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2,0 TFSI Seltsamer Ladedruck

    • [Benzin]
  • kawandy85
  • 4. Juni 2015 um 21:39
  • coolhard
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    • 7. Juni 2015 um 00:16
    • #21

    lade dir den CSV Converter runter: http://www.gerritspeek.nl/vag-com_downloads.html
    bei diversen hinterlegt

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

    FAQ Golf 7R Audi S3
    FAQ MWB A3/R32/TT
    [size=8][font='Verdana']FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT[/font][/size]
    [size=8][font='Verdana']FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste
    [/font][/size]

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  • taube zz 180
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    • 7. Juni 2015 um 00:21
    • #22

    Hast PN.
    B&B schreibt von .2 bar aber real machen bzw. haben sie immer mehr gemacht. Zudem haben sie früher die Softwäre nicht selbst geschrieben sondern nur drauf gemacht. Das sind zumindest meine Erfahrungen.

    Was das Tunen von deinem betrifft, klar er hat mehr Drehmoment und auch mehr PS aber das was dem kleinen Lader fehlt ist das er obenrum nicht mehr drückt.
    Ich denke mal, dass er bei 3-3500 sein max hat. Werde ich ja sehen in dem Log.
    Da ist der K04 (S3, Golf Edition/R, ...) in allen Belangen besser und kann somit auch die das mehr an Leistung besser nutzen.

    Mal ne Frage: Wenn du 100km Vollgas fahren würdest, was verbraucht er dann.
    Zum Vergleich: 1.8T ca. 25 Liter real mit Chip!

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  • kawandy85
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    • 7. Juni 2015 um 00:31
    • #23

    PN kam noch nicht an, ich versuch mal coolhardt`s Link

    Da ich ohnehin Österreicher bin:

    selbst OEM Leistung war Überimensioniert, ja die Meiste Leistung hat er zwischen 2,5 und 5K

    Momentanverbrauch hab ich ehrlich gesagt noch nie geguggt, ich kann auch Selten mehr als ein paar sek. Voll drauf Latschen...

    Also in der 3ten voll rausbeschleunigen geht fast nie bis in den 5ten.... selbst auf der Bahn...

    dafür kann ich ihn locker unter 7 heute beim Warmfahren sogar 5,5L fahren... halt alles landstraße ohne Kreuzungen bei mir...


    der Converter klappt. aber dessen CSV mag er auch nicht.


    Maximale Anzahl an Dateianhängen: 10

    Maximale Dateigröße: 500 kB

    Erlaubte Dateiendungen: , bmp, gif, jpeg, jpg, pdf, png, rar, txt, zip

    Einmal editiert, zuletzt von kawandy85 (7. Juni 2015 um 00:37)

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    • 7. Juni 2015 um 00:44
    • #24

    dann musste es als ZIP Datei konvertieren und hochladen

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

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    • 7. Juni 2015 um 00:56
    • #25

    mit winrar?

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    • 7. Juni 2015 um 01:13
    • #26

    ja, da rar dateien ja gehen

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    • 7. Juni 2015 um 01:20
    • #27

    so mich jetz bitte nicht verfluchen,

    ich kann dass nicht in zip dateien umwandeln mit winrar... :| ?(

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  • taube zz 180
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    • 8. Juni 2015 um 07:34
    • #28

    Habe erstmal 90% gelöscht.
    Sieht gut aus von 1800U/min bis 5000U/min hat er guten Ladedruck und scheint auch keine Schwinger drin zu haben.

    Zur Info für ein Log :
    - Am besten im 4 Gang von 1000U/min bis kurz vor den Begrenzer beschleunigen, das wäre optimal
    - mindestens aber im 3 Gang auf der Landstrasse
    - wenn du z.B. nur Luftmasse logst hast du mehr Werte als würdest du Luftmasse, Ladedruck und N75 gleichzeitig logen. Der Datenbus ist zu lahm. Das siehst du ganz links in der Zeitspalte.

    Dateien

    von kawandy85 LOG-01-115-119-019.rar 5,43 kB – 4 Downloads
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  • kawandy85
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    • 8. Juni 2015 um 23:25
    • #29

    Danke,

    Hab vergessen dazuzuschreiben dass das mein erster Log war, und ich noch etwa 5 KM vom Logstart bis zum mehrmaligen Durchbeschleunigen hatte.

    (das war dem Tollen Wetter und den Touris geschuldet)

    hab dann 2 oder 3 mal versucht, vom 3 bis in den 5 Durchzudrücken ohne runter zu gehn.
    ja, je weniger man loggt, desto präziser der Bus.


    zum Ist Soll vom LD,
    wenn vom Tuner der LD erhöht wurde, dann ist normal doch auch der Sollwert erhöht oder? (also bei Software)
    bei so Boxen bleibt das ja unangetastet.

    Danke nochmals ;) ihr habt n Drink bei mir gut :D

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  • taube zz 180
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    • 9. Juni 2015 um 16:15
    • #30
    Zitat von kawandy85

    Danke,
    hab dann 2 oder 3 mal versucht, vom 3 bis in den 5 Durchzudrücken ohne runter zu gehn.

    Auf der Landstraße ist das kaum möglich und auch nicht nötig. Der 3 Gang bis ca. 160km/h, der 4 Gang bis ca. 200km/h...

    Wie geschrieben, am besten im 4 Gang von unten nach oben... Dann bekommt man sehr gute Ergebnisse. Und erst einschalten, wenn man soweit ist... :)

    Als Tipp, Log alles was du kannst um Referenzwerte zu haben falls es mal Probleme gibt an denen du dich Orientieren kannst, bei -10°, 0°, 10°, 20° und evtl. 30°!

    Einmal editiert, zuletzt von taube zz 180 (9. Juni 2015 um 16:16)

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    • 9. Juni 2015 um 16:52
    • #31
    Zitat von kawandy85

    zum Ist Soll vom LD,
    wenn vom Tuner der LD erhöht wurde, dann ist normal doch auch der Sollwert erhöht oder? (also bei Software)
    bei so Boxen bleibt das ja unangetastet.

    Danke nochmals ;) ihr habt n Drink bei mir gut :D

    nee, wieso...die mappen doch ned sondern verbiegen einfach die Kennlinien

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    • 10. Juni 2015 um 01:23
    • #32
    Zitat von coolhard

    nee, wieso...die mappen doch ned sondern verbiegen einfach die Kennlinien


    Da ich Zoran`s Software drauf hab, ist bei mir dass Soll auch höher als Bei Serie, oder?

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  • coolhard
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    • 10. Juni 2015 um 11:57
    • #33

    wenn es so ist, dann schon

    BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

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