Willkommen in der A3Q-Community

Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.

Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.

In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.

Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.

Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004

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Paramedic_LU hat das Thema Korrupte Prüfer? Das Geschäft mit der Hauptuntersuchung gestartet.

https://www.ardmediathek.de/tv-programm/6ac4347103b5208c0bbef5d6_rb
8. November 2026 um 17:38

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Hier noch der Wert auf der Hinfahrt heute vom General Rail Pressure. Da sind Einbrüche, oder Aussetzer, oder... ???
8. November 2026 um 16:21

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Hier eine andere Darstellung
8. November 2026 um 15:15

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer ! verfasst.

Es gibt ein paar Neuigkeiten. Die Ölflecken sind nach fast 300km Fahrt nicht mehr da. Scheint also der Ölstab tatsächlich undicht und die Ursache gewesen zu sein. Dann machte ich gestern eine längere Fahrt nach Pirmasens über die Autobahn und B10 Der Motor wurde zusehends angenehmer vom Klang und ruhiger. Es gab ein paar Rucks und er regenerierte. Ich loggte dazu Drehzahl, Luftmasse und AGR-Stellung, sowie Kühlmitteltemperatur Die Auswertung erscheint plausibel, so dass ich das AGR-Ventil…
8. November 2026 um 14:25

DIDI007 hat eine Antwort im Thema Startspannung und Startzeit verfasst.

Alle Batterien mit Schwefelsäure haben einen Alterungseffekt (Sulfatierung), der sich ganz leicht umkehren lässt mit einem Ladegerät wie z.B: ctek mxs 5.0 oder noch besser weil dauerhaft verbaut, dem elv Power Brick 500. Das elv Produkt habe ich bei meinen Young- und Oldtimern seit ca. 20 Jahren im Einsatz. Man spürt sehr deutlich nach einer Woche Einsatz des PB500 die verbesserte Startfähigkeit einer alten Batterie. https://ctek.com/de-de/products/mxs-5-0-eu…
7. November 2026 um 11:58

Steve MC hat eine Antwort im Thema
  • [8P/8PA]
Mein Neuer verfasst.

Musste es erst Gurgel... Heisst das der Wahnsinn hat jetzt einen Namen? (Und ein Gesicht?)
7. November 2026 um 00:17

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Startspannung und Startzeit verfasst.

Ist eine Varta Batterie, Blei
6. November 2026 um 22:26

a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Startspannung und Startzeit verfasst.

Ja, hier, natürlich habe ich den Battery Guard verbaut ^^ Den Startest habe ich öfters im Blick, aktuell bin ich mit meiner Varley Red Top 30Ah bei 1240ms Startzeit und 9,78V Startspannung. Das ganze war bei 90% SoC und 12,8V Spannung. Was genau stimmt nicht in der Grafik? Ich sehe keinen Fehler :/
6. November 2026 um 15:07

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema Startspannung und Startzeit verfasst.

Adhoc kann ich da nichts sagen, aber ab hier hab ich mehrere Screenshots hochgeladen, vielleicht ist da was dabei
6. November 2026 um 11:54

Paramedic_LU hat eine Antwort im Thema
  • [8P/8PA]
Mein Neuer verfasst.

Shok
6. November 2026 um 11:51

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