment noch den Nachteil, das gemäß Messergebnissen der Rollwiderstand deutlich ansteigt Ursache : Walkarbeit. Daraus folgt größerer Benzinverbrauch.
Weiterhin steigt der Lufwiderstand der Karrosserie an , da bei dem üblichen Strömungsverlauf unter dem Vorderwagen eine schräge Anströmung der Radschüssel erfolgt, und deren Durchmesser steigt halt. Daraus folgt höherer Benzinverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten
Weiterhin ist im Detail zu klären, um wieviel der Abrollumfang anseigt.
Alle 3 Faktoren führen dazu, das die mögliche Endgeschwinmdigkeit nicht mehr erreicht wird. da können ca 6 ... 10 km/h fehlen. Der Federungskomfort ist ebenfalls mäßig.
Also, das muß jeder für sich entscheiden, ob neben diesen Nachteilen die Kosten die Optik wert ist . Und hinterher nicht über mangelnde Endgeschwindigkeit wundern ...
Grüße, Stefan
Drehmoment satt, das Einzige was hilft !
Nochmal eine Frage in die Runde. Hole mir Felgen in 8x19 ET50. Welche Reifengröße ist beim S3 Sportback besser?
225/35/19 oder 235/35/19
Wäre nett wenn einer was dazu sagen könnte
Gruß
01/14-.........
Audi A6 (4G) Limousine 3.0 TDI Bj.11
11/11-.........
Ford Mustang Fastback Bj.67 V8
09/10-04/13
Audi S3 Sportback Bj.08 sold
04/12-11/12
Pontiac GTO Bj.67 V8 sold
04/11-11/11
Ford Mustang Coupe Bj.66 V8 sold
07/07-09/10
Audi A3 8P S-Line Ambition 2.0 TDI sold
225er wären besser und sollten von der Traglast her auch reichen.
235/35 bietet etwas besseren" Komfort",höheren Rollwiderstand ,längere Übersetzung,schlechtere Elastizität,bedeutet ev Radkastenprobleme,hat in der Regel höheren Preis .Ev Tachoangleichung nötig je nach Prüfer.
Optik kommt gut ,225 auf 8 statt 7,5 Zoll ist aber auch schon gut.
Persönlich meine ich ,daß jede Karosserie nur eine bestimmte Felgengröße optisch verträgt,ich für mich halte 18 Zoll
für in vieler Hinsicht ideal.Wenn es 19 sein soll, wäre insgesamt 225 für mich die zweitbeste Wahl.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (5. April 2011, 17:06)
den schmalsten möglichen, dann hat man den geringsten Walkeffekt und einen top Grip
Dann werde ich mir dann die 225/35/19 von Hankook holen. Welche sind da besser, S1 EVO oder die V12 (oder wie die heißen)?
Gruß
01/14-.........
Audi A6 (4G) Limousine 3.0 TDI Bj.11
11/11-.........
Ford Mustang Fastback Bj.67 V8
09/10-04/13
Audi S3 Sportback Bj.08 sold
04/12-11/12
Pontiac GTO Bj.67 V8 sold
04/11-11/11
Ford Mustang Coupe Bj.66 V8 sold
07/07-09/10
Audi A3 8P S-Line Ambition 2.0 TDI sold Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Audifahrer1989« (6. April 2011, 09:19)
S1 EVO oder alternativ Bridgestone S001
Kann mir jemand den Namen der Felge auf dem Bild nennen? Ich habe einen kompletten Satz mit 245er Winterrädern zu meinem A3 dazu bekommen. Der Verkäufer meinte, ich könnte die ohne weiteres auf dem A3 nutzen, hat er da Recht? Im Fahrzeugschein stehen nämlich nur 18 Zoll 225er, wie meine Sommerreifen.
Wenn ja würde ich Sommer- und Winterreifen tauschen, die Felgen die momentan drauf sind haben alle Bordsteinmacken.
schau mal innen zwischen den Bohrungen für die Radschrauben nach der TN und den sonstigen Angaben.
dann stellt du alle Angaben der Rad Reifen Kombination hier rein und dann wird dir geholfen. Die Felge gibt es in mehreren Dimensionen.
Alles klar, werd ich machen sobald ich sie wieder in Reichweite habe. Wenn mich allerdings nicht alles täuscht, müssten das 8,5J x 18 mit 245/40 Bereifung sein.
Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3 »
Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA) »
Mittwoch, 1. Mai 2024, 04:28
Zum Seitenanfang
