2.0T gefühlt zu wenig Leistung nach Werkstattbesuch

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rouki999

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Thursday, 2. June 2011, 13:03

Zitat von »hq-hq«

Hi,

wieviel kostet dich der Horrortrip jetzt ?

Hab mir bei 55tkm auch die NGK Laser Platinum reinmachen lassen - wenn ich mich net irre
Alles super.

Also rouki999 viel Spaß mit dem neuen Motor, lass es bald mal Krachen, also auf der Autobahn mein ich bei Tacho 240 und kein Longlife Öl mehr und niemals E10

Der ganze Horrortrip wird mich so um die 3500€ ungefähr geschätzt kosten. Bisher hab ich ja noch keine Rechnung, da die erst ins Audiwerk geht wegen der Kulanzsache usw...

Ja man lernt aus der ganzen Sache ... E10 hätte der Motor eh nie gesehen ... allerhöchstens Super wenn was besseres nicht zum greifen da ist

Den Verarsche Sprit soll sich die Tankstellenbetreiber selber ins Auto kippen.

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hq-hq

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Thursday, 2. June 2011, 14:50

zum Glück ist Audi meiner Erfahrung nach sehr kulant, auch wenn man in deinem Fall nicht gerade sagen kann dass du mit eins zwei blauen Augen davonkommst...
Btw, es schadet auch net mal beim Audi Kundenservice anzurufen, bei mir hat sichs voll rentiert, aus 50% Kulanz wurden 100% (2. Mal Steuerkette erneuern nach 2Jahren und ein paar Tagen)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hq-hq« (2. June 2011, 14:52)

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Bratschlauch

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Friday, 3. June 2011, 10:42

Zitat von »hq-hq«

zum Glück ist Audi meiner Erfahrung nach sehr kulant

Rofl, der war gut.

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rouki999

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Saturday, 4. June 2011, 14:06

Also der böse Brief mit der Rechnung drin ist jetzt gekommen ... es sind die 3500€ wie ich gedacht hab. Naja wird mein Konto bluten müssen und das nächste Auto sich noch in Stück nach hinten schieben

bzw. die KTM 990 SMR die geplant war

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hq-hq

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Saturday, 4. June 2011, 15:34

Zitat von »Bratschlauch«

Zitat von »hq-hq«

zum Glück ist Audi meiner Erfahrung nach sehr kulant

Rofl, der war gut.

ne echt jetzt, beim ersten Mal Steuerkette warens 1800€ Kulanz, (70%/100%), bei den Türen und Rost an der Heckklappe warens so 1200€ Kulanz (100%/100%) und beim zweiten Mal Steuerkette ca 2800€ + ca. 460€ Leihwagen (100%/100%) - wobei es ja eigentlich über die Teilegarantie hätte laufen müssen... fahr doch da mal nen Ford, viel Spaß !

Und die ganzen Rostprobleme den die A3s im Bekanntenkreis hatten wurden auch alle komplett auf Kulanz gemacht, auch wenn der Wagen schon 10Jahre alt war. Gut, dass ist ja jetzt... vorbei.

3500€ sind schon fies, ich mein wenn die Kerze

n bei 60tkm gewechselt worden wären... :pinch:

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Bratschlauch

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Saturday, 4. June 2011, 16:18

Da haste halt Schwein gehabt, normal ist Audi überhaupt nicht kulant. Bei meinem TT war der Schalter vom Fensterheber defekt, der Wagen war 2 Wochen aus der Garantie raus. Audi meinte 50% auf die Materialkosten, das war's...... :rolleyes:

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hq-hq

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Saturday, 4. June 2011, 16:26

achja stimmt ich hatte da die Softlack Geschichte vergessen da hab ich auch nix bekommen... klopfendes ZMS musste ich auch selbst zahlen... aber was ich meinte ist, bei Ford hättest du 0% Kulanz bekommen

Ich mein ja nur bei 3500€ kann man ja mal noch bissl aktiver werden und bei Audi nachhaken. Weiss ja jetzt nicht was im Serviceheft steht, ob jetzt wirklich 90tkm oder 60tkm für die Kerze

n... aber das würd mich genauso Wahnsinnig machen wie der zweite Kettenschmarrn bei mir.

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Bratschlauch

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Saturday, 4. June 2011, 16:51

Zitat von »hq-hq«

bei Ford hättest du 0% Kulanz bekommen

Naja, der Schalter hätte vermutlich 10 Euro gekostet, grade der Arbeitslohn ist ja das was teuer wird... Audi weiß schon warum die das so machen. :rolleyes:

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stsportgrau

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Saturday, 4. June 2011, 17:31

Hallo rouki999 , ich hatte bei KM 85000 das gleiche Problem. Motor Platt da ist auch in zwei Wochen 2X die Zündkerze Platt gewesen. Jetzt fahre ich mit einem neuen Rumpfmotor seit ca. 25000 KM ohne Probleme. Ich habe ein EZ 10/05 A3 2.0 TFSI . Wegen Tuning mußte ich natürlich alles selber zahlen. Fahre nun mit 10W60 Öl und wechsle alle 15000 Km das Öl.

Ich weiß wie man sich fühlt.

Zitat von »rouki999«

Also der böse Brief mit der Rechnung drin ist jetzt gekommen ... es sind die 3500€ wie ich gedacht hab. Naja wird mein Konto bluten müssen und das nächste Auto sich noch in Stück nach hinten schieben bzw. die KTM 990 SMR die geplant war

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rouki999

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Monday, 13. June 2011, 15:53

Zitat von »stsportgrau«

Hallo rouki999 , ich hatte bei KM 85000 das gleiche Problem. Motor Platt da ist auch in zwei Wochen 2X die Zündkerze Platt gewesen. Jetzt fahre ich mit einem neuen Rumpfmotor seit ca. 25000 KM ohne Probleme. Ich habe ein EZ 10/05 A3 2.0 TFSI . Wegen Tuning mußte ich natürlich alles selber zahlen. Fahre nun mit 10W60 Öl und wechsle alle 15000 Km das Öl.

Ich weiß wie man sich fühlt.

Zitat von »rouki999«

Also der böse Brief mit der Rechnung drin ist jetzt gekommen ... es sind die 3500€ wie ich gedacht hab. Naja wird mein Konto bluten müssen und das nächste Auto sich noch in Stück nach hinten schieben bzw. die KTM 990 SMR die geplant war

Naja mehr oder weniger hab ichs schon verdaut mittlerweile ... eingefahren ist ja jetzt nun auch schon wieder ...

Trotz allem fährt man halt immer mit so nem mullmigen Gefühl, weil man Angst hat, das der Mist irgendwann wieder passiert. Ich hoffe das der Motor jetzt so geschätzt so bis an die 100.000km kommt und wollte mich dann nach was neuem umschauen (warscheinlich A4). Nochmal Zahnriemen wollt ich eigentlich nich nochma machen lassen.

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stsportgrau

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Monday, 13. June 2011, 23:27

Ich kenne das Gefühl, Zahnriemen usw. kam gleich mit Motor neu rein.
Wichtig gutes Öl und Intervalle alle 15000 KM.
Ps. kannste mir mal paar Bilder von Deinem Oettinger Bodykit zeigen.

Gruß grauer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stsportgrau« (13. June 2011, 23:28)

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ideFix

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Tuesday, 14. June 2011, 09:09

Zitat von »stsportgrau«

Ich kenne das Gefühl, Zahnriemen usw. kam gleich mit Motor neu rein.
Wichtig gutes Öl und Intervalle alle 15000 KM.
Ps. kannste mir mal paar Bilder von Deinem Oettinger Bodykit zeigen.

Gruß grauer

Bist du vor dem Motorschaden LL-Öl gefahren? :rolleyes:

Oder auch schon Festintervall?

Fahre nicht so, als gehöre dir die Straße, sondern so, als gehöre dir der Wagen.
MfG
ideFix

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rouki999

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Friday, 24. June 2011, 18:28

Zitat von »stsportgrau«

Ich kenne das Gefühl, Zahnriemen usw. kam gleich mit Motor neu rein.
Wichtig gutes Öl und Intervalle alle 15000 KM.
Ps. kannste mir mal paar Bilder von Deinem Oettinger Bodykit zeigen.

Gruß grauer

sry ... konnte nicht eher antworten, da ich bisher verhindert war

»rouki999« hat folgende Dateien angehängt:

DSC01991.JPG (35,08 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01990.JPG (36,14 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01989.JPG (30,37 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01988.JPG (32,62 kB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01987.JPG (31,87 kB - 16 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01872.JPG (27,05 kB - 16 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01871.JPG (28,32 kB - 14 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:21)
DSC01870.JPG (26,62 kB - 16 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:22)
DSC01869.JPG (27,61 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 22. July 2012, 11:44)

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stsportgrau

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Friday, 24. June 2011, 22:08

Gefällt mir danke, nur die 16 Zoll Räder sind doof

Schaut sehr gut aus gefällt mir.

Ich habe ja auch die Schürze von Oettinger.

Danke für die Fotos.

Gruß

»stsportgrau« hat folgende Datei angehängt:

CIMG1457.JPG (829,03 kB - 17 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. May 2013, 19:23)

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rouki999

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Saturday, 25. June 2011, 09:10

naja die 16 zoll Räder sind halt die Winterschlappen ... die hatte ich halt damals drauf wo er umgebaut wurde ... war irgendwann Ende Januar ...

da waren auch die Scheiben noch nicht foliert.

Aber ich muss sagen das Grau könnte mir auch beim nächsten gefallen ... sieht echt nicht schlecht aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »rouki999« (25. June 2011, 09:14)

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