Warmlaufphase des VR6 (Übersicht Kühlmitteltemperatur zu Öltemperatur)

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OberpfalzS3

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Thursday, 24. April 2014, 22:31

Mh naja dann wirds schon noch ok sein, vorher mit der 1,45b LD Abstimmung kam ich nur im Hochsommer über die 100°C.

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videoschrotti

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Thursday, 24. April 2014, 22:54

Bei meinem S3 sind 105 - 109 Grad die normale Öltemperatur, jetzt noch mit dem originalen Werksöl. Wobei die 109 hat er eher im Stadbetrieb, auf der AB waren es bei zügiger Fahrt mit 200km/h + dann 106 - 107 Grad.
Mittwoch bekommt er dann das neue 0540 Superlight. Mal schauen ob sich was ändert.

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3.2user

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Monday, 3. November 2014, 13:40

d.h. kurzgefasst/vereinfacht, ab einer Kühlmitteltemperatur von etwa 90° oder etwas mehr, kann man es krachen lassen?
Wir haben ja leider keine Ölanzeige :o)

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Paramedic_LU

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Monday, 3. November 2014, 13:42

Theoretisch ja. Nur würde ich mich nicht auf die Nadel der Kühlmittelanzeige verlassen. Die ist zu schnell auf Mittelstand, ohne dass es 90° hat. Sondern eher mich nach den gefahrenen km orientieren.
Ab 20-25km sollte man fahren können.

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coolhard

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Monday, 3. November 2014, 14:34

nach 8km Feuer frei, dann ist der normal zügig warm gefahren

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Paramedic_LU

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Monday, 3. November 2014, 14:42

Da hab ich andere Werte gemessen.
Ich geb da persönlich noch kein Feuer frei.

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OberpfalzS3

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Monday, 3. November 2014, 15:53

Nach 8km ist sicher kein Motor warmgefahren, wenn er kalt war.
Beim S3 brauchts im Winter 15km, im Sommer 10km damit man zumindest über 80°C ist - was für mich dann betriebswarm ist.

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coolhard

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Monday, 3. November 2014, 16:28

bei mir braucht das 8km mit zügig warm fahren (Garagenwagen). Wird eh immer überbewertet, ihr fahrt keinen alten 911er Boxer etc......

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coolhard

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Monday, 3. November 2014, 18:35

so ....also mal gerade mit der MFA XP gefahren, nach 3km 60°C Öl und Wasser 76°C, nach 6km über 80°C und Wasser 86°C.
AT 14°C also recht mild, ist aber bei mir bei 8km spätestens auf 80°C egal wie kalt.

Ablauf aus Garage, Tor schließen also aussteigen, kurz 7km/h Zone, dann 250m 30er Zone, dann 2500m 50km/ und dann 2km mit 140km/h LAndstrasse.
Dann kuze Ampelphasen und 1 weiterer km, das gleiche in umgekehrter Reifenfolge und es stehen gut 80°C Öl T an.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coolhard« (3. November 2014, 18:40)

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OsCaR32

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Monday, 3. November 2014, 21:49

Zitat von »coolhard«

bei mir braucht das 8km mit zügig warm fahren (Garagenwagen). Wird eh immer überbewertet, ihr fahrt keinen alten 911er Boxer etc......

Der hatte übrigens 13 Liter Ölvolumen.
Da war das Warmfahren kein Thema, falls er das täglich bewegte Fahrzeug war!
In einer unbeheizten Garage stehend war das Öl selbst im Winter bei Minustemperaturen am nächsten Morgen noch warm, wenn abends dort warmgefahren abgestellt.