Da würde ich doch den Verkäufer in die Pflicht nehmen.
Pflicht ist ein wenig strange....codieren versuche ich mal morgen selbst mit vcds, nur den login code für die wfs wird schwer...wenn nicht lege ich mit ein Taster an den zündanlasschalter, dann springt er an.
So einfach ist das nicht mit der Werksabfrage:
Es ist ein gebrauchtes/Austausch tacho....die wollen ein schriftlichen Nachweis woher das tacho ist....wie soll das funktionieren wenn du im Netz ein gebrauchtes gekauft hast 🤷♂️
Also kein Nachweis, keine Abfrage....
Bin selbst kfz Mechaniker, und bevor ich tausende bei Audi lasse, möchte ich es erstmal selbst versuchen 😉
Grüße euch, bin neu hier und versuche es mal:
Habe einen Audi A3 8P 3,2L 6 gang S-Tronic (Dsg)
Problem war von heute auf morgen Tacho komplett tot, reparieren werden kann es nicht laut Endera Technik.
Ich soll mir ein "neues" mit selbe Teilenummer holen, habe das letzte im Netz gefunden und mir geholt, allerdings vom Schalter....letztens waren 2 Jungs da und haben versucht die WFS anzulernen, und versucht zu Codieren....5 Stunden ohne erfolg,VCDS,Launch etc. Alles dabei gehabt....alles mögliche an Kabel,Spule zum Auslesen des schlüssels etc. Glaube die kamen nicht an/in den login Code....
Auto bekomme ich an wenn ich den Anlasser Brücke, aber nur weil die WFS im Motorsteuergerät schon off ist, aber ich komme nicht aus P raus, und P blinkt auch an der schaltbox, ich vermute es liegt auch am tacho, weil keine schalttafel im Display erscheint, logisch wenn es nicht codiert und vom Schalter ist....Motor temp funktioniert,tankanzeige auch.
Im tacho steht natürlich SAFE.
Wie kommt man am besten dran? Insbesondere die richtige Codierung.
Bin für jede Hilfe dankbar
