Hi magicjo,
bei ET 35 stehen die Räder 10 mm mehr nach außen. Damit muss auch mehr in den Radhäusern für die Freigängigkeit gemacht werden.
Hier die Links zu den Gutachten der Felgen
ET 35 http://www.reifen.com/images/alufelg…mo/00107118.pdf
ET 45 http://www.reifen.com/images/alufelg…mo/00113785.pdf
Habe die Rial Como als Winterfelgen auf meinem TT - da ich nichts an den Radhäusern basteln wollte, habe ich mich für die ET 45 entschieden - und an der Hinterachse noch 5 mm Spurplatten montiert 
.
Vielleicht ist hier im Forum noch jemand, der die Dimension 8 x 18 ET 35
an seinem A3 verbaut hat und kann sagen, was in den Radhäusern geändert werden musste, damit es nicht schleift.
Gruß
Jochen
Hi!
Also das mit der ET ist ein recht kompliziertes Thema 
, bei manchen passt die 35 drunter bei anderen nicht, warum auch immer.
Bei mir hätte ich die ET35 nicht ohne weiteres drunter bekommen, meine Felgen haben bei gleicher Abmessung eine ET von 43 und ich mußte am hinteren linken Radhaus schon etwas Plastik von der Befestigung des Stossfängers entfernen. Bei voller Zuladung berührte der Reifen dort das Plastik, allerding ist mein A3 auch hinten schon 45mm tiefer als normal, vorn war es kein Problem trotz 55mm tiefer...
Wenn du sicher gehen willst das du nichts ändern mußt solltest du die mit ET45 nehmen, wenn dann noch Platz ist kannst du der Optik wegen noch Distanzscheiben montieren wie MadMax schon schieb.
MfG
die Spurverbreiterungen (SV) am TT sind von H&R Spezialfedern GmbH ( http://www.h-r.com ). Beim A3 hatte ich die SV von Powertech ( http://www.powertech.de ) die waren auch OK. Empfehlungen gehen aber mehr zu H&R, was man so in diversen Foren liest.
Ein paar Details dazu gibt es noch auf den Homepages zu meinem ehemaligen A3 bzw. aktuellen TT (siehe Sig.).
Gruß
Jochen
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