Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo zusammen,

Ich möchte mir demnächst einen S3 kaufen und aus dem großen Angebot natürlich nur etwas solides rauspicken. Falls ich mit der Suchfunktion einen doch schon passenden Thread übersehen habe so möge man mir vergeben.
Es geht mir also konkret darum, ab welchen km Leistungen welche planmäßigen größeren Wartungsarbeiten anstehen. Sprich ich möchte kein Auto mit dem km Stand X kaufen bei dem mit der nächsten Inspektion in 3 Monaten teure Arbeiten anfallen ohne das ich vorher weiss und den Kaufpreis im Vorfeld drücken kann.
Dann interessiert mich, welche technischen Schwachstellen es bei dem S3 gibt, die man beim Kauf genau prüfen kann(Rost,Verschleiss usw..)?
Bisher hatte ich noch keinen Turbomotor, daher die Frage ob ich irgendwie erkennen kann ob der Vorbesitzer mit dem Motor pflegsam umgegangen ist? (Ich habe gehört, dass ein Turbomotor noch mehr als ein normaler Motor warm gefahren werden sollte bevor man das Gaspedal durchdrückt)

Meine Suchkriterien in den diversen Internetportalen sind:
-S3 8P(müsste die Bezeichnung für den 3türer sein) ab Baujahr 2006
-KM stand bis 70tkm (optimistisch)...wenn der Rest passt vielleicht auch bis 100tkm
-Schaltgetriebe
-Farbe: orange,blau oder weiss
- großes Navi mit Farbdisplay (MMI)

Zum Thema optionale Austattung noch eine Frage:
Ich hätte gerne am Ende folgende Dinge nachgerüstet (können natürlich gerne auch direkt beim Kauf drin sein):
- Schalensitze Quattro GmbH
- BOSE Soundsystem
- unten abgeflachtes Sportlenkrad
--> kann man diese Dinge ohne große Probleme/Umbauaktionen nachrüsten lassen? Sprich Material irgendwo kaufen und dann einbauen lassen?

So,nach so viel Text freue ich mich nun auf eure Antworten
Vielen Dank schonmal im Vorraus,

VG
Kai

Danke erstmal für die vielen schnellen Antworten

Zitat von »jb.13«

Sag doch mal, wieviel du maximal ausgeben willst/kannst. Mit deiner Farbwahl wird das Angebot ja schon recht begrenzt. Bist du schon mal einen S3 gefahren? Hast du schon mal den direkten vergleich zwischen DSG und Handschalter gemacht? DSG ist um welten besser als eine herkömmliche Automatik.

Also ich bin noch nie S3 gefahren. Eine Probefahrt beim freundlichen Audihändler steht aber noch auf dem Pflichtprogramm. Ausgeben wollte ich so um die 25.000 Euro. So schhön das DSG auch vielleicht sein mag, ich glaube mir fehlt trotzdem ein Pedal...naja mal sehen was der Händler so hat.

Zitat von »jb.13«

Bose nachzurüsten wäre recht aufwändig, da neue Kabel gezogen werden müssen usw. Der Aufwand lohnt sich nicht, bei dem nur mässigen Ergebnis.
Die Schalensitze sind dann aber ohne Seitenairbag, das müsste eine Fachwerkstatt umbauen, wäre aber möglich.
Das Lenkrad zu tauschen ist ebenfalls möglich, aber nur vom Fachmann wegen Airbag usw. Aber ist da nicht immer das abgeflachte drin?
Gruss Jürgen

Bose taugt nix??? Das haut mich jetzt vom Hocker...bei meinem 5.1. Set im Wohnzimmer ist das nicht der Fall, das rockt richtig...werde es mir aber auf jeden Fall mal anhören. Habe im Netz schon Autos mit normalem Lenkrad gesehen, gibts also auf jeden Fall.

Zitat von »War1ock«

Zum Bose Soundsystem, es ist ok aber mehr auch nicht. Hier kannst du lieber selbst oder von einer Firma nachhelfen lassen!
Bei den Sitzen solltest du dir die frage stellen ob du viel fährst und besonders lange, ich fand die auf langer Strecke nicht so schön.
(Persönliche Meinung)

Habe mittlerweile einen Thread hier gefunden, bei dem man sich über die Qualität der Sitze sehr negativ äußert.... werde wohl auch hier mal beim Händler testen..

Zitat von »Nick33«

Die Audi Schalensitze auf normalem Weg nachrüsten zu lassen kostet dich ca. 6000,-Euro da ein einzelner Sitz bei Audi schon 2600,- kostet dann kommt noch der Einbau und die Entsorgung der Airbags dazu, dann lieber Recaros nachrüsten!
Ich habe bei meinen auf Festinterval umstellen lassen und gehe alle 15000km zum wegem neuem Öl.
Wenn bei Deinem Favorisierten S3 das Serviceheft abgestempelt wurde, sollte da nicht viel schief gehen, ich halte den S3 bei entsprechender Pflege (warm fahren/kalt fahren) für ziemlich robust.

Wie intensiv sollte man ihn denn warm fahren?

Kalt fahren ?Was genau meinst du damit? Also mein S3 wird wohl einen Mix aus Kurzstrecke und langer Autobahnfahrt und der Mitte erleben.Allerdings fallen hier nur 33% auf lange Autobahnfahrt.

Zitat von »Wilde 13«

Die Vor-Faceliftmodelle haben manchmal Geräuschprobleme mit dem Kraftstofffilter. Hier wurde der Durchsatz wohl vergrößert.
Desweitern gibt es Probleme bei den Aulassventilen (vorwiegend auf dem dritten Zylinder), die teilweise zu weich sind. Daher bei einer Probefahrt alle Gänge weit über 5500 U/min drehen, da das Ventilproblem erst oberhalb der zuvor genannten Drehzal auftaucht. Insbesondere auf der Autobahn die Gänge 5 und 6 antesten. Auf unrunden Motorlauf und Zündaussetzer achten, ebenso Motorkontrollleuchte im Kombiinstrument beachten.
Weiterhin ist das SUVentil als mögliche Fehlerquelle anzuführen.
Die Kupplung macht auch gerne schlapp.

hey danke...aber was ist das SU-Ventil?