Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004
Letzte Aktivitäten
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Habe die Ringe schon abgeholt, ich war etwas überrascht, dass die aus Metall sind.
Hoffen wir mal nicht, dass die stark eingelaufen sind
Psychedelic hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Die Dichtringe sind aus Metall, hatte selber das Ganze noch nie auseinander gefummelt. Würde als Mechaniker da unbedingt auf das Stoßspiel achten, sonst machst dir am Ende Mehr kaputt als Repariert hast.
Wenn die Dichtringe sich in den Brillen zu arg eingelaufen haben, wirst auch vermutlich Probleme bei der Montage haben.
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Moin,
danke für den Tipp und das ist auch alles total interessant und bestimmt fachlich gut, und die 680 Euro wäre mir das auch wert. Aber so lange kann der Wagen einfach wie gesagt nicht mit offenem Motor in der Werkstatt stehen bleiben.
Was ich heute bei Audi abholen kann:
neue Schrauben für Steuergehäuse
neue große Schrauben für die beiden Versteller
6 neue Dichtungen
Dazu habe ich bereits:
2 neue Steuerventile von Pierburg
Diese Teile werden wir machen und mehr leider nicht ...…
Psychedelic hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Wie ihr schon festgestellt habt, sind so gut wie nie die Versteller selber defekt.
Entweder die Dichtringe an den Nockenwellen haben das Steuergehäuse aufgeschabt und es gibt zuviel Leckage an dem Punkt.
Oder Steuerventile sind verschlissen und haben zeitweise einen Klemmer.
Kleiner Tipp, die Firma hat sich darauf spezialisiert, die Zeug instand zu setzen. Zudem erhältst dort Dichtringe aus Kunststoff.
Überholung des Nockenwellenversteller Audi 2.3 2.8 3.2 3.6 VR6 24V R32…
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Das ist klar, trotzdem auf Riefen im Steuergehäuse achten.
Daumen drücken daß es bei dir hilft und anschließend alles wieder funktioniert..
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Das Problem ist so ein bisschen, dass der Wagen ja nicht privat sondern in einer Werkstatt auf der Bühne steht. Der muss wieder zu und die Bühne muss frei. Ich kann da nicht tagelang immer Bilder machen lassen und erst was klären. Wir machen dann nun diese 6 Dichtungsringe da in der Brille neu und das muss dann leider reichen... neues Steuergehäuse für 1400 Euro ist keine Option.
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Das Geräusch ist normal und ist das Öl für den Versteller.
Es gibt diese kleinen Kolbenringe zum abdichten oder deine Brille hat Riefen an denen der Öldruck für die Versteller verloren geht.
Zerlegen und Bilder hier reinstellen. Den Fall mit Riefen hatten wir hier mal dokumentiert.
mi_bu hat eine Antwort im Thema Projektstart: Audi A3 3.2 Turbo-Umbau – Tipps zu Turbo-Kits (BST?), TÜV & Erfahrungen gesucht! verfasst.
[…]
Da hätten wir beide ja schon mal etwas gemeinsam 😅
Das stimmt, du weißt ja, dass ich am Anfang auch eher zum Kompressor tendiert habe, weil ich den Charakter des Saugers beibehalten wollte. Außerdem soll das Auto für meine Frau absolut fahrtauglich bleiben was bedeutet sie mag es nicht das bei niedriger drehzal bereits die post abgeht 🤣
Zum Thema Turbo wirst du aber mit Sicherheit recht haben. Ich sage es mal so Das aktuelle Auto meiner Frau ist ein Audi TT mit 300 PS. Da der 3.2er VR6…
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema Projektstart: Audi A3 3.2 Turbo-Umbau – Tipps zu Turbo-Kits (BST?), TÜV & Erfahrungen gesucht! verfasst.
Bar-Tek ist schon auf der teueren Seite des Lebens, die identischen Teile gibt es bei anderen Händlern meist erheblich günstiger.
Frag mal bei IRP nach einem Komplettsatz Pleuel und Kolben. Eine Diversifizierung der Händler und Teile sollte aber keine Rolle spielen.
Ja ich kenne BST, habe aber selbst keine Erfahrungswerte zu den Kits o.ä. und auch keine Bekannten, die dort waren bzw. Teile bezogen haben.
Zur Bremse, wenn ich mich recht erinnere, wird die RS3 8P Anlage nicht so auf einen…
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