Was ist das für ein Kabel und wer schnitt mir das ab?

Paramedic_LU

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1

Samstag, 26. September 2009, 18:01

Beim kleinen Basteltag fiel mir heute folgendes auf.
Unter dem Windlaufgrill (Wasserkastenabdeckung

) ist auf der Beifahrerseite ein Kabelbaum. Da teilt sich Y-förmig das Kabel. Eines verschwindet Richtung Schottwand in Richtung Innenraum, das andere 2-adrige ist kurz hinter der Gewebeband-Ummantelung abgeschnitten. Schaut aus wie mit dem Seitenschneider.

Frage nun:

- Was ist das und wo gehört das Kabel hin?
- Wer könnte das wann und wo abgeschnitten haben ?

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Krally

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2

Samstag, 26. September 2009, 23:35

also das sieht für mich wie ein massekabel aus.
das würde ja auch mit dem massepunkt darunter passen.

warum das allerdings abgeschnitten ist....k.a.

was sagt denn der fehlerspeicher?
irgendwelche probleme?

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Paramedic_LU

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3

Samstag, 26. September 2009, 23:44

Hm , noch nichts überprüft mit dem VAG-Com
Mir ist nichts bekannt von nem Fehler.
Aber es muss ja nen Sinn gehabt haben dass das da ist.
Und wer schnitt das ab?
die am Montageband?

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Striezl

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Sonntag, 27. September 2009, 11:46

Servus Para

Ich hatte mal einen 5er BMW aus den ersten Monaten nach dessen Markteinführung, da gabs auch an so manchen Stellen abgezwickte Kabel direkt aus dem Kabelbaum.
Da der 5er ein Direktionswagen mit damaliger Vollausstattung war, fragte ich mal bei BMW nach, was es mit diesen abgezwickten Kabeln auf sich hat.

Mir wurde gesagt, daß die Kabelbäume anfangs noch komplett bestückt werden, um erst später erhältliche Zusatzaussttungen oder Sonderausrüstungen fürs Ausland testen zu können.
Es kann also durchaus sein, daß Du einen Kabelbaum verbaut hast, der auch für US-Modelle mit meinetwegen "Sonderausstattung beheizbare Frontscheibe " oder sonstwas passend wäre. In D werden da halt werksseitig die überschüssigen Kabel abgezwickt.

Könnte also sein, daß das bei Audi genauso ist wie es bei meinem 5er damals war.

Gruß Striezl

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Paramedic_LU

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Sonntag, 27. September 2009, 12:00

Hm. Das wäre plausibel.
Mich ärgert nur dass das so stümperhaft abgeschnitten wurde und nicht mit nem Stecker oder so fachmännisch isoliert wurde

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T0bi

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6

Sonntag, 27. September 2009, 12:17

vielleicht kabel für eine nicht vorhandene alarmanlage? 8-|

gruss T0bi

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Paramedic_LU

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7

Sonntag, 27. September 2009, 12:18

Alarmanlage hab ich keine...

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zerschmetterling

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8

Sonntag, 27. September 2009, 12:26

Miss' doch mal die Spannung beider Leitungen bei ausgeschaltetem und laufendem Motor gegen Masse. Dann hätte man ohne große Forschungsarbeit schonmal ein Indiz.

Sonst halt Forschung am Produkt: wo genau ist das Kabel auf der anderen Seite angeschlossen?

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olli190175

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9

Sonntag, 27. September 2009, 14:09

Könnte sein, dass an dem Kabel einmal eventuelle Messstellen gehangen haben (obwohl es für eine Messstelle fast zu dick ist).

Da dein 3,2-er einer der ersten war, gehe ich davon aus, dass Audi an den Fahrzeugen eine erweiterte "Ausgangskontrolle" vor der Auslieferung gemacht hat.

Geh also davon aus, dass dein Motor vor der Auslieferung schon die ein oder andere Stunde gelaufen ist.

Gruß Olli

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10

Sonntag, 27. September 2009, 14:12

Ich mein der hatte 48km auf dem Tacho

müßte ich noch mal nachschauen.

Wußte schon immer dass der Blaue ein Experimentalfahrzeug ist :-)

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olli190175

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11

Sonntag, 27. September 2009, 14:43

RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich mein der hatte 48km auf dem Tacho

Das hat überhaupt nix zu sagen.
Kann ja auch sein, dass nur der Motor auf dem Prüfstand gelaufen ist, bevor er inÂ´s Chassis kam.

Gruß Olli

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Bratschlauch

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12

Sonntag, 27. September 2009, 15:21

Die Tachostände können ja auch einmal zurückgesetzt werden.

Wer das hier liest hat Puschen an!

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olli190175

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13

Sonntag, 27. September 2009, 15:47

Im Werk mit Sicherheit auch mehrere Male!
Zur Not tauscht man halt das KI.

Gruß Olli

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H82lose

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14

Sonntag, 27. September 2009, 18:32

RE:

Zitat

Original geschrieben von Striezl
Mir wurde gesagt, daß die Kabelbäume anfangs noch komplett bestückt werden, um erst später erhältliche Zusatzaussttungen oder Sonderausrüstungen fürs Ausland testen zu können.

Na so in der Art hab ich das bei VW auch schon erlebt. Wir waren mal mit nen 4Golf mit dem 1.4er Motörchen beim Freundlichen, weil wir beim Anlage einbauen im Motorraum auch ein abgezwicktes Kabel entdeckt hatten.
Wir bekammen dann auch zur Antwort das es halt ein größerer Kabelbaum war und ein überschüssiges Kabel einfach abgezwickt wurde.

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hq-hq

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Montag, 28. September 2009, 13:53

uurgh, schon madig zu wissen das da was beschnitten ist !

striezl hat sicher recht, du hast ja einen der ersten, die hatten am anfang
halt nur die vollbstückten kabelbäume und hammse dann zurechtgestutzt.

-> obwohl das mit dem massepunkt direkt daneben ... hmmm... 8-|

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Scoty81

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16

Montag, 28. September 2009, 14:57

Also ich würde da einfach über den Audi Partner eine Anfrage an das Werk stellen.

Oft werden komplette Kabelbäume eingebaut, ABER dann sind zu 99% auch die Stecker drauf. Einfaches abkneifen ist eigentlich bei Audi nicht üblich mal abgesehen davon das es sicherlich auch nicht gut für die Leitung ist.

Gruß Scoty81

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Race-Hugo

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17

Dienstag, 29. September 2009, 22:14

Bei meiner Sportbacke sind auch einige Kabel einfach abgeknipst.
Am ärgerlichsten: das Antennenkabel für GSM.
Die GSM-Antenne ist verbaut, aber ohne Handy-Vorbereitung wird das Kabel abgeschnitten. Und zwar so, dass man nicht ohne weiteres einen Stecker drann machen kann. :-|

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Psychedelic

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18

Mittwoch, 30. September 2009, 08:58

Ich sag es immer wieder, der Para hat nen Prototyp untergeschoben bekommen. :-)

@Race-Hugo
Das mit dem Antennenkabel ist schon übel und ärgerlich. :-o

Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

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DIDI007

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19

Donnerstag, 2. Juli 2015, 07:06

Ist nur eine Masse. Wurde vermutlich weil es im Weg war abgeschnitten?

Vielleicht gehört das wieder zusammen oder an den Massepunkt darunter?

»DIDI007« hat folgende Datei angehängt:

bastelstunde-15.jpg (101,1 kB - 23 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. August 2023, 00:33)

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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quattrofever

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Donnerstag, 2. Juli 2015, 09:05

Meine Theorie bezüglich dieser beiden Kabel ist da ganz einfach. Auf dem Bild unten habe ich orange mal das andere doppelte Massekabel eingerahmt was zu sehen ist. Dieses ist nicht umhüllt, was für OEM Vorgaben in diesem Bereich nicht normal ist. Somit gehe ich davon aus, dass es wohl in dem abgeschnittenen Massekabel ein Problem gegeben hat und man ein neues Massekabel verlegt hat, eben die in orange eingerahmten ersetzten somit das abgeschnittene in rot eingerahmte Kabel.

Grüße,
quattrofever

EDIT: Aufgrund der Dicke und der Farbe können es nur Massekabel sein, diese können daher alleine keine Funktion abbilden wie weiter oben in den Beiträgen angedeutet wurde.

»quattrofever« hat folgende Datei angehängt:

bastelstunde-17.jpg (112,99 kB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. August 2023, 00:32)

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