Ich habe ja vor ein paar Jahren (2007 wars) so eine Smartrepair-Reparatur machen lassen. Das war eine Kombination aus Beulen- und Lackdoktor. Leider sind die Links der Bilder weg - unwiederbringlich. Ich werde mal auf meinem Festplatten suchen, ob ich die Bilder noch habe. Sorry.
Hier der Bericht. Die Firma Dent Wizard arbeitet mit sehr vielen Werkstätten zusammen - direkt in deren Hallen kann dann repariert werden.
Hehe, der Frank jetzt auch. 
Ist das ein Lama3 von Walkera? Sieht dem jedenfalls sehr ähnlich.
Dann warten wir mal ab, wie es Dir ergeht, wenn Du den ganzen Winter drinnen gelfogen bist und endlich draussen Fahrt aufnehmen willst. 
Immerhin ist die Basis ja die Golf-Plattform. Da wird man für den größten Teil der nötigen Teile auf Jahrzehnte hinaus etwas finden. Karosserieteile sind sicher völlig unproblematisch. etwas schwieriger könnten Motor-/Getriebeteile werden. Da kommt man dann aber sicher über den Teileverwerter zum Ziel.
Hallo,
ich hab die Vorstellung mal in den Händlerbereich verschoben. Das ist, so denke ich, zweckmäßiger. In den normalen Vorstellungen geht das ja sonst verloren.
Zu Schaltverkürzungen kann ich ansonsten wenig beitragen. Ich weiß aber, das einige User sich eine eingebaut haben. Bestimmt melden sich hier noch einige, die was geändert haben oder die Interesse haben.
Warum sollte ich denn? Ich hab doch ne grüne Plakette. Da muß ich doch keine 300€ in die Hand nehmen.
Bei älteren Dieseln hilft der DPF dann auch nicht, um ne grüne Plakette zu erhalten. Da lohnt es sich also auch nicht.
Das Problem sind also die Umweltzonen. Und das Tolle: Hier wird spekuliert, die könnte wieder abgeschafft werden. Weil sie nichts bringt. Was hingegen was bringt wäre die grüne Welle. 
Sensationelle Erkenntnis, die ich schon lange vor Einrichtung der Umweltzone vorhersagen konnte... 
Interesse hab ich auch!
Ich frag mich aber, wie das preislich gehen soll. Ich kann mir kaum vorstellen, das wir ne Rennstrecke für einen Tag mieten und das dann pro Nase in der Region eines FST liegen soll. Es wäre aber schon ok, wenns unter 300€ möglich ist. Immerhin brauchen wir auch Instruktoren, die kosten auch Geld. Dazu noch nen Happen essen, das kostet ja auch.
Das ist auch nicht anders als ein Absturz mit dem Heli.
Ich mußte neulich mit ansehen, wie ein 90er Verbrenner abgestürzt ist. Da sind die Blätter auch weit geflogen... 
Da steckt ungeheuer Energie hinter. Wenn ich mir dann vorstelle, das eine Windkraftanlage dann gern mal 30m oder mehr Rotorkreis hat - dann ist klar, was da für Kräfte walten. Schon Hammer, wie der Turm quasi weggesprengt wird.
Das ist nicht doof, das ist Betrug. Das gehört dann schon gar nicht hier her - ist aber definitiv ein Thema, das man besprechen sollte.
An der Stelle möchte ich darauf hinweisen, das das nicht Audi ist sondern die Vertragswerkstätten. Meine Werkstatt hat mir gleich empfohlen, diese Dinge gleich mit zu tauschen. Das hat mir sofort eingeleuchtet und ich hab gleich ja gesagt.
Was allerdings in Audis Hand liegt ist, das die Inspektion nur den Tausch der Steuerkette/ des Steuerriemen vorsieht. von anderen Teilen steht da nichts. Wäre aber praktisch, dann läuft der Motor nämlich länger. Es kostet aber auch deutlich mehr.
Damit aber dann wieder zurück zum eigentlichen Problem, den Rückleuchten. Die sind aber eher ein Problem der Zulieferer und den Qualitäten, die die liefern.
Meine sind allerdings noch gut. Ich habe aber neulich festegestellt, das ich Wassereinbruch hatte. Da war was beschlagen. Ich denke, das hat was damit zu tun, das mein linkes Rücklicht nach dem letzten Birnenwechsel nicht ordentlich eingebaut war. Para war dabei, als ich das entdeckt habe. Wir haben es dann auch gleich gemeinsam behoben. Vermutlich wars aber schon zu spät und die Feuchtigkeit im Lampenträger...
Schon wieder einer von da Oben ......
Ich bin immer wieder froh, wenn mal wieder einer dazu kommt. Ihr da UNTEN seid irgedwie viel mehr...
Ich kann mir nicht vorstellen, das Du gleich in der Luft zerrissen wirst mich.
Immerhin hast Du die Reparatur ja vorsorglich schon gemacht, als es eigentlich gar nicht nötig war - soviel zum Thema Panik.
Ist aber eigentlich gut, wenn die Versicherung das mitmacht. Das wäre ja für alle empfehlenswert, kurz vor Ende der Garantie die Reparatur durchführen zu lassen.
Ich kann mir aber nicht vorstellen, das bei ca. 1.900€ auch alle Teile gewechselt wurden, die bei der Steuerkettenreparatur getauscht werden sollen. Sind denn auch die Laufschienen und SPanner getauscht worden? Die sollten gleich mitgetauscht werden, denn die sind ja an die alte Kette angepasst und sollten gleich mit gewechselt werden. Hast Du mal vergliechen, ob alle Teile getauscht wurden, die auf der Liste stehen?
Ich glaube, bei einigen ist auch gleich das ZMS noch in der Rechnung mit drin, das könnte auch noch ein Grund für die Differenz sein.
Leider finde ich im Moment keine Zusammenfassung von Teilen und Preisen. Vielleicht hat Para das PARAt.
Der RS3 soll laut Auto-Bild bei 250 abriegeln. Eine offene Version ist aber auch erhältlich, die geht dann bis zu den von Para schon angesprochenen 280.
Das schöne an Geschmack ist ja, das man nicht darüber streiten kann.
Völlig i.o. Axel, wenn Du den nicht magst. Aber wenn der rauskommt, schaust Du ihn Dir doch mal an, ich kenn Dich doch!
Eigentlich will ich ja auch. Aber die Frage ist, ob mein Trecker das auch will.
Darum das "kann".
Welches Format ist denn jetzt besser, normal 3:4 oder 2:3? Meins ist nämlich glaub ich 2:3, kanns aber ändern?
Letztlich ist das dann egal, da die Bilder alle angepasst werden müssen. DIN A3 hat weder 2:3 noch 3:4 sondern 1:Wurzel(2) (ca. 1:1,414), da liegst man mit 2:3 und auch 3:4 nicht weit entfernt, aber eben doch nicht ganz richtig. Deshalb müssen die Bilder auch noch auf den Kalender angepasst werden. Es ist also ganz gut, wenn man ein klein wenig Rand an allen Seiten hat, der "weggeflext" werden kann, ohne das es das Bild stört.
zu blöd, das Fernseher und andere Geräte sich nicht an die Normformate halten. Das wär schön - aber ist schlecht machbar. Da müßte man ja Pixel teilen können...
Mich macht das Coupé ziemlich an. Natürlich kriegen alle Varianten eine Chance.
Soweit ich weiß, dauert es mit dem Coupé aber noch ne Zeit. Der kommt sicher nicht vor 2013. Ob ich so lange warten kann/will... Mal sehen.
Klasse, mal wieder nen Landsmann! 
Und schon auf der Karte eingetragen - sehr gut.
Da wünsche ich Dir hier viel Spaß im Forum. Wenn Du mit dem RS3 liebäugelst, dann hast Du ja bestimmt auch schon die beiden passenden Threads im Auge und abonniert:
Wird es einen RS3 geben?
RS3 Sammelbestellung
Nachdem ich letztes Wochenende mal wieder an einer schönen Ausfahrt teilgenommen habe, überlege ich mir, im nächsten Jahr mal wieder was in der Gegend zu machen. Es lohnt ja auch, wenn die Leute aus der Gegend sich einfach mal treffen können. Wenn man sich die Karte anschaut, weiß ich auch schon wo wir fahren.
Ums Weserbergland herum wohnen doch einige Leute, die da recht schnell hinkommen. Sinnlos Sprit verjucken... Wunderbar!
schöne Bilder und einige bekannte Gesichter die ich da gesehen habe
Kein WUnder, ich stand ja auch hinter der Kamera. Das unbekannte Gesicht kennst Du deshalb noch nicht.
Vom Federweißen hab ich auch schon was probiert. Der ist mal so richtig schön lecker dies Jahr. Para, hatte ich das richtig verstanden, das der ein wenig mit Vorjahreswein verschnitten ist, damit er länger hält? Ohne den würde er vermutlich auch nur süß schmecken. So kommt noch ein wenig Spritzigkeit dazu. Echt lecker!
Da Para sicher schon im Bett ist:
An der Tanke in Speyer
Das ist übrigens der Grund, weshalb der Meeko so schlimme Ablagerungen hatte. Der olle Jet-Sprit ist schuld!
Mal mit ner neuen Firmware auf dem Handy probieren, oder?
Das RNSe ist auf dem letzten Stand.
Und das BT-Stg? Prüf das mal, ob das auch aktuell ist. Die Verbiundung Handy-Auto wird ja nicht vom RNS-E hergestellt, das macht eben das extra STG (so alt ist die Technik des 8P halt...)
Erster!
Und das coolste: Ich hab sogar die Bilder schon fertig!
Das wird Euch sicher freuen: Nach Hause kommen und schon Bilder von der Ausfahrt sehen.
Ich hab aber nicht gar so viele gemacht, denn auf der Fahrt selbst war es doch mitunter recht wolkig und das heißt, das in Waldstücken zu wenig Licht war. Da kriege ich keinen Schuss unverwackelt hin. Leider.
Dafür gibts ein paar andere Bilder von unterwegs. Natürlich auch den Nussecken. Die gehören nunmal dazu.
Danke an die beiden Organisten Scoty und br403, die eine wirklich schöne Tour rausgesucht haben, die landschaftlich und fahrerisch gleichermaßen reizvoll war.
Natürlich auch an Dany, die das hier ja im Forum mit viel Herzblut und Engagement vorangetrieben hat. Deine Nussecken waren heute so richtig schön crunchy. Superlecker, wie immer!
Und natürlich allen Teilnehmern. Ohne Euch macht so ein Treffen nur halb so viel Spaß.
Bilder vom Ingolstadt-Treffen und Ausfahrt in das Altmühltal
