Beiträge von Georg3.2Quattro

erstmal danke für eure antworten.

teuer sind sie ja alle, allerdings ist es ne einmalige anschaffung und dann ist halt kein urlaub mehr drin.

die frage, die sich mir auch nachdem ich alles vorhandene zu fahrwerken durchgelesen habe immernoch stellt ist, ob es zwingend notwendig ist sich
ein verstellbares FW zuzulegen oder aber ob ein "eher softeres" normales Gewindefw reicht.

auch wenn ich ganz in der nähe wohne,80 km entfernung zum Ring ^^, würde ich mit dem dicken da nie drauf. (viel zu schade)
also brauche ich kein ganz hartes für das letzte quentchen performence und die alltägliche rüttelplattentouren kommen ja auch noch hinzu.

wie ist denn das Eibach Pro Street S? hat da jemand erfahrungen?

für was für kurse habt ihr das B16 bekommen? (speziell an basse)
und das sachs gewinde ist ja noch teurer, lohnt das?

das ist aber doch schon alt. stand glaub ich sogar schon mal was über diese "panne" seitens VW in der Blöd.

erste den hier: (teile aus dem anderen video)
http://www.youtube.com/watch?v=pfaRe9V1lJA

dann das:
http://www.youtube.com/watch?v=u1fb3Hrns7c&feature=related

und schon weiß man, dass das auto im videohintergrund der golf 7 ist.

wenn die wissentlich den 4er R32 Motor eingebaut haben ist das aber keine serienstreuung sondern betrug, da vorsatz.

die waren sich ja von anfang an darüber im klaren, dass er nicht die leistung bringt.

edit:

hab gerade mal geschaut, meiner ist EZ 12. März 2004 also ein BDB aber in sämtlichen unterlagen steht 184KW.
u bevor ich bei Zoran war, war ich bei wetterauer aufm Prüfstand und das dortige ergebnis waren 185KW.

mal ne leicht OT verdächtige zwischenfrage, wie hoch ist da denn in etwa das einsparpotenzial wenn man den turboumbau wie metrix1000 in eigenregie gestaltet im vergleich zu den angeboten von rothe o. hgp? deren angebote ja auch verhandelbar sind.

ich hatte mal recherchiert, dass speziell der von hgp verwendete lader einzeln sogar doch schon recht günstig zu bekommen ist, nur ist es damit ja nicht getan...

eigentlich sollte es ein winterprojekt geben, aber nun möchte ich es doch schon vorziehen.

ich brauche ein neues Fahrwerk und da schwebt mir konkret ein gewindefahrwerk vor.
die kombi aus H&R federn u Ambition dämpfern reicht mir nicht mehr aus.

was könnt ihr mir da so für empfehlungen machen?
es sollte nicht absolut knallhart sein, wir sind wahrscheinlich der kreis mit den schlechtesten straßen in ganz deutschland...
daher sollte es nach möglichkeit noch restkomfort bieten.

Felgen haben ET 48, an der VA sind 30mm und an der HA 40mm Spurverbreiterungen montiert.

ich weiß auch das karosseriearbeiten wohl nicht vermeidbar sind.

ich probiers mit [size=10][font='Arial, Helvetica, sans-serif']8S[/font][/size]

immer die T 's...

vorallem war der R mir fahrwerkstechnisch überlegen, wird doch noch zeit fürn Bilstein-FW diese saison.

aber ich war ja schon etwas enttäuscht, Coolhard hat völlig recht, per reinem chip sind keine 350PS aus dem 6er R rauszuholen...

Zitat von Paramedic_LU

Vielleicht gibt es bald einen Hype , wieder auf den DFG rückzurüsten?

Der DFG ist ja durchaus selten geworden, ich freu mich sogar immer wenn ich einen schönen A3 mit DFG sehe.

Zitat von Paramedic_LU

Aber wie Fanbert schreibt, der eckige SGF is sehr realistisch, wie auch der rest zu Kanten und Sicken in der Karosse

so wirds denke ich auch kommen, was nicht verkehrt ist, mir gefällt der eckige SFG mittlerweile auch deutlich besser als der alte runde.
allerdings liegt dies wohl auch mit daran, dass ich/wir uns doch so ein wenig daran sattgesehen haben, eben gerade weil ihn ja die gesamte flotte und dies auch schon über einen längeren zeitraum nahezu gleich trägt.

ich stand die tage auch vor meinem dicken u hab das erste mal gedacht... "hmm!? joa... irgendwie alt langsam..."

ein Golf R packt unsern dicken leider auch... trotz NWT 2.0.
wobei so wie der abging war der mal locker auf 350 PS gechippt.

du kannst dir den geräuschverstärker ausm R32 nachrüsten, der pfeift auch ein bisschen.

dann fahr mal mit deinem audi zu Zoran und dann wirst du dein fazit revidieren.

ich hab das vorgänger modell von hannes' drin, da klappert und vibriert nichts.

und mir gefallen diese lösungen deutlich besser als eine doppel DIN lösung, der einzige nachteil ist, dass man schlecht an die ESP-taste kommt.

bei mir auch nichts. (außer unter vier augen das es gut aussieht!)

danke, nützliche info. dieses phänomen kommt mir auch durchaus bekannt vor, aber diese saison müssen sie noch halten.

Zitat von coolhard

http://www.rg-sport.de/rg-leon-r-tdi

http://www.rg-sport.de/kundenfahrzeuge

mehr bei Zoran`s Mitarbeiter, der hat alle Infos

der Leon vom Lewis ist schon echt ein hammerteil!

Zitat von 6gewinnt

Dann herzlichen Glückwunsch zum S3 Esd. Seit ich meinen habe ist mein Verbrauch um min. 1 Liter gestiegen weil ich nur nur mit offenem Fenster fahre und jede Möglichkeit zum beschleunigen nutze. :-)))

ich wusste ja garnicht, dass ich einen klon in düsseldorf habe.

Zitat von FanbertA3

Das heck erinnert mich irgendwie an den da Klick mich kann mir nicht helfen

eindeutig!

also im vergleich zum bildschönen A5 ne ganz schwache Vorstellung.

aber ich werd mir ihn eh nie leisten können, selbst wenn ich wollte.

sorry OT, aber warum isn im blauen forum so' n stress?

Endlich mal jemand aus der Nähe.

Herzlich Willkommen.