Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Letzte Aktivitäten

videoschrotti hat eine Antwort im Thema Unrunder leerlauf verfasst.

Wie Didi schon schrieb denke ich auch an Pleuellager. Da klopft es gewaltig im Video.
12. November 2025 um 17:12

videoschrotti hat eine Antwort im Thema NWT und 102 Oktan verfasst.

Ich hatte zuerst eine 100er Abstimmung, da in Österreich nur 100 zu bekommen ist . Später ließ ich die Abstimmung auf 98 ändern, da eine Fahrt nach Süditalien geplant war und dort (auch heute noch) kaum 98er aufzutreiben ist. Der Leistungsverlust war deutlich spürbar, vor allem im höheren Drehzahlbereich. Wenn du also immer gut mit 102 versorgt bist, dann auf jeden Fall auf 102 abstimmen.
12. November 2025 um 17:09

videoschrotti hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.

sieht sehr gut aus
12. November 2025 um 17:02

Frunse hat eine Antwort im Thema Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) verfasst.

Zusammengebaut: Ob das alles hält ???
12. November 2025 um 16:56

uffel82 hat das Thema NWT und 102 Oktan gestartet.

Moin, am 17.11. habe ich meinen Termin bei SLS für das NWT, und überlege ob ich das auf 102 Oktan abstimmen lasse. Ich fahre seit dem Kauf sowieso nur 102 Oktan im 3.2 VR BUB, von daher ist das für mich ggf. sinnvoll. Ich frage mich gerade folgendes: - Hat von euch jemand das NWT auf 102 Oktan abstimmen lassen? - Welchen Effekt hat das wirklich im Vergleich zur Abstimmung auf 98 Oktan (Super Plus)? Wieviel Mehrleistung gibt das? Lohnt sich das überhaupt? - Wenn man "zur Not" mal 98 Oktan…
12. November 2025 um 16:21

uffel82 hat eine Antwort im Thema Flexrohraustausch am 3.2er verfasst.

Ich hab auch beide Flexrohre neu einschweißen lassen in einer Werkstatt, da die beide defekt waren ... ich weiß allerdings nicht, welches Material dort verwendet wurde und wie gut die Schweißnähte sind. Auf jeden Fall habe ich ein Zischen unter Last, das ich sonst nicht zuordnen kann, seitdem die verbaut sind.
12. November 2025 um 16:16

uffel82 hat eine Antwort im Thema Unrunder leerlauf verfasst.

[…] puh, der schüttelt sich ja sogar mit bloßem Auge erkennbar, rechts unten im Bild besonders gut zu erkennen. Sieht fast aus, als liefe er nicht auf allen 6 Pötten. Alle 6 Zündspulen ok? Alle 6 Einspritzdüsen ok? da könnte ja was verklebt sein nach der Standzeit.
12. November 2025 um 16:10

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Unrunder leerlauf verfasst.

Spannend zu lesen, dass ein 3.2 jetzt auch schon den Status Scheunenfund hat :love: Herzlich Willkommen hier in A3Q Verabredung
12. November 2025 um 15:44

Psychedelic hat eine Antwort im Thema Unrunder leerlauf verfasst.

Hallo Marco, klingt für mich danach, das die Steuerventile der Nockenwellenversteller durch die lange Standzeit verklebt sind. Eventuell auch Dreck in dem kleinen Sieb zu den Verstellern. Ist das Phänomen auch bei kaltem Motor ? Oder erst wenn er ein bisschen Temperatur hat.
12. November 2025 um 15:37

mk32 hat eine Antwort im Thema Unrunder leerlauf verfasst.

nein das klappern war nach dem ölwechsel weg und es waren keine spähne irgendwo ich hab eine leichte motorspülung eingefüllt und ihn laufen lassen es ist schon einiges besser und sehr viel dreck bzw schlam kam mit raus aber es ist leider noch einiges an schlam im ventildeckel, ich vermute das die nockenwellen steller bzw die ventiele verdreckt (verschlamt) sind zms und dsg kupplung und mechatronic wurden vor 30.000km kurz vor stillstand gemacht
12. November 2025 um 14:36

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    2. Unrunder leerlauf 12

      • mk32
      • 12. November 2025 um 17:12
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    4. videoschrotti

      12. November 2025 um 17:12

    2. NWT und 102 Oktan 1

      • uffel82
      • 12. November 2025 um 17:09
    3. Antworten
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      1

    4. videoschrotti

      12. November 2025 um 17:09

    2. Vorstellung: Eskalation Audi A3 8P Quattro S-Line 2L TFSI Tunning (mit TÜV) 77

      • Frunse
      • 12. November 2025 um 17:02
    3. Antworten
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    4. videoschrotti

      12. November 2025 um 17:02

    2. Flexrohraustausch am 3.2er 3

      • Seba2509
      • 12. November 2025 um 16:16
    3. Antworten
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    4. uffel82

      12. November 2025 um 16:16

    2. Seitenblinker Rechts funktioniert nicht mehr - Einparkhilfe hinten Fehler 4

      • BigBoss
      • 12. November 2025 um 14:22
    3. Antworten
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    4. BigBoss

      12. November 2025 um 14:22