hallo leute
wie bekannt ist fahre ich ja einen diesel und letztes mal an der tankstelle
drängte sich mir die frage auf wo denn eigentlich genau der unterschied
zwischen den oben genannten dieselsorten ist?
ist der teure diesel wirklich besser??
bzw ist er den mehrpreis wert??
was mich auch interessieren würde was der teure diesel denn so anders/besser macht
in meinen zylindern als der billigdiesel?
PS: bitte verschieben wenns nicht im richtigen forum ist 
lg euer klaus
ist der teure diesel wirklich besser??
Für den Hersteller auf jeden Fall, der verdient mehr. 
Schneller wird der Wagen nicht, das lässt sich ja messen. Stellt sich die Frage ob der Diesel dann 1.000.000 Km läuft oder nur die "üblichen" 500.000.
Also ich habe am Wochenende erstmals Aral Ultimate getankt da der Aufpreis für mich einmalig sehr gering war.
Ich werde jetzt mal testen.
Mich interessiert vor allem die Reichweite und der Russanteil.
Konnte nur einen Vorteil feststellen, Ultimate stinkt nicht wie Diesel.
Gruß Scoty81
Nach vielen Jahren im Vertrieb einer namhaften Mineralölgesellschaft zum heißen Thema: Motoren sind definitiv sauberer damit, sehr viel weniger Ruß & Ölkohleablagerungen, egal ob Diesel- oder Vergaserkraftstoff.
Beim Diesel spart man minimal, eine Differenz von 5 ct / Liter spart man heraus.
Leistungssteigerung im Bereich der Prüfstandstoleranz, ergo nicht meßbar.
Im ...- Diesel tatsächlich 15 - 25 % GTL (aus Erdgas destilliert, verbrennt sehr sauber & schadstoffarm; aber nur 15 - 25% Anteil am Gesamtprodukt).
Aufpreis bei Einführung: jeweils 5 ct /Liter, damit m. E. absolut empfehlenswert, derzeit: 14- 19 ct/ Liter, damit völlig indiskutabel. Differenz ist in erster Linie für das gute Gefühl, in anderen europäischen Ländern ist der Aufpreis erheblich geringer (zwischen 3 und 10 ct/ Liter).
Insgesamt entscheidend ist die Einhaltung der DIN-Normen zur Kraftstoffqualität. Gerade da schneiden aber die Markengesellschaften nicht besser ab (in Marktphasen mit hohem Ölpreis), als mittelständische Händler & Vertreiber (der ADAC hat das gerne getestet, bevor die Zusammenarbeit mit den Mineralölgesellschaften begann).
Die Additive, viel gepriesenes Geheimnis, beherrscht mittlerweile jeder Vertreiber bzw. hat namhafte deutsche Markenunternehmen mit der Produktion betraut. Somit kann man ohne Bedenken auch bei günstigeren Vertreibern tanken, ohne dem Motor etwas schädliches anzutun.
Die teils erheblichen Ablagerungen dank Longlife-Ölwechseln bekommt man auch mit teuren Premiumkraftstoffen nicht weg und auch nicht mehr deutlich reduziert. Außerdem sollte sich jeder im Klaren sein, daß die effektivere Reinigung und die hohe Oktanzahl über Zugabe von mehr Ethanol erreicht wird, also einen höheren Alkoholanteil im Endprodukt.
Man zahlt hier auch für das Gefühl, dem Auto etwas Gutes zu tun.
Insgesamt natürlich eine sehr subjektive Entscheidung, die jeder für sich selbst treffen muß. Die 5 ct Aufpreis war's mir immer wert, die 14 + nimmer, so bleibe ich bei Super Plus. Aber Super kippe ich auch nicht 'rein, obwohl ich im Test keinen Mehrverbrauch feststellen konnte (?). Also irgendwo auch infiziert. .
ist es möglich das der motor dadurch etwas "ruiger" wird??
könnte auch an den wärmeren temperaturen liegen aber mit kommt er jetzt kultivierter vor
keine ahnung warum?!
wieviel ct aufpreis es waren weis ich gar nicht mehr war sozusagen ein
verspätetes geburtstagsgeschenk an den A3
schöne erklärung orggschuurff 
ich habe von relativ vielen diesel fahrer gehört das der motor dadurch ruhiger läuft und weniger verbraucht, ich selbst kann dazu nicht viel sagen, ich tanke den normalen diesel! läuft auch ziemlig ruhig
Komisch, gleiches dachte ich heute morgen bei -4 Grad auch. Selbst der CR sprang deutlich besser bzw. einfach leiser an.
Gruß Scoty81
Einen Reichweitenvorteil konnte ich nicht ausmachen.
Normal tanke ich Schell Diesel (den normalen). Ab und zu kommt es doch mal vor, das der Diesel ausverkauft ist, dann weicht meine Tanke auf das Ultimate-Zeugs aus und verkloppt es zum normalen Preis. Das passiert allerdings nicht gerade oft - ich hab das 2x in 4 Jahren erlebt.
Vielleicht liegt es aber am Winter und den niedrigen Temperaturen. Bislang hatte ich Ultimate Diesel nur im Frühjahr/Sommer drin. Da wars gefühlt wirklich egal. Somit nehm ich den normalen Diesel, der Mehrpreis macht sich nicht wirklich bezahlt.
Shell oder andere Markentankstellen zu besuchen macht sich aber schon bezahlt. Mit der ADAC-karte zahl ich so viel wie bei ner Jet oder auch freien Tanken. Dafür setzt der Sprit meinen Filter nicht zu... Das hatte ich einmal. Vermutlich vom Supermarkt. 
Ob ein verbrauchsvorteil wirklich da ist kann man nach einer tankfüllung nicht sagen, dazu müßtest du mal 6 monate mit normalen diesel fahren und dann 6 monate mit ultimate und dann vergleichen. Mit spritmonitor kann man das ja sehr gut
Also, die Diesel laufen ruhiger damit, zumindest mit dem Produkt mit "V" vorne, zu dem anderen kann ich nichts sagen.
Haben auch durch die Bank weg so ziemlich alle befragten Kunden gesagt, und einen leichten Reichweitevorteil hat man auch definitiv, nur spart' s den höheren Preis nicht heraus.Preisvorteil Clubsmart: Man schaue sich an, was es heute noch für die Punkte gibt... na ja. Und der Preis: die nette ... Tankstelle nebenan ist Montags gerne 6 bis 10 ct/ Liter teurer. Da spart man dann schon mal zwischen 19 bis 29 ct pro Liter, wenn man Super Plus statt "..." tankt.
Subjektiv fand ich den Unterschied beim Diesel größer, beim Benziner hab ich keinen Unterschied in der Laufkultur und im Verbrauch gemerkt. 
Naja ich schaff manchmal auch 600km und ein anderes mal nur 400km, obwohl ich immer das gleiche tanke, da würd ich jetzt aber nicht den sprit für verantwortlich machen, und ja is meist das gleiche streckenprofil
es ist unglaublich ich hab ~250km mit dem erstn 4tel des tanks geschaft O.O
soviel war es noch nie
und das strecken profil war 1:1 das selbe wie mit dem normalen diesel
heute bei -13 grad sprang er an wie im sommer
konnte es gar nicht glauben, nagelte auch deutlich weniger
bin schon etwas begeistert
Und da soll der staat an seine steuern kommen, kein wunder dass die mineralölsteuer angehoben werden soll bei solchen fingerhutverbräuchen. Raus mit dem guten stoff is das moto
Alles unter 10l is ja echt Öko
hab eh ein schlechtes gewissen dabei
bin gespannt wie weit ich mit dem tank komm
übervoll war er auch nicht also nur bis zum klick...
werd ihn mal tretten müssn sonst heists noch ich bin
am waldsterbm schuld 
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