Haben meinen heute wieder abgeholt und was soll ich sagen - klingt einfach super, sauberer Druchzug, keine Nebengeräusche - eigentlich wie beim letzten mal 
Ausser das jetzt der Kettenkasten gereinigt ist, das Zahnrad neu ist und das gute Mobil1 im Motor ist
Öpumpe habe ich sicherheitshalber auf meine Kosten tauschen lassen.
Soundfile und Bilder von der Reparatur folgen. Jetzt heisst es wieder 
DSG Software ist auch auf den neusten Stand gebracht worden
Ihr schreibt auf Seite 14 das ab BJ 05 die Beschleunigung schneller geworden ist.
Wie soll denn das beim DSG mit nur einem Softwareupdate gehen?
Beim Handschalter mit der Übersetzungsänderung ist das ja klar.
So, habe meinen gestern zum 2.ten mal abgegeben 
Sie wollen den Kettenkasten reinigen und die anderen Sachen auch alle nocheinmal machen - diesmal auch mit dem Zahnrad.
Wird wohl 4 Tage bei denen seien, achja es steht auf dem Auftrag "E-GARANTIE"
Bilder wollen Sie auch machen, mal schauen.
Ech super Arbeit die ihr euch da gemacht habt, da kann jetzt ein jeder schneller finden was er sucht und muss nicht das ganze Forum durchforsten.
Super Sache das, Vielleicht sollten ihr das den Autohäusern geben, dann brauchen die die TPL von Audi nimmer
Mir sagte man, ich muss NUR die untere Kette und das Zahnrad zahlen. Weiss denn einer von euch was die beiden Sachen kosten? ggf. noch die Öpumpe?
Sollte noch was getauscht werden, wenn die da nocheinmal bei sind?
So, war heute nochmal mit AZ - nach diversen telefonaten mit IN und der Prüfung heute kam dabei herraus, das nocheinmal alles getauscht wird argh
Zusätzlich sollen diesmal noch die untere Kette und die Zahnräder mitgetauscht werden.. Meine Werte sind -2 und -6 und 15.000 nach der Reparatur. Hier noch einmal die alte Rechnung:
Bin auch wieder seit 01.20 Uhr zuhause.
Erstmal dank an matbold, die Organisation war perfekt - bis auf die paar Regenwolken vielleicht.
Das mit dem A3Q Bowlingwettbewerb hätte bestimmt potenzial - so wie wir gespielt haben 
sollte unter Restaurants mit drinstehen
So eine Werkstatt HATTE ich auch mal
Die brauchen nichts zerlegen ersteinmal, die brauchen doch nur mit ihrem Messgerät einmal messen! Und ja, bei der Sichtprüfung müssen die den Luftfilterkasten ausbauen... Wenn das Tage dauert?!?!? Bei mir hat die Sichtprüfung mal Grad 15-20min Zeit gekostet.
Und wenn die mal in Ihr Elsa Proggy gucken würden, was zu dem Nockenwellenpositionsfehler da drin steht, dann wüssten die was Sache ist.
Und ja, meine Werkstatt hat schon mehrere Fahrzeuge mit dem Fehler repariert - soviel dann zu Einzelfall
und lass dich nicht abwimmeln. Die sollen die MWB 208 und 209 auslesen. Der Wert darf bei deinem nicht > -8 sein!. Wenn die dann noch immer nichts feststellen sollen die die MANUELE Sichtprüfung machen - Die dauert nur 15min. Meistens wollen die einem erzählen das das ewigkeiten dauert
Dabei können Sie die Zuordnung der beiden Ketten zueinander sehen.
Viel erfolg noch.
hattest du nicht TMC im Auto
Wie lange hast du denn schon den Wagen?
In den ersten 6 Monaten nach dem Kauf, haftet der Verkäufer für die Schäden und muss sie auf seine Kosten reparieren - aus dem Grund verkaufen Händler solche Wagen eigentlich immer mit einer GW Garantie - auch zum Selbstschutz!
Wie lange soll denn das Bowling dauern? Habe Abends noch einen anderen Termin.
@Para
Pass auf wenn du über die A33 und dann über die A2 nach Hannover fährst. Da ist kurz hinter dem Autobahnkreuz auf der A2 bei Bielefeld eine Tempo 100 Zone - und da steht eine hochmoderne Blitzanlage seit Januar. Die blitzen da wohl 5.000 Autos am Tag.
[URL=http://maps.google.de/maps?f=q&sourc…1,0.068922&z=14]guckst du hier[/URL]
Am 25.07 komme ich auch vorbei. Wohne ja fast um die Ecke
Dann könnt ihr euch ja mal einen 3.2er anhöhren, der vor 12Tkm eine neue Kette bekommen hat - kurz vor dem Rasthaus Dreh
Interessant.
Ich habe hinten 20mm pro Seite mit 17" S-Line Felgen. Beim TÜV musste halt die Schraube raus und gut war.
Nur vorne habe ich noch nichts, da geht 15mm pro Seite? Meiner ist 55/45 tiefer.
Bei dem Ö steht:
Spezifikationen:
* ACEA C2/C3, ACEA A3/B3, ACEA A3/B4; API CF
* ACEA A5/B5; API SL/SM
* VW 504 00 / 507 00; MB-Approval 229.31/229.51; BMW Longlife 04
Ob dieses Ö auch für Ihr Fahrzeug geeignet ist, entnehmen Sie bitte Ihrem Serviceheft / Betriebsanleitung.
Die zur Zeit höchste VW-Norm macht das Ö auch rückwärts-kompatibel, d. h. , es ist auch einsetzbar für die VW- Normen 502 00, 503 00, 503 01, 505 00, 506 00, 506 01
Ich hoff mal schon das die noch i.O. sind.
Zündkerzen sollen angeblich alle 50.000 raus. Aber mal schauen, werde mir das Ö dann wohl selber besorgen. Hie in BI gibt es einen Händler der bietet das Mobil 1 ESP Formula 5W - 30 VW Norn 50400 4liter zu 28,75€
Was jemand grad wiviel Ö in unseren VR6 kommt?
So, meiner schreit auch nach der Werkstatt
Habe eben angerufen und einen Termin vereinbart. Der KD Berater sgate LL Inspektion bei 60.000km ist teuer bei dem Wagen.
Er sagte mit DSG, Haldex, Motoröl, Zündkerzen etc. kommen da ca. 770€ bei rum.
Mal schauen was sich da noch optimieren lässt..
Hi Fakki,
wegen der A-Säule schau mal hier: http://www.a3q.org/pdf/asaeuleverkleidung.pdf
zu 2: habe nur mal gehöhrt, das sich da ab und an mal der Lautsprecher löst.
zu 3: Meine Mittelarmlehne knarzt seitdem es wärmer geworden ist auch ihne Ende. Da wüsste ich auch ganz gerne, wie man die Ausbaut bzw. zerlegt.
Hat da einer ne Idee?
Original geschrieben von mthiel.lux
ich meine dass mein sportback mit dem schweren motor vorne
in kurven geradeaus schiebt ist ja normal
Also mein 3.2 schiebt nicht gerade aus. Mann kann ihn mit einem Gasstoss schön hinten herrumkommen lassen
Ist bei dir vielleicht die Haldex defekt?
Mein TT3.2 kam auch schön hinten rum und der A3 beherscht das auch sehr gut.
Entweder DSG auf "S" oder halt auf "Manuel" und dann tritt mal aufs Gas, einfach gigantisch, never ohne DSG 
