Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Forumsmitglieder,

weiss von Euch schon jemand mehr als IN.PRO selbst zu diesem Thema ??

Gruss von Mathias

Hallo Techniker von IN.PRO.



nun ist es eingebaut das LED Tagfahrlicht 43729
von IN.PRO.



Im Stand ( ohne laufenden Motor ) ist ja noch
alles gemäß StVZO.



Mit laufendem Motor ohne Fahr-, und Standlicht ist
auch noch alles i.O.



Wird jetzt das Fahrlicht eingeschaltet gehen die
LED´s nicht ganz aus, sondern flackern gedimmert weiter

aber nicht so ganz elegant sondern ab-, und zu wie
mit Wackelkontakt..das ist dann glaube ich nicht mehr i.O. gemäß StVZO


und wirkt dann auch ein bischen gebastelt
( wie es so auf manchem Mc Donalds Parkplatz zu
sehen ist)



Mir ist klar, dass das von der gepulsten
Standlichtversorgung des A3 kommt, die warscheinlich 40 - 50 x pro
sek

für ein paar Millisekunden auf 0 Volt ist anstatt
konstant auf 12 Volt zu sein. Das freut die LED´s, denn die sind viel schneller
als der träge Glühfaden

der Standlichtbirnen.



Jetzt habe ich das von Euch empfohlene
Arbeitsrelais gemäß der technischen Ergänzung in der Anlage
eingebaut,

nun bleiben die LED´s aus bei laufendem Motor und
eingeschaltetem Standlicht, aber..



Das Arbeitsrelais **brummt zeitweise wie ein
schlechter Trafo. Scheint jetzt laufend an und abzufallen.

Scheint fast genauso schnell zu sein wie die
LED´s, nur die Schaltkontakte sind etwas träger, sonst hätte die ganze Aktion
nichts gebracht.

**Die Frage ist ob das im Sinne des Erfinders ist
und.. wie lange das das Relais wohl
mitmacht.



Ist dieses Problem bekannt ?



Was gibt es für eine Abhilfe ?



Ich wäre für eine schnelle Antwort
dankbar.

Direkt am Standlicht rechts "abgezwackt"

Danke für Eure Tipps,

aber vom Lichtschalter was holen ist ne Sau-Arbeit ( Armaturenbrett /Schottwand usw ) und da ist es auch gepulst.

Wenn ein Relais noch schaltet, dann schaltet ein Transistor erst recht, dann kann man das Standlicht auch gleich wieder direkt nehmen.

Ich habe mit gedacht, dass die gepulste Standlichtleitung nichts anderes ist wie eine nicht geglättete Gleichspannung, das heißt also..

Glätten, .. womit ? mit einem Kondensator ( Elko mit 4.700µF parallel zum Relais .. und ? was ist ?

Ruhe im Karton, und das A3 Bordsytem meckert auch nicht mit irgendwelchen Fehlermeldungen ( bis jetzt noch nicht )

So gesehen hätte ich mir das Relais gleich sparen können und den Elko parallel zum Standlicht legen können, das hätte den gleichen Effekt gehabt.

Aber jetzt ist es nunmal drin, was solls.

Euch allen einen Guten Rutsch in 2010 ( und nicht in den Graben oder an den Baum )

Gruss Mathias