Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

seit heute morgen 7.30 ist mein R32 jetzt in Reparatur !
ich hoffe die tun meinem schnellen Blauen nicht allzu arg weh
Der arme !!

Ich kann täglich gerne vorbeischauen wie weit die Reparatur voranschreitet !
Werde ich auch täglich nach Feierabend tun !!

Ich bin jetzt doch etwas nervös !!!!!
Is ja wie ne OP am offenen Herzen !!

Ich werde berichten was ich da auf dem OP Tisch zu sehen bekomme die Woche !!!

Ich schau mal ob ich Bilder dazu posten kann !!!

Bis dann.-......

Jap, alle Teile !!! auch die Pumpe !!

Ich überleg doch jetzt gerade wegen dem ÖL,

die 1600km alte Long Life Pisse drin lassen bis Dezember oder schnell doch noch 7 Liter Mob1 bestellen ?

Hi,

ich war gestern und heute nach der Arbeit jeweils beim Autohaus um den Reparaturverlauf zu begutachten.

Was mir erst komisch vorkam, das der Mechaniker meinte, das der Motor drin bleiben könnte und das Getriebe auch net raus muss !!

*löl* heute aber als ich reinschaute, war er gerade dabei den Motor mit dem Kran rauszuheben !!!!
Er dann dazu: Okay ich komme doch net ran, ich mach Ihn raus, dann kann ich besser arbeiten.

OK !! Außerdem hat die komplette Stoßdtange, den Auspufftrackt und die Kardanwelle komplett rausgebaut !!
Er meinte es ging nicht anders !! Mir egal !!! Er solls ruhig ausführlich machen !!!! Soll ja ne gute Reparatur werden !!

Soweit so gut, morgen schau ich wieder rein, und dann sollte der Kettenkasten schon auf sein oder sogar die Ketten usw. schon raus !!

Mal sehen ob das bis Freitag fertig wird, ich glaube es ja nicht, aber halb so wild !!

Lieber können die Ihn 1-2 Tage länger haben, dafür macht er es in Ruhe und schnuddelt nix dahin !!

Bis morgen !

*ich hoffe man sieht die Bilder, hab noch keine gepostet bisher !

Update !!!!!!!

So, ich staunte heute nicht schlecht !!

Der Motor war in einer Arbeitshalterung, die neuen Ketten usw. waren schon drin und der Kettenkasten frisch abgedichtet !
Er erklärte mir genau wie er was gemacht hat und wie man die Steuerzeiten einstellen musste !!!

Er hat auch ausführlich Fotos gemacht, ich hab ja nur die wenn ich vorbei komme !!!
Morgen kommt noch die neue Ölpumpe dran und dann Motor wieder rein, alles zusammen und fertig !!!

Ich persönlich habe von dem Mechaniker einen sehr professionellen Eindruck, auch wie er alles sauber plaziert usw.....

Morgen dann die nächsten Bilder von mir und wenn alles fertig ist die komplette Bildershow auch detalliert vom Kettentausch !

Bis morgen.....

Zusatzinfo:

ich hab mir mit dem Mechaniker heute genau die ausgebauten Schienen und Spanner angesehen, dort waren absolut keine Einlauf- oder Verschleißspuren zu sehen !!!!
Auch die alten Ketten sehen soweit gut aus !! Also keine optischen Abrassionen oder so, eher doch dann eine Längung oder auch ausgelutschte bzw. klemmende Spanner !!

Wie auch immer !! Die typischen Geräusche waren ja da !!!

Ich fragte Ihn wie die Innenwände im Kettengehäuse aussahen? Ob Ölreste, Verklumpungen oder Schwarze Pampe drin war !?

Er meinte das innere des Kettentriebes war eigentlich Blank !! Er hat es trotzdem Gereinigt !!

Also ich hab schon andere Bilder von Para oder so gesehen, so schwarz verkrustet war meiner auf jeden Fall nicht ! obwohl bisher nur Castrol Longlife Öl in 30000er Intervallen gefahren wurde !!!
Auf jeden Fall bekommt er in Zukunft nur noch Mob1 Öl in Jahresintervallen bzw. bei mir dann also alle 8000km !!!



Und ich denke das auch wenn sich das Autohaus so blöd angestellt hat bisher, war es doch wohl eher der sogenannte Serviceleiter der keine Ahnung hat und sich doof anstellte !!
Die Mechaniker und der Rest der Werkstatt-Crew scheint kompetenter zu sein, wenn nicht sogar der Mechaniker (ich weiß den Namen noch nicht) einen sehr kompetenten Eindruck auf mich macht !!!

Jap eingefahren sollte er sein mir 89000 km

Update Donnerstag:

Jetzt ma abwarten, ich hab mir die Schienen nochmals angesehen, die Spannerschienen haben doch leichte Einlaufspuren, aber nur an den Rändern, nicht über die ganze Fläche !!
Nur die Schiene zwischen den NWV´s war absolut Plan !!

ich hab auch mal die Ketten längs aneinander gelegt jeweils, und die untere Steuerkette liegt oben und unten Bündig mit den Gliedern;
aber die obere Streuerkette krümmt sich leicht dabei oben oder unten !!! Wenn man sie genau oben und unten bündig macht, liegen die Kettenseiten in einem leichten Bogen auseinander !!??

Kann das schon ein Anzeichen der oberen Kette auf Längung sein?? Para wirds herausfinden, er bekommt die Teile ja alle von mir !

Egal, die Ölpumpe ist getauscht, und der Motor schon wieder drin !!
Er wurde gerade wieder verkabelt als ich vorhin vorbei ging.

Morgen könnte er fertig werden, spätestens am Samstag früh kann ich Ihn abholen meinte der Mechaniker heute !!

PS: Die Ölpumpe in Bild 1 ist die alte, die ist auch so sauber gewesen als währe es die neue !!!

Konnte ich so auf die schnelle nicht feststellen.
Wenn Du die Teile hast sag mir mal was Du davon hälst !!!

und "Mich": ich dachte am anfang auch nur ich hör Gras wachsen,
aber was würdest Du denken, wenn Du ein Auto kaufst und nach paar Wochen feststellst, das Dein Motor aus der Steuerkette Geräusche macht als würde er aus kleinen Kieselsteinen, feinen Staub mahlen ?????

Da ist Schluß mit Lustig !!!