Grüßt Euch Zusammen,
ich möchte gerne auf einen 2WD Prüfstand.
Dafür kann die Haldex deaktiviert werden bei dem 3.2er
Jetzt die Frage?
Wie?
Stecker ziehen?
Sicherung 9? oder welche ist es?
Der Kerl meint zwar es geht, doch wüsst ich gern selber, was er dann da macht.
Gibts Schwierigkeiten?
Multo Gratzo 
Else
Bei Oettinger öffneten die an der Unterseite der Haldex das Steuergehäuse und zogen den Stecker.
Nach der Messung muss er wieder drauf, und den im Fehlerspeicher abgelegten Fehler mittels OBD wieder löschen
Gibts da nicht einen Unterschied zwischen den Baujahren?
Fahr doch einfach aufm 4-Rad Prüfstand *g*
Den muss er erst mal finden in seiner Umgebung
EDIT:
Hier das Bild der Steuerdose
Haste mal bei TÜV, Dekra, GTÜ, BOSCH angerufen?
Die nennen Dir ihre Prüfstände in Deiner Nähe
Jo ich glaub es is sicherung 9 oder eben den stecker ziehen
Es kann auch sein das beim wieder umstellen eine zeit lang das abs/esp lämpchen leuchtet sollte aber wieder weg gehen unterm fahren
Also Sicherung 9 oder Stecker kommt beides aufs gleiche raus?
Dann müssen wir nicht unters Auto krabbeln...
.
Dann bin ich mal auf morgen gespannt 
Dank Euch
Termin wurd abgesagt 
Von dir? Ist ja doof...
Vom Chef,... die hatten ihr eigenens auto aufm stand den sie fertig machen müssen weil die ab morgen nen paar tage aufm Nürburgring testen
War jetzt schon der 3te Anlauf für mich, und der fehlgeschalgene bei Porsche.
Langsam überlege ich ob es das überhaupt noch wert ist oder ob ich mir das geld sparen soll....
Spar das Geld lieber...
glaubs langsam auch
wobei es mich interessiert hätte....
vll geht meine nicht so gut oder ich hab mich zu schnell an die leistung gewhnt...
Noch besteht ja Garantie... noch könnte man was veranlassen.
Hallo,
beim normalen Golf 4 V6 wird 9 und 31 gezogen. Also Haldex und ABS.
Dann geht 2wd.
Woher kommst Du, ich mess Dir den auch als Allrad bei mir.
Gruß
Markus
Komme aus Essen.
Aber wie gesagt,... nach den Anläufen bin ich mir mittlerweile wirklich unsciher ob ich das überhaupt noch machen soll oder nicht rausgeworfenens geld ist
Nach 3 bzw 4 Anläufen ist da die Enttuschung doch schon groß... Soll wohl irgendwie nicht sein...
also beim 4er R32 ging das mit der sicherung noch. beim 5er R geht das nicht mehr.
5er und A3 sind ja soweit gleich.
sicherung funzt wohl bei uns net!
matze, kommst übernächstes WE einfach schon freitag zu mir und wir fahren auf nen vernünftigen prüfstand!
Ach kotzt mich derzeit alles an....
Prüfstand klappt nicht, reifenfritze hat mir meine neuen Felgen kaputt gehauen beim Reifen abziehen... kann die nicht mehr verdichten. eine rumtelefoniererei und rumkutschiererei... ich kauf mir bald ein smart und fahr mit 12" stahlfelgen durch die Welt.
Bei dem Wagen brauch ich mir auch keine Gedanken übeer eine Leistungsmessung machen ... 
Servus!
Ich hab heute mal aus Gaudi mittels VCDS die Haldex deaktiviert, da eine abgelegene, steile Strecke vereist war um zu testen wie man ohne und mit Allrad wegkommt... 
Das ganze ging mittels der "Stellglieddiagnose" im Allrad Steuergerät. Hier kann man den Test machen wo dann steht "Allradkupplung geöffnet" und dann ist die auch wirklich zu 100% offen
War echt komisch, da man fast nicht vom Fleck gekommen ist.
Hier regelte sich die ASR anfangs einen Wolf und lies den Motor bis Standgas runterregeln. Ohne ESP dann konnte man im 1. und 2. Gang problemlos beide Reifen durchdrehen lassen...
Erst als die Stellglieddiagnose wieder abgeschlossen/beendet wurde und somit alles auf Normalstand zurückgesetzt wurde kam ich wieder sauber den Berg hoch. 
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