Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Und diese Realitätsfremden setzten das ach so gute Longlife seinerzeit durch

Zitat

Original geschrieben von Dennie


Und was das mit Longlife zu tun haben soll erschließt sich mir auch nicht. Das hat nämlich mit Marktforschung, Konkurrenzanalyse und Verkäuferschulung grade mal gar nichts zu tun.

Das ergibt sich beim Kettenthread lesen. Es ist nämlich Fakt, als seinerzeit um die 2000er Wende intern ermittelt wurde, wie man die Marke besser aufstellen kann und mehr als Premium dem Kunden verkaufen kann, um Premiummarkenmäßig und preismäßig vorne gegen BMW und Benz mitmischen zu können.


Den Marketingfuzzis fiel das Longlifeintervall ein. Was kurz zuvor die Japaner eingeführt hatten. Ebenso FSI. Die Motorenbauer jedoch sträubten sich mit gutem Recht dagegen, da mit der damaligen bestehenden Motorenpalette dies nicht ohne langjährige Änderungen durchzusetzen war. Sie warnten vor Schäden an den Motoren. Nicht nur die 3.2
Diese Debatte zog sich etwas hin, und am Ende blieben die Marketingfuzzis Sieger. SIE sind die eigentliche Ursache für viele jetzt aufgetretene Mängel.
Schlimm dass Winterkorn damals solchen Leuten mehr Macht gab als den Technikern.

Das ist der Hintergrund zu Marketing und Longlife

Das liegt daran dass Du wohl nicht ständig das Kettenthema verfolgt hast. Die Leute, welche das tun, verstehn um was es geht. Und ich bin etwas faul immer n riesen roman zu schreiben.

Nicht persönlich jetzt meine Worte auffassen.

Das ganze ist komplex.
Am besten les dir den Kettenbericht mal durch.
Und ich versuch jetzt stichpunktartig aufzuschreiben was ich meinte mit Marketingfuzzis und Longlife

- Marketingfuzzis sind Verantwortlich für Longlife-Einführung
- Longlife macht Motoren kaputt
- besonder sanfällig sind Motoren mit FSI Technologie mit und ohne Aufladung
- MPI trotzen den Schäden besser
- Japaner führen Longlife ein und waren die ersten mit Benzindirekteinspritzung. Beides ist fast ganz verschwunden, da sie die gleichen Probleme bekamen wie die anderen Hersteller jetzt. Aber sie lernten draus und nahmen Longlife zurück und kamen von Benzindirekteinspritzung weg. Langsam wachen auch die Herren bei Audi, VW, Peugeot, Benz und BMW auf. Die haben alle Probleme damit.

In diesem Fall irrten halt die Marketingfuzzis.
Und glaub mir, die Techniker im Konzern freuts :-)