Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Also meiner Meinung nach beträgt die Stützlast der Kupplung nur 50 oder 75 kg.
Ich glaub nicht, das dieses zusätzliche Gewicht auf der Hinterachse einen tiefergelegten A3 überfordert.

Rein technisch gesehen sollte man bei einer Tieferlegung zueinander passende Dämpfer und Federn verbauen und nicht einfach nur andere Ferdern verwenden.

Grüße

Manfred

also wenn ich Dich richtig verstehe, warst Du mit den Eibach Federn zufrieden. Warum machste das nicht wieder. Nochmal, die Seriendämpfer von Sachs sind kein Müll, sondern richtig gut.

wenn Du selbst mit Federn nur abstimmst, wird das Fahrwerk immer etwas härter, auf Grund der anderen Kennlinie.

Wenn Dir Tiefe egal ist, dann kannste die Koni FDS andenken + Federn bis ca. 20mm tiefer.

Street Komfort auch eine Alternative, aber dann ohne Härteverstellung.

was willste den verstellen, wenn Du keine Ahnung von Kennlinien Setup, Street hast?
Dieser ganze verstell Schwachfug ohne Kenntnis und Abstimmmöglichkeiten, was soll das bringen?

Da werden FW gekauft nur weil einer schreit, das ist klasse. Nachem mein Großcousin bei KW gelernt hat und dort arbeitet, haben wir uns mal bezüglich den ganzen unterschiedlichen FW unterhalten.
Ergebnis für 90% aller Anwender ist das Basic oder Street basic perfekt ab Werk abgestimmt. Die Krönung sind nur noch Negativ Domlager, die bringen selbst mit Serie ein Spitzen Ergebnis.

Momentan ist ja wieder der FW Hipe angesagt, fast in jedem Forum tauchen die gleichen Fragen auf und immer das gleiche Problem, keiner ist in der Lage ein ordentliches Setup selbst einzustellen. Ohne entsprechende Datenbanken wird da mehr verschlimmbessert als wirklich verbessert.

Nicht ohne Grund halte ich die Koni FSD für den Gemischt Strecken Anwender eine top Lösung. Der Dämpfer passt sich der jeweiligen Fahrbahn Situation automatisch an, ohne elektronische Hilfe zu benötigen und kann mit Federn und Stützlagern weiter optimiert werden.

Was will man mehr?