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S3 1,8 t quattro versus 3,2 Quattro

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Raudi

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  • »Raudi« ist der Autor dieses Themas

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1

Wednesday, 14. September 2011, 18:49

S3 1,8 t quattro versus 3,2 Quattro

Hallo 3,2 'ler,

als noch recht frischer 3.2 Quattro-Fahrer hatte ich am Wochenende ein etwas überrasschendes Erlebnis. Ich fuhr auf die BAB, etwa 300m vor mir ein unverkennbarer "alter" S3. Bin davon ausgegangen, dass ich ihn releativ einfach einhole, was mir aber nicht wirklich gelang. Natürlich ohne die Gänge in den roten Bereich zu donnern. Maximal gleicher Speed. Ist das normal? Der hat immerhin 40 PS weniger ?( Vielleicht kann ich ja auch noch nicht richtig fahren. Wie dem auch sei, war wohl etwas zu optimistisch. Und der S3 bestimmt total getunt ;)

Grüße

Stefan

Loewentom71

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2

Wednesday, 14. September 2011, 19:40

Bauzeit 1999–2001 2001–2003
Motorkennbuchstabe APY/AMK BAM
Hubraum 1781 cm³
Bohrung × Hub 81,0 × 86,4 mm
Zylinder/Bauart Reihenvierzylinder mit Turboaufladung
Ventile 20
Max. Leistung bei min-1 154 kW (210 PS)/5800 165 kW (225 PS)/5900
Max. Drehmoment bei min-1 270 Nm/2100–5000 280 Nm/2200–5500
0 auf 100 km/h 6,8 s 6,6 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 238 243

Gewicht 1375-1420

und jetzt das ganze Gechippt bzw. noch etwas mehr dran gemacht. da wirds für nen Standard 3.2 schwer.
A3 3.2 SB RUF Supercharger 404PS/443nm @0,75bar LD

earlgrey

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3

Wednesday, 14. September 2011, 20:33

Selbst Serie gegen Serie ist ein Problem ,der eine streut nach oben ,der andere nach unten,Gewichte,beim Beschleunigen:wer
war eher auf dem Pedal usw.
Serien 3.2 sind max bei 235- 240 Ps einzuordnen,natürlich gibt es Ausreißer auch nach oben. Gegen einen Turbo ,der gerne
(wie der aktuelle S3) mal nach oben streut,kann es dann schon schlecht ausschauen.Maximal gleicher speed.das ist dann
schon mal so schlecht nicht .

davidshoes

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4

Wednesday, 14. September 2011, 20:58

Die 20V 1.8er (T) gehen oben rum wie der Teufel.
Gechippt wird es schwer und leichter sind die auch noch...

Für den Rest sorgt die Phyisk

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