Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo noobi,
hab die Verschließung der Öffnung letztes Jahr in der kalten Jahreszeit gebastelt. Zuerst mit einem Stück, was ich komplett auf GFK laminiert hatte, was ich aber bis jetzt noch immer nicht fertig gebaut habe.

Ließ einfach mal meinen Vorstellthread durch, da findest auch einige Fotos.
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?…D=4728&pageNo=2
Hatte auch schon eine komplette Ansaugbrücke umgebaut, leider bis heute noch nicht getestet, da er Einbau mir momentan zu heftig ist.

Im Endeffekt brauchst für den Nachbau einmal das Serienteil von Audi (kostet momentan ca. 3,50€), ein Stück PA6 Kunststoff (gibt es in Platten zu kaufen, die nötige Größe in der Stärke 2mm kostet ca. 1-2€) und 85%tige Ameisensäure (ACHTUNG Sicherheitsbestimmungen beachten, das Zeug ist kein Spaß) (250ml für ca. 4€, leider meißt das kleinste Gebinde) zum Kleben.
Fertige dir am besten aus Karton eine Schablone, die genau so passt wie es dir vorstellst. Dann zeichnest es auf der PA6 Platte an und schneidest es aus, geht am besten mit einem Dremel und einem Fräßkopf. Klebestellen mit einem feinen Schleifpapier (ca. 600er Körnung) aufrauen, anschließend entfetten. Säure beidseitig an den Klebestellen auftragen und dann die Teile zusammendrücken. Wenn Alles richtig gelaufen ist, hast du ein Kaltverschweißen der Kunststoffteile, eine gleiche Festigkeit hat wie der Werkstoff selbst.

Grüße,
Psychedelic

Also Leute, ich weiss ja net was der Zoran da programmiert hat, aber das is der pure Wahnsinn



Der Motor is sowas von ruhig, ja den hör ich ja nimmer. Und vibrieren tut der auch net. Ohne Drehzahlmesser ist da schwer zu sagen ob der nun läuft oder nicht. Und der Anzug wird täglich besser. Ebenso Spritverbrauch.

Ein HOCH auf Zoran und die Entwickler die da mit arbeiten.

2.0 hatte ich gehabt. Da kamen ein paar Updates dazu. Eines was den Steuerketten-Bug beseitigt und noch ein paar Anpassungen. Was im Detail das ist keine Ahnung. Aber es sind Welten

Ja stimmt. Bei den ersten. War am 1.8.2009
Eventuell spielt mein neues Kühlmittel noch ne Rolle.

Bin super zufrieden !!!

seeehr schön

würde mich auch unteressieren. habe es auch seit anfang märz, also 2.0

Werde meinen nochmal messen und mal ausrechnen, was er jetzt an Leistung schiebt. Sollte vom Gespühr etwas mehr sein.
Eingangsmessung hat er 329Nm und ca. 268PS geschafft, dazu sich 204g/s Luftmasse gegönnt. Wobei mir die PS egal sind, da er oben raus sehr schnell abfällt, das geht fast nur noch mit einem Fächerkrümmer besser.
Momentan bin ich wie der Para auch glücklich über mein kleines Autolein, und dank den geänderten Gaspedalwerten kann ich endlcih wieder sauber Anfahren.

Dem Stefan seiner hatte mit 299PS fast die 300er-Grenze erreicht, bzw. hat er warscheinlich sogar schon geknackt, hab nimmer die genaue Lufttemperatur gehabt, die wir da hatten. Hab nur noch 983hPa und 45% Luftfeuchte, glaub es waren ca. 22C Lufttemperatur.

Grüße,
Psychedelic

Zitat von »coolhard«

hmh, hab ich was versäumt...also laut Zoran hat Stefan ca. 215g/sec. und dass sind ca. 285PS.

Also die Luftmasse ist nur ein grober Anhalt. Mußt halt Deine Log UpM und NM jeweils hochrechnen, nebst Korrektur LD/AT dann haste die Leistungen genau.

Oberen Drehzahlen stark abfallend? also meiner drückt bis Ultimo, aber sicherlich 100Oktan Anpassungs-technisch bedingt.

??????

Werd ich nicht ganz schlau was du mit dem Text möchtest !?

Am Dienstag schafte Stefans Kiste den Topwert bei 6960 Umdrehungen mit 301.9Nm und 94% Motorlast, das ist mehr als beachtlich! Dagegen gehen alle anderen 3.2er-Sauger wie Schnecken in dem Bereich.
Wie man Korrektur rechnet weiß ich !
Zündung auf 100Oktan vorgeschubst wirkt sich auf die gesamte Leistungsabgabe aus.

Grüße,
Psychedelic

Kurze Frage, hatte Zoran mal was wegen dem Sprit gesagt?
Ich vergass zu fragen.

Bisher hatte ich immer 100er Aral Ultimate. Mit Abstimmung auf 100 Oktan beim NWT.
Seit es nun 102 Okt gibt hab ich das drin. Damit war ich auch am Dienstag vor Ort. Gab das ein wenig mehr Leistung was man durchs Loggen beweisen könnte oder war es gleich?

Hallo ihr VR6 Verrückten!
Bin neu hier. Hab das Forum am Mittwoch entdeckt und hab seitdem jeden Tag im Forum gelesen. Hab von ganz vorne angefangen
Ich bin absolut schwer beeindruckt was ihr hier auf die Beine gestellt habt. Hab seit einem Monat auch eines dieser Traumautos. 8P SB Bj. 03/05, MGB: BMJ
Hab mich mittlerweile auch schon über das Steuerkettenlängung schlau gemacht. Zugegeben hab den 157 seitigen Bericht noch net durch...
Ich hoffe es ist OK wenn ich mich in diesem Thread vostelle

Zu Zoran
Das ist ja fast zu schön um wahr zu sein. Ist echt schade dass ich nicht schon eine Woche früher das Forum entdeckt habe. Dann hätte ich mit nach Durlangen kommen können. Wohn 50min weg von Durlangen. Dann muss ich da wohl selber hin.
PS. finds echt Klasse gleichgesinnte gefunden zu haben denen man wirklich was glauben kann im Gegensatz zu den Werkstätten. Denen glaub ich gar nix mehr.