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SteuerKette defekt :/

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Fretkiller

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Sonntag, 3. Oktober 2010, 18:05

SteuerKette defekt :/

Gestern habe ich, wie immer zeitweise, am Motor gehorcht, als ich ein klattern gehört habe..
Mir bahnte sich schon schlimmes an.
Nachdem ich meine Motorkennziffer und die etweiligen andren Audio-Mitschnitte gecheckt hatte, bin ich mir relativ sicher, das sie defekt ist.
Was kann ich jetzt am besten tun?
und vor allem, wenn sie gewechselt werden muss, wie kann ich es in zukunft vermeiden?

Grüße
VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

gackes

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2

Sonntag, 3. Oktober 2010, 18:10

Wieso vermeiden ?
Lasse mache und gut ist.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Fretkiller

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3

Sonntag, 3. Oktober 2010, 18:13

Das heißt, steuerkette wechseln, un keine gedanekn mehr machen?
also kann dann nicht nochmal das problem auftreten?
selbst, wenn ich weiter mit ll öl fahre?
VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

gackes

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4

Sonntag, 3. Oktober 2010, 18:17

Wenn sie gemacht ist haste erstmal ruhe ne zeit lang.
Mir steht es auch noch bevor.
Ob bei einem ein erneuter Kettenschaden nach der rep. aufgetreten ist weis ich nicht.
Wer später Bremst ist länger Schnell :thumbsup:

Fretkiller

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5

Sonntag, 3. Oktober 2010, 18:22

Aber beim freundlichen am besteN?
da hab ich noch garantie?
oder lieber ne andre kette einbaueN?
und trdm andres öl, oder?
VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Paramedic_LU

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6

Sonntag, 3. Oktober 2010, 20:18

Es reicht eine Reparatur mit den Original Ersatzteilen von Audi. Wichtig ist dass alles getauscht wird.

beide Ketten
beide Spanner
alle Laufschienen
besonders wichtig beide Nockenwellenversteller
beide Räder der Zwischenwelle

Danach solltest Du auf Festintervall umstellen und vernünftiges Öl nehmen. Du kannst zwar weiterhin Longlifeöl (aber kein Castrol) nehmen, dies wäre im Festintervall aber Quatsch weils zu teuer kommt.

Nimm ein vernünftiges Öl was preislich ok ist aus folgender Liste und gut ist.
Wichtig ist die Kürze des Öls im Motor, weniger die Kilometer
Öl-Liste

Und les Dir unseren Bericht durch, da steht alles drin. Deshalb machten wir den
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle

Weiterer Tip:
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl
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Fretkiller

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7

Sonntag, 3. Oktober 2010, 21:38

Alles klar, ich werds beherzigen.
Dann wende ich mich gleich am Montag an den :) und kläre alles ab!
danke nochmals!
VR6 3.2l lässt den Sommer wärmer werden !

Georg3.2Quattro

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Montag, 4. Oktober 2010, 13:56

Zitat von »Fretkiller«

Alles klar, ich werds beherzigen.
Dann wende ich mich gleich am Montag an den :) und kläre alles ab!
danke nochmals!


da du nur wenig entfernt von mir wohnst kann ich dir für den wechsel das audi zentrum koblenz empfehlen, die haben da zwei sehr fähige meister. ;)
sofern du noch nicht festgelegt bist.

Fretkiller

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Montag, 4. Oktober 2010, 14:07

Ja, danke george, aber da bin ich sowieso ;)
hab ihn dort auch gekauft, läuft also da eh über die garantie :)
trdm danke :)
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Montag, 4. Oktober 2010, 15:36

Audi Zentrum Koblenz wuerd ich keinem empfehlen.
War auch da, die haben soviel ahnung von 3.2er Motoren wie ich vom Fliegen, also KEINE ahnung!!!
Die haben von garnix ahnung =D

Fretkiller

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Montag, 4. Oktober 2010, 15:42

also bis jez hab ich gute erfahrungen mit denen gemacht, bis auf die verfügbarkeit von leihwagen und bestellen von teilen
aber technisch gut aufm stand?
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Donnerstag, 14. Oktober 2010, 13:37

Zum THema Festintervall
auf welche Länge sollt ichs am besten machen?
also zeitlich?
wollte jetzt das Mobile 1 Öl nehmen.
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Paramedic_LU

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13

Donnerstag, 14. Oktober 2010, 13:40

12 monate oder 15000km, was zuerst kommt.
Alles drunter ist freiwillig. Aber länger als obige Zahlen soll es nicht drinbleiben
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Donnerstag, 14. Oktober 2010, 13:53

Und den ölwechsel kann ich dann selbermachen ohne die garantie wegfallen zu lassen?
auf welchem öl fährst du?
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Paramedic_LU

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Thursday, 14. October 2010, 13:55

Ja, da gibts seit Juni 2010 nen EU-Gesetz, demnach verlierste nicht die Garantie.
Hersteller dürfen Kunden mit Garantien binden

Ich persönlich fahre derzeit Addinol MV0546 5w40
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Thursday, 14. October 2010, 14:01

Dann ist ja Top.
Fahr jetzt meinen vom :) wieder abholen, hoffe, er hat alles getauscht, was zu tauschen galt.
dann werd ich demnächst den ölwechsel vornehmen.
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Wednesday, 2. February 2011, 17:58

Zitat von »Paramedic_LU«

Es reicht eine Reparatur mit den Original Ersatzteilen von Audi. Wichtig ist dass alles getauscht wird.

beide Ketten
beide Spanner
alle Laufschienen
besonders wichtig beide Nockenwellenversteller
beide Räder der Zwischenwelle
Sind die NWV wirklich unbedingt notwendig? Und aus welchem Grund?
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

Audi A3 quattro - V6 - 3.2T - DSG - BTS-Racing Turboumbau

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18

Wednesday, 2. February 2011, 18:01

Bei sehr vielen reparierten Wagen, bei denen nur die Ketten getauscht wurden, folgten einige km später Motorruckeln, unrunder Lauf.
Erst als die getauscht wurden war es weg. Zudem würde die neue Kette auf einem alten Zahnkranz laufen. Die Folge: vorzeitiger und erhöhter Verschleiss. Darum soll man auch die Kettenräder der Zwischenwelle tauschen.
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