Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo Zusammen,

Da mein TT demnächst eine Portion Steroide erhält, habe ich heute ein paar Fotos gemacht um den Zustand VOR DER LEISTUNGSKUR zu dokumentieren.

Mein TT ist ein 2007er 3.2 S-Tronic in Phantomschwarz mit folgender Sonderausstattung:

Aluminium-Gussräder 9 J x 18 im 7-Arm-Design
Reifen 245/40 R 18
Leder Feinnappa
Sitzmittelbahn, Sitzseitenwangen sowie Kopfstützen in Leder Feinnappa
Ablagepaket
Ablagenetz im Beifahrerfußraum und an den Lehnen der Vordersitze, Ablagefach unter den Vordersitzen, zwei zusätzliche Staufächer in der Rückwand hinter den Sitzen
Radschrauben diebstahlhemmend
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltfunktion
unten abgeflacht, mit Fullsize-Airbag, in Höhe und Abstand einstellbar; zur Bedienung aller Audi Radioanlagen, von Sprachdialogsystem oder Handy; mit Aluminium-Schaltwippen hinter dem Lenkrad
Überrollbügel mit Aluminiumverkleidung an der Rückseite
rund gebogen, für erhöhte Sicherheit von Fahrer und Beifahrer
Lehnenentriegelung für Vordersitze
Durchladeeinrichtung mit Skisack
Frontscheibe mit grauem Colorstreifen am oberen Rand
Dekoreinlagen Aluminium Gebürstet Grau
Erweiterte Aluminiumoptik im Interieur
Diebstahlwarnanlage
inklusive Innenraumüberwachung und Abschleppschutz durch Neigungswinkelsensor, abschaltbar; bordspannungsunabhängiges Signalhorn; Überwachung von Motor- und Gepäckraum, Türen und Innenraum
CD-Wechsler
im Handschuhfach, für 6 CDs, erschütterungsgesichert, leicht zugänglich; jede CD einzeln lad- bzw. wechselbar
Erweitertes Lederpaket
Handbremsgriff, zusätzliche Armauflage Mittelkonsole, Türzuziehgriffe, Instrumententafelabdeckung, Verkleidung Mittelkonsole, Armauflage in der Tür in Leder schwarz
Reifendruck-Kontrollanzeige
Navigationssystem
BOSE Surround Sound
das System ist auf die Akustik des Innenraums abgestimmt; dynamische Fahrgeräuschkompensation, 8-Kanal-Verstärker mit einer Gesamtleistung von 255 Watt, 12 Hochleistungslautsprecher inklusive Centerspeaker und Subwoofer - für ein herausragendes Klangerlebnis
Geschwindigkeitsregelanlage
Handyvorbereitung (Bluetooth)
im Ablagefach der Mittelkonsole, D- und E-Netz, mit Sprachbedienung, Antenne, Freisprech- und Ladeeinrichtung, Bluetooth-Schnittstelle, Bedienung über Multifunktions-Sportlederlenkrad
Kabellose Adapter (werden auch bei Bluetooth-Handys benötigt) und Informationen über kompatible Handys erhalten Sie bei Ihrem Audi Partner.

und noch ein paar

@a3.2quattro

Danke für die Blumen.
Ich mutiere zum Putzmeister wenn:
-mich etwas belastet
-wenn ich "auf der Palme bin"
-wenn ich einen harten Tag im Geschäft hatte

.....also ziemlich oft! Lackreinigung beruhigt mich, bzw. Hilft mir "runter zu kommen" oder abzuschalten

Ja, das ist eine TTS-Anlage. Sie ist etwas lauter as die S3 AGA. Die TTS-AGA hat einen anderen MSD...

@Löwentom
Leistungskur bedeutet "Robertsche Zwangsbeatmung" in Form eines Kompressors. Die Tieferlegung in Verbindung mit den polierten 20" Doppelspeiche-Schmiedefelgen steht auch noch auf der ToDo-Liste....

@WolferlS3
Warum Black Series?
Bei Mercedes bezeichnet man "die schnelleren" Fahrzeuge einer AMG-Baureihe als "Black Series". Ich habe das mal auf meinen GAudi übertragen
Zusätzlich habe ich das ganze Chrom-BlingBling entfernt, TTS-Stoßstangen (vo+hi) verbaut mit komplett schwarzem RS-Grill und überlege nach dem Kompressorumbau auf RS-Optik umzubauen NATÜRLICH INKL RS-SPOILER

....wie gut das ich einen Roadster habe, das Coupe gefällt mir von der Linienführung auch nicht!


Gruß
chris

es wird die Stufe 3+, mit S3 Einspritzdüsen, Fächer, Metallkats und passender AGA. Der H2O LLK, Originalfächer / Kats bleiben nur bis zur TÜV-Eintragung drin, danach kommt ein Front LLK und die restlichen Mods. Ziel ist 400+X PS.

Den Einbau macht Auto Brugger (Marcel Brugger) im Schwarzwald. Der Termin ist in 4-6 Wochen, genaueres bekomme ich auch noch mitgeteilt. Ich hatte Glück mit dem Kit. Meins wurde gestern aus dem "Spender TT" ausgebaut. Dieser TT wird bei R.S.-Tuning auf Turbo umgebaut (650+X PS). Das Kit ist bereits knapp 50`000km gelaufen. Robert kennt das Kit, hat es inspiziert und für GUT befunden. Meins ist 2nd Hand! Der Preis war "unwiederstehlich". Da ich grad am Häuslebau bin und dadurch großartig kein finanzieller Spielraum für ein nagelneues Kit vorhanden war, kam diese Kit gerade Recht....

Ja, der H2O-LLK ist mir auch etwas suspekt! Nach der TÜV-Eintragung fliegt der raus und ein FMIC oder 2 SMICs (wie beim alten S3/TTQuattro) sollen rein. Meine TTS-Stossi oder eine RS-Stossi haben ja schöne GROSSE Öffnungen.....

Also das DSG bleibt mal so wie es ist. Man könnte auch die NM über die Software begrenzen. HGP ändert z.B. auch nicht am DSG bei den kleineren Turbostufen und die bauen das Drehmoment Vergleich zum Kompressor ja ziemlich brutal auf! Also um das DSG mach ich mir mal keine Sorgen, zumal ich eigentlich immer "materialschonend" fahre.

Ich denke der Wagen wird irgendwas um 450 NM haben

Sollte sich das DSG mal verabschieden, könnte ich mir vorstellen etwas "stabileres" von HGP einzupflanzen oder ein R36 DSG einzubauen. Ich habe gehört, das es länger übersetzt ist und der Getiebeflasch an die 3.2er passt..........

Dein Auto waschen? Kein Thema, aber bei PLZ 33XXX ist Dein Auto aber im nu wieder durch die Heimfahrt versaut! UND Du müsstest einige Tage auf Dein gefährt verzichten..... :p

Gruß
Chris

@Wolferl

das ist ja schon mein 2. TT Roadster. Ich komme von den Böcken nicht los! Vor diesem hatte ich den Alten (8N Quattro Roadster) Ich glaube ich habe MEIN Auto gefunden! Ich ohne TT, das wäre wie Lagerfeuer ohne Feuer! Dem TT-Virus bin ich seit 2002 verfallen! Meinen 8N habe ich fast 7 Jahre gefahren.

Den Spruch hat mir neulich eine Bekannte an den Kopf geworfen.......

Ich kanns Dir nur empfehlen, da der TT einen ziemlich großzügigen Innenraum hat (ich bin 1.94m groß). Durch den Platz und die hohen Türkanten erlebt man ein einmaliges Fahrgefühl. Ich habe weder im Z4, noch im Boxter / SLK / SL diese Bein- und Ellenbogenfreiheit wie im TT.



Gruß
Chris

Er fuhr das Kit mit Originalkrümmer und Kats, deshalb war bei Olafs TT bei 360PS ende der Fahnenstange! Ich kenne mittlerweile 2 R32 mit knapp über 400 PS aus diesem Kit! Es ist möglich, jedoch muß auch der H2O-LLK einem FMIC oder SMICs weichen und die AGA ab Zylinderkopf passend dimensioniert sein.....

Selbst wenn nur irgendwas zwischen 370-400PS am Ende anliegen, reicht mir das! Ich denke, das man das mit Kompi hin kriegt, wenn Fächer, Kats, AGA, LLK passend dimensioniert sind. Ich muß Zoran noch fragen, was er von einer Ladedruckgesteuerten Wasser- / Alkoholeinspritzung hält.

Die Software möchte ich auf jeden Fall von Zoran gemacht haben. Er hat bereits mehrmals Hand an die Steuergeräte meines TT angelegt. Jmd anderes würde ich dafür ENTHAUPTEN!