Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

[red]Bei nachfolgendem Workshop handelt es sich um eine privat erstellte Anleitung. A3-quattro.de übernimmt keinerlei Haftung für Probleme oder Mängel, die durch die Umbaumassnahme an Ihrem Fahrzeug auftreten können. Desweiteren weisen wir darauf hin, daß durch die Durchführung des hier gezeigten Umbaus an Ihrem Fahrzeug die Betriebserlaubnis erlischen kann, was zu den bekannten Problemen führen kann. [/red]

Ich bekam von einem TT User einen Tipp.

"Klemme doch mal die Druckdose des Auspuff´s ab, dann hört er sich gleich besser an"

Aha, gesagt getan.

Erstmal auf die Suche nach dieser Druckdose gegangen. Bewaffnet mit einer Taschenlampe kroch ich unters Auto und erblickte auch sogleich das Objekt meiner Begierde:



Die Technik ist mir leider noch nicht so bekannt, aber kurz:

Durch einen bestimmten Schwellenwert (der wohl durch Drehzahl und km/h errechnet wird) schließt im Auspuff eine Klappe. Hiermit soll wohl eine geringere Lautstärke im unteren Drehzahlband erreicht werden.

Also an die Arbeit.

Als erstes löste ich den Metallhaken der die Klappe im Auspuff führt.
Dann drehte ich die Druckdose etwas und konnte sie so lösen. Seit vorsichtig, mir brach natürlich gleich eine Haltenase ab.
Dann löst Ihr den Unterdruckschlauch von der Dose. Ich musste sehr kräftig dran ziehen.



Dann kommt der künstlerische Teil.

Wie den Unterdruckschlauch dicht machen?!

Da meine Lösung nur vorrübergehend ist, stopfte ich in das kleine Loch der Unterdruckdose eine fast passende Schraube. Das ganze dichtete ich mit Hochtemperatursilikon ab.

Im R32 oder TT Forum findet man auch bessere Lösungen, aber das ganze war für mich auch eher ein Test. Ich wollte nicht mit Schlauch abschneiden etc anfangen. Außerdem soll in naher Zukunft sowieso eine andere Anlage drunter.



Nachdem alles getrocknet war, schloss ich die Dose wieder an.

Schnell ins Auto gesprungen und die Ohren aufgesperrt.

*brrrrrrrruuuuuummmmmm*

*brrrrrrrruuuuuummmmmm*

Er ist im unteren Drehzahlbereich wirklich kerniger geworden.

Während der Fahrt fällt es besonders auf.

Fazit:

Es ist kein Vergleich zu einer Sportauspuffanlage.
Aber wenn man durch einfache Mittelchen doch einen leicht verbesserten Sound haben möchte, dann versucht es. Ich habe mit Absicht die Schraubenvariante genommen, da diese schnell wieder Rückrüstbar ist. Falls es mir nicht gefallen hätte, Schraube raus ... Dose geputzt ... Urzustand.

Es treten bislang keinerlei Probleme wie Leistungsschwankungen etc auf.
Ich habe lange überlegt und viel drüber gelesen. Bei den R32 Fahrern ist dieses "Tuning" fast schon an der Tagesordnung. Durch die doch sehr langen Erfahrungswerte der R32 Fahrer, wagte ich es dann doch.

Ob es Probleme mit der Polizei geben kann, weiß ich nicht genau.
Bei den TTlern und R32 Fahrern soll der Sound ja drastisch verbessert werden. Da kann es also während einer allg. Verkehrskontrolle schon auffallen. Ob es überhaupt Strafbar ist ... *schulterzuck*.

So, das war meine kleine Anleitung. Bei Fragen wendet Euch vertrauensvoll an mich!



Gruß Klaschi

Hehe, so einfallsreich war ich natürlich nicht! :p

Aber der Schlauch ist auch extrem stabil.
Wer weiß ....


Gruß

Boa, was das für´n Durchmesser?

200 :-)

Riiischtiiich!

Klappe ist geschlossen und bleibt relativ locker hängen.
Natürlich so NULL Sound, ganz im Gegenteil. Es klappert sogar.

Gruß