So, ich habe mal an alle von denen ich Eingangs+Ausgangsmessung im Kanal 122 hatte die Daten zugeschickt.
Teilweise waren leider nur "idiotische" Drehzahlbereiche erfasst unter Volllast (z.B. 4400-5600 und das wars) - da ist es natürlich nicht sinnvoll zum Vergleichen, das ist der Bereich wo sich vom Drehmoment am wenigsten tut ;).
Danke fürs zuschicken.
Leider wurde keine genaue Angabe deiner Leute gemacht.
Mir wurde gesagt, schalte in S und dann beschleunige langsam mit 3/4 Gas.
Muss aber sagen, er geht nun schon ganz gut von unten raus.
Hat aufjedenfall was gebracht, dass die Logdaten ungünstig sind ... egal 
Ich meinte mit idiotisch nicht das ihr da einen Fehler gemacht habt :). Nur das der Drehzahlbereich nicht arg aussagekräftig ist. Das ist schwäbischer Sprachgebrauch und hat nichts mit Schuldzuweisung oder gar Bewertung einer Person zu tun.
Ich weiß das es schwierig ist die Fahrt exakt so zu machen wenn man keine Übung hat. Im Prinzip muss man erstmal wissen wo genau der Punkt kurz vor dem Kickdown ist, dann muss man Automatikfahrerunlike von Hand nen Gang anwählen und Gas geben und nicht verwundert sein, das nichts schaltet :). Alles keine DSG-Fahrer-typische Fahrweise.
Ich fahre auf der Autobahn zu 99% im manuellem Schaltmodus im 6. Gang
Der D-Modus ist da irgendwie nervig.
Mir kommts auchnet so darauf an, bissel was sieht man ja auf den Logfile.
Hab mal ein Diagramm gemacht, falls es jmd. interessiert...
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