Willkommen in der A3Q-Community
Unser Forum widmet sich thematisch dem AUDI A3 VR6 3.2 quattro sowie dem S3 und RS3.
Verstärkt den Modellen ab 2003, dem 8P (Dreitürer) und dem Sportback (8PA).
Fahrer des neuen Audi A3 (Typ 8V) ab 2013 finden hier genauso ihre Themengebiete.
Generell werden aber ALLE Audi A3 Modelle und Motorisierungen im Forum betreut.
Es gibt dort viele interessante Bereiche zur Technik, einen Chat, Galerie etc.
Ein Highlight ist derzeit das Chiptuning zum Audi A3 3.2, NWT genannt.
In unserer Community sind viele Fahrer von FSI, TDI, TFSI und des Vorgänger A3 vertreten.
Seit der KW22 in 2009 hat die AUDI AG den Audi A3 3.2 quattro mit dem
3,2-Liter VR6-Motor aus ihrem Modell-Angebot ersatzlos gestrichen.
Hintergrund ist die neue Downsizing-Strategie der Motorenpalette, die wir unseren
Politikern, insbesondere den Grünen und Umweltschützern zu verdanken haben.
Diese sind Schuld am Wegfall dieses Motores.
Gründungsdatum des Forum: 12.06.2004
Letzte Aktivitäten
a3.2quattro hat eine Antwort im Thema - [Benzin]
Wie erkennt man eine defekte Lichtmaschine ? verfasst.
Ich bin vergangenen Donnerstag 200 Kilometer am Stück gefahren, ist eine Spannung während der Fahrt bei 2000-3000 [URL:https://www.a3quattro.de/20003000] Umdrehungen von 13,5-13,6V in Ordnung oder zu wenig?
Laut Ausstattungsliste ist von Werk aus eine AGM Batterie verbaut, auch ETKA wirft mir diese als Ersatz aus. Verbaut ist auch eine AGM, allerdings als leichte Version von Varley mit nur 30Ah.
Laut ETKA wäre beim Tausch der Lima erst zu prüfen, ob eine Bosch oder Valeo verbaut ist.
OberpfalzS3 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Hey,
also mein letzter Radlagerschaden, was auch erst 2 Jahre drin war, äusserte sich in wiederkehrenden geschwindigkeitsabhängigen klacken. Normalerweise würde man da an ganz andere sache denken. Resultat war ein trockenes aber immernoch spielfreies Radlager.
Das passt auch zu deinem Problem das es nur auftritt wenn das auto auf den rädern steht, war bei meinem damals auch so - auf der Bühne konnte man nix hören oder feststellen.
Grüße
micha1980 hat eine Antwort im Thema Verspannungen im antriebsstrang? verfasst.
Hallo
Ich wollte mich mal wieder melden. Am Fahrzeug wurden jetzt beide hardyscheiben, die hinteren querlenker und das differentialöl getauscht. Laut Meister waren im Öl keine bis sehr sehr wenig Späne zu finden. Leider ist das Problem immernoch da. Unverändert wie vorher. Ohne fuss am gas merk ich davon garnichts. Nur beim beschleunigen. Wir hatten ihn auch mal auf der bühne. Dort war kein geräusch festzustellen...kein klackern..kein knartzen..nichts. er muss auf dem boden stehen damit das…
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Habe die Ringe schon abgeholt, ich war etwas überrascht, dass die aus Metall sind.
Hoffen wir mal nicht, dass die stark eingelaufen sind
Psychedelic hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Die Dichtringe sind aus Metall, hatte selber das Ganze noch nie auseinander gefummelt. Würde als Mechaniker da unbedingt auf das Stoßspiel achten, sonst machst dir am Ende Mehr kaputt als Repariert hast.
Wenn die Dichtringe sich in den Brillen zu arg eingelaufen haben, wirst auch vermutlich Probleme bei der Montage haben.
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Moin,
danke für den Tipp und das ist auch alles total interessant und bestimmt fachlich gut, und die 680 Euro wäre mir das auch wert. Aber so lange kann der Wagen einfach wie gesagt nicht mit offenem Motor in der Werkstatt stehen bleiben.
Was ich heute bei Audi abholen kann:
neue Schrauben für Steuergehäuse
neue große Schrauben für die beiden Versteller
6 neue Dichtungen
Dazu habe ich bereits:
2 neue Steuerventile von Pierburg
Diese Teile werden wir machen und mehr leider nicht ...…
Psychedelic hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Wie ihr schon festgestellt habt, sind so gut wie nie die Versteller selber defekt.
Entweder die Dichtringe an den Nockenwellen haben das Steuergehäuse aufgeschabt und es gibt zuviel Leckage an dem Punkt.
Oder Steuerventile sind verschlissen und haben zeitweise einen Klemmer.
Kleiner Tipp, die Firma hat sich darauf spezialisiert, die Zeug instand zu setzen. Zudem erhältst dort Dichtringe aus Kunststoff.
Überholung des Nockenwellenversteller Audi 2.3 2.8 3.2 3.6 VR6 24V R32…
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Das ist klar, trotzdem auf Riefen im Steuergehäuse achten.
Daumen drücken daß es bei dir hilft und anschließend alles wieder funktioniert..
uffel82 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
[…]
Das Problem ist so ein bisschen, dass der Wagen ja nicht privat sondern in einer Werkstatt auf der Bühne steht. Der muss wieder zu und die Bühne muss frei. Ich kann da nicht tagelang immer Bilder machen lassen und erst was klären. Wir machen dann nun diese 6 Dichtungsringe da in der Brille neu und das muss dann leider reichen... neues Steuergehäuse für 1400 Euro ist keine Option.
DIDI007 hat eine Antwort im Thema Verwirrung bei Nockenwellenverstellerm verfasst.
Das Geräusch ist normal und ist das Öl für den Versteller.
Es gibt diese kleinen Kolbenringe zum abdichten oder deine Brille hat Riefen an denen der Öldruck für die Versteller verloren geht.
Zerlegen und Bilder hier reinstellen. Den Fall mit Riefen hatten wir hier mal dokumentiert.
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