Software Update Audi A3 3.2 quattro Motronic

Paramedic_LU

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Tuesday, 6. May 2008, 13:13

In Hockenheim darf ich das nicht 8-|

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Tuesday, 6. May 2008, 22:55

mein ihr wirklich das er weniger Sprit braucht ?
komm grad von der A93 und hab knapp über 18l/100km gebraucht...

glaub das er auf der Landstrasse momentan etwas weniger braucht kommt wirklich vom sommerlichen Wetter Shok

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FanbertA3

unregistriert

363

Tuesday, 6. May 2008, 23:23

Ich merk auch keinen wirklichen verbrauchsunterschied. auch vom anbiss kann ich eigentlich nichts großartiges berichten wie die anderen hier.

Vielleicht bin ich aber auch nur abgestumpft und hab nicht so sensibles sitzfleisch wie andere

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Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

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Wednesday, 7. May 2008, 07:46

Bei meinem ists deutlich. Vielleicht liegts an der Kombination Kettenreparatur und Software

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Wednesday, 7. May 2008, 22:35

hm, also wenn ein unterschied zu vorher ist, dann auf alle fälle
das ich nicht mehr so grossen lastwechseln ausgesetzt bin beim
gasgeben oder gaswegnehmen wie vorher, der zuckt bzw zickt nicht mehr. schneller als vorher geht er glaub ich auch nicht. ich könnte mal super plus tanken oder roz100 tanken, glaub aber nicht das er dann schneller als 263tacho läuft. ist ja eh schon über 250 nach navi...

hey. ja stimmt oder wenn die verschlissene kette den zündzeitpunkt verändert könnte mit ner neuen der verbrauch schon zurück gehen oder ? klingt plausibel

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Paramedic_LU

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Thursday, 8. May 2008, 07:37

Auf alle Fälle bringt eine Kettenlängung erhöhten Spritverbrauch. Der Zündzeitpunkt ist ja verschoben. Die Sollkurve stimmt nicht mehr. Um auf die Leistung der Sollkurve zu kommen, muss er ständig regeln und Sprit zu mischen. Irgendwann ist zuviel Sprit drin, dass das Gemisch zu fett wird. Zudem verbraucht der Regelvorgang wertvolle Zeit. Zeit in der andere Motoren in diesem Intervall Weg zurücklegen und etwas schneller sind.

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Friday, 16. May 2008, 16:38

... nochmal zum Thema Verbrauch mit neuer SW:
selbst bei dem guten Wetter (wie jetzt) hatte ich vorher nie eine 9,7l Anzeige :-o

und das auch kurz nach einer kurzen DSG-Sport-Prg-Passage auf der Autobahn 8-)
Ich hatte immer mindestens eine 10 vor dem Komma ... im Winter eine gute 11 oder 12 8-|

Ebenfalls aufgefallen ... der Motor läuft unter Last runder und presst deutlich stärker als vorher ab 130 bis 200.

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FanbertA3

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Friday, 16. May 2008, 17:42

Nach jetzt doch ner geraumen Zeit mit neuer software und mit abgleichen bei sprotmonitor kann ich nur eins sagen... Es hat sich nichts geändert. Die gleichen schwankungen wie vorher

Daher behaupte ich mit recht das die software nicht wirklich spritspart sondern nur der fahrer weil er sich das so erhofft und unbewußt den verbrauch durch seine fahrweise runterdrückt.

Ich hab auch mit der alten software nen verbauch von 7.6l geschafft auf ner strecke von 200km nud kann auch wenn ich will dauerhaft unter 10 liter fahren

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Paramedic_LU

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Friday, 16. May 2008, 17:49

Ich kanns nur Bestätigen mit den Erfahrungen, dass er sparsamer und spritziger ist.

Wichtiger ist wohl auch noch welcher Softwarestand VOR dem Update drauf war.

Fanbert seiner ist ja was weiss ich, April oder Mai 2004.
Meiner zum Beispiel 09-2003.
Ich hatte eine ganz alte Software. Audi hat etliche verschiedene Softwares die in der laufenden Serie ständig aktualisiert werden.

Wenn wir hier mal sammeln wer welche UR-Software hatte stellen wir fest, dass es viele Versionen gibt. Und dass da eine die 9 Monate später kam verbesserte Verbrennungsparameter hat ist klar. Folglich ist der Unterschied kleiner als im Vergleich UR-Alt Software zu Neuer Software.

Softwareteilenummer; Version VOR der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 0005

Softwareteilenummer; Version NACH der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 8087

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370

Friday, 16. May 2008, 17:55

RE: RE:

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Zitat

Original geschrieben von DSG-Driver

Hallo,

habe gestern eine Inspektion machen lassen.
Nebenbei habe ich auf Festintervall umgestellt und Mobil1 einfüllen lassen 8-)

Dann habe ich wg. neuerer SW gefragt.
Als ich Ihn wieder abholte meinte der Meister es ist jetzt eine V12.00.80800 drauf. Kann das sein ? Diese soll vom 19.03.2008 sein - also recht frisch.
Zur Info: Ich habe einen BMJ Motor. BJ 11/2004

Auf die kurze Strecke nachhause konnte ich keine Leistungsunterschiede feststellen. Auch keine akustische von der Auspuffklappe-Ansteuerung.

Gruss

Ich habe gerade eben meinen abgeholt von der 90000er-Inspektion. Und siehe da
Nichts steht auf dem Eigendiagnose-Protokoll von 8087er-Version

Stattdessen:

V12.00.00.02
02/10/2007
7.10.022

Da muß das Audizentrum in FFM Ost beim Steuerkettenwechsel nochmals eine neuere Software geuppt haben. Denn ich war im Mai 2006 zum Update der Motronic auf den Stand 8087

Auf alle Fälle hängt der wie wild am Gas. Der Meister heut kam nimmer aus dem Grinsen und Schwärmen raus

Ich vergleich jetzt nochmals meine Softwarestände, und frag mich wie ändern die sich wenn jeder sagt es wurde nix aktualisiert.

Beim Auslesen der Version BEI der 90000km-Inspektion stand folgendes im Steuergerät:

V12.00.00.02
02/10/2007
7.10.022

Die Kettenreparatur war im Februar 2008. Laut Werkstatt wurde keine neue Software aufgespielt 8-|

Am 9.5.2007 liess ich meine Version ab Werk (0005) aktualisieren auf 8087

Audi V11.80.00 ____ 14/03/2007
Audi A3 2004>
2004 (4)
Limousine, 3-türig (Kurzheck)
BDB 3,2l Motronic / 184kW

01 - Motorelektronik

Softwareteilenummer; Version VOR der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 0005

Softwareteilenummer; Version NACH der Updateprogrammierung:
022906032CA ; 8087

Zwischendrin war er nicht in Werkstatt.
Hat da möglicherweise der Mechaniker bei der Kettenreparatur die SW aktualisiert, ohne dass es der Meister wußte den ich fragte. Denn er verneinte das Update auf die ganz neue SW.

Fragen, Fragen, Fragen 8-|

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FanbertA3

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371

Friday, 16. May 2008, 18:13

Hättest du brav bei spritmonitor buch geführt könnte man jetzt echte daten zur hand nehmen und nicht gefühlt gemeinte daten. Aber da is unsere para mal wieder zu faul sich 1 minute zu nehmen um nach jeden tanken das einzugeben

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Monday, 26. May 2008, 21:32

na wenn die vorige sw so alt war... ich hätte gern auf super benzin optimiert

tankt ihr denn super plus ? vielleicht erwischt man ab und zu ja
obwohl man super tankt 9

ktan, dann könnts auch ein klein wenig
besser werden... obwohl ich das noch nicht gemerkt hab. 95oktan reicht ja.

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Paramedic_LU

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Monday, 26. May 2008, 21:53

Ich hatte lange Gespräche mit einem Experten aus NSU, der ein oder andere von den Fleissigen Mitbesucher kennt ihn auch persönlich. Er tankt selbst auch nur Aral Ultimate 100. Es ist schon besser was die Additive anbelangt. Die Verbrennung ist ruhiger, sauberer und harmonischer. Dies bestätigen auch die Fachleute des Motorenprüfstandes von Deutschlands größtem Additivhersteller. Die stellen die Additive für jeden großen Ökonzern in Deutschland her. Über die Mehrleistung kann man sich Stunden streiten. Die einen sagen so, die anderen so. Man müßte es ganz penibel messen. Ich persönlich stelle fest, dass er etwas "leichter" geht. Das ist auch der eindruck des Mannes aus NSU. Und ich sah ausgebaute Teile eines EA113 Motors der mit Aral Ultimate lief, und einer ohne. Mit sind die Teile ganz schön sauberer. Wen es intressiert, eventuell kommt der eine Techniker vom Prüfstand mit zum Oettinger Fest am 19.7.08
Dann könnt ihr den löchern mit Fragen.

Daher tanke ich wenn es nur geht Aral Ultimate 100.
Eigentlich müßte ich ja TOTAL tanken, da TOTAL Deutschland A3Q sponsert. Vorerst für ein Jahr.

siehe hier: www.A3-quattro.de
Wem daran liegt, dass TOTAL weiterhin sponsert, kann ja täglich mal das Banner dort anklicken *liebgugg* (**)

Tankrabatte für Mitglieder konnte ich noch nicht heraushandeln.
Kommt vielleicht noch

In eigener Sache:
Es ist kein Add oder Bonus-Programm-Banner.
Das Sponsoring kam direkt von der Konzernzentrale in Berlin. (**)

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Tuesday, 27. May 2008, 22:52

ich dachte weniger an mehrleistung als an minimalen spritspareffekt
und an messbaren geringeren leistungsverlusst bei hoher aussentemp
wenn man mehr oktan hat als 95.

(hab mal 100oktan im 1.8T gehabt, sonst 95, da war rein garnix spürbar, vielleicht 3-4% spritersparnis zu 95)

ich würd ja 100oktan an total tanken, nur bekomm ich auf
95 oktan im moment sogar 9cent rabatt

wo ist denn das banner *such*

(ne total leuchtreklametafel wäre was

)

-> ha die werben mit 4% ersparnis, das nenn ich mal ehrlich,
von normal auf "super plus plus" ist das sicher nicht übertrieben
wenn es jetzt nicht ca 9% teurer wäre...

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ADM-DSG

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375

Saturday, 26. July 2008, 19:40

hat nochmal einer die Vorgangsnummer für ein Update eines BMJ-Motors? Mein

fand es bei der Angabe der letzten Nummer nicht.

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Paramedic_LU

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Saturday, 26. July 2008, 19:58

Für BMJ gibts diese hier:

Vorgangs-Nr.: 2010154/1
A3 3,2 VR6 Lambdasonde mit Fehlereintrag
Motorsteuergerät mit dem Aktionscode 8P01A005 Online, oder mit der CD 4F0 906 961 N updaten.

Vorgangs-Nr.: 2010289/1
A3 3,2VR6 - Ruckeln beim Schalten im hohen Drehzahlbereich
Beim A3 3.2l VR6 mit Schaltgetriebe kann es beim schnellen Gangwechsel im hohen Drehzahlbereich zum Ruckeln oder zur schlechten Gasannahme kommen
Softwareaktualisierung im Motorsteuergerät. Dazu gibt es die CD mit der Nr.: 4F0 906 961 N oder mit dem Aktionscode 8P01A005.

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noobi

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Friday, 17. October 2008, 10:19

BUB Softwareupdate(schaffe die 260 nicht..)

Hallo,

habe den Thread aufmerksam gelesen, jedoch keine Antwort zum Thema Softwareupdate eines BUB gefunden.

Meiner ist EZ 01/06 wie gesagt Motorkennbuchstabe: BUB
Motorsteuergerät ist:
Teilenummer SW: 022 906 032 HQ HW:
Bauteil: MOTRONIC ME7.1.1 7789(muss die Softwareversion sein)

Mir ist aufgefallen, dass mein 3.2 nich mehr als 250 auf der AB macht.
Überall lesen ich, dass die Leute mind. 260 schaffen. Schleichende Längung möchte ich erstmal ausschließen. Kanns an der Software liegen, gibts für meine Kiste denn nen Update.

Fehlerspeicher ist soweit leer.

Viele Grüße noobi

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Paramedic_LU

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Friday, 17. October 2008, 10:53

Hallo, derzeit ist mir nichts bekannt dass es für BUB neuere Softwarestände gibt.
Das könnte nur ein Händler feststellen, indem er Deinen Datenstand ausliest und in Ingolstadt auf Updates prüfen lässt.

Hast Du 18â€œ-Reifen oder mehr drauf?
Oder die 17 Zöller? Das könnte auch ein Grund sein.
Ansonsten fällt mir nicht mehr viel ein was es sein könnte.
Eventuell mal 100 Oktan tanken und probieren wenns trocken kalt draussen ist was er da bringt.
Die alten Tachos gingen eh alle gut vor. Aber 250-260 sollte Deiner schon schaffen.

Edit: Nur seltsam dass du noch ne 7er SW-Nummer hast

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noobi

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Friday, 17. October 2008, 12:24

Hab die normalen 17" Felgen mit 235 Reifen drauf.
Daran kanns also nicht liegen.

Wie gesagt bis 220 schiebt er ganz gut, nur bei gerader Strecke und AB mit Super Plus macht der nur 250km/h.

Vlt. fahr ich morgen Vormittag mal zum Händler. Sollen die doch mal nachschauen.

Kostet sowas denn oder ist das Service?

Sollte man lieber die Geschwindigkeit mit dem GPS messen?

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Friday, 17. October 2008, 12:58

Also ich würd sagen, wenn Du Deinen Händler nicht ganz gut kennst, wird die Werkstatt in aller Regel was verlangen.
GPS ist auf jeden Fall genauer. Trotzdem sollte der Tacho schon etwas vorgehn. So genaue Tachos gibt es nämlich nicht ab Werk.

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RE: RE:

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BUB Softwareupdate(schaffe die 260 nicht..)

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