Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Alle A3 bis auf den 1.6er Motor haben den 55mm Durchmesser.

Und bzgl. FW: Kommt auf Deinen Etat an, das Bilstein B16 PSS ist wohl das beste, aber auch teuerste.

Beim B14 kann man die Dämpferhärte mMn. nicht verstellen, oder?

Vorteil des B16 ggü. anderen härteverstellbaren Fahrwerken ist eben, dass man den Dämpfer auch im eingebautem Zustand verstellen kann, da das Verstell-Ventil unten am Dämpfer ist.

Hätte ich jetzt auch, wenn's das damals schon für den 170PS-TDI gegeben hätte.

Mein KW kann ich eingebaut bspw. in der Härte nur vorne verstellen, hinten kommt man erst nach Ausbau wieder an das Ventil dran.

Gruß
Pete

Das Eibach soll dem KW V1 baugleich sein.
Ich selbst fahre KW V2, allerdings im 2.0 FSI.
Bin damit sehr zufrieden, habe jedoch keinen direkten Vergleich zum Bilstein oder einem anderen Fahrwerk, bspw. von H&R.
Würde das KW aber auf jeden Fall erneut kaufen!
Schön tief, liegt super ohne zu hoppeln...
So macht's Spaß über die Straßen zu jagen.

Im eingebauten Zustand härteverstellbar vorne/hinten sind nur die Bilstein. Höhe kann man an allen Gewinde-FW auch eingebaut verstellen (Hebebühne vorausgesetzt), das ist kein Problem.

Allerdings muss man nach jeder Höhen-Änderung eigentlich wieder zum TÜV, weil die Maße (Abstand Kotflügelkante und Dach-Höhe) eingetragen werden und bei einer Änderung dieser Maße die Eintragung erlischt. Bei größeren Änderungen der Höhe muss man sinnigerweise auch Spur/Sturz neu vermessen.

Die Härteeinstellung ist aber auch nicht sooo wichtig. Wichtig ist, dass man das FW einmal gescheit eingestellt bekommt und dann lässt man's i.d.R. so, außer man fährt mal auf'm Ring. Dann kommen aber auch ganz andere FW in Frage, wo man bspw. den Sturz auch noch verstellen kann. Bspw. die K-Sport-Teile: http://www.k-sportracing.de/fahrwerk.html

Gruß
Pete

Hallo,

also ich fahre ein SPAX Gewindefahrwerk in meinem Audi S3 (8P) und bin sehr zufrieden. Es ist 28-fach härteverstellbar (vorn und hinten).

Spax war ja früher sehr gut, hatte dann leichte Probleme und ist jetzt wieder tatkräftig auf dem deutschen Markt vertreten um die großen Fahrwerkshersteller anzugreifen.

Mit KW bin ich unzufrieden: KW Variante 3 (teuer in der Anschaffung) nach 20tkm waren die vorderen Dämpfer platt. KW meinte aufs Anschreiben, Sie würden empfehlen die Koni Dämpfer zu revidieren. Gleichzeitig empfiehlt es sich alle 4 Dämpfer zu revidieren. Dann wäre man mit schlappen 300 - 400 bei. Kann nicht sein finde ich, für ein solches Fahrwerk, wo KW auf die Dämpfer lebenslange Garantie gibt!

Falls jemand Interesse an einem SPAX Gewinde Fahrwerk haben sollte kann er mich gern anschreiben, da ich zu dem Vertrieb Deutschland sehr gute Beziehungen habe.

Gruß