Beiträge von matbold

Avira FreeAV. Kostenlos und gut. Viren hatte ich in den letzten Jahren keine - nur gabs mal ne Zeit, da hat sich der Scanner an A3q gestoßen. War irgendwann nach einem Virenupdate dann mal weg. Aber das war dann ein wenig nervig. Passieren kann das aber mit jedem Scanner. Den großen Bruder von FreeAV setzen wir im Unternehmen ein, auch da gibts keine Probleme. Die Engine ist bei beiden gleich.

Wenn br403 sich hier noch meldet, dann wird er vermutlich Microsofts kostenlosen Virenscannner vorschlagen. Der hat keine schlechten Kritiken inzwischen und man kann sich vorstellen, das der ins Betriebssystem wie eine Eins integriert ist. Ich denke mal, der ist durchaus ne Alternative.

Geld würde ich dafür aber nicht mehr ausgeben, ist für den Hausgebrauch eigentlich nicht nötig.

Zitat von Krally

aber wer fahrt mit einem kleinen benziner so viele kilometer??
ein normaler nutzer, der sich einen so kleinen benziner kauft dürfte nicht mehr als 10. oder 15.000km im jahr fahren.
also dauert es jahre bis man die anlagenkosten wieder drin hat.
wahrscheinlich also länger, als die durchschnittliche haltedauer.
daher glaube ich nicht daran, dass sich die gasgeschichte für einen breiten markt durchsetzt.

Die durchschnittliche Behaltedauer in Deutschland lag 2005 bei 7,1 Jahren. Siehe hier: Link
Selbst wenn man nur 10000km fährt, lohnt also der Umbau - im Durchschnitt.
Ob sich das Ganze für einen selbst lohnt, muß man individuell entscheiden. Es gibt sicher auch einen Grund, weshalb nicht jeder auf Gas umbaut.
Meiner Meinung nach lautet der Grund: Die hohe Anfangsinvestition. Man muß eben erstmal 2-3Teuros in die Hand nehmen. Das hat man ja nicht immer gleich nach dem Kauf des Neufahrzeugs (kann auch der Gebrauchte sein) rumfliegen.
Beim Kauf meines Diesels hatte ich ähnliche Überlegungen, immerhin hätte ich ja auch nen Benziner für weniger Geld nehmen können. Der Diesel fährt die höheren Anschaffungskosten über einen Zeitraum von 4 Jahren (wird ja meistens für Kalkulationen genommen) jedenfalls nicht rein. Aber über 7 Jahre gerechnet klappts schon.

Wenn Du nicht die aktuelle Version (0.9.9) installiert hast, probier die mal. Vielleicht schlägt der Virenscanner dann nicht gleich an.
http://www.pdfforge.org/pdfcreator

Die nerven aber auch immer wieder mal, die Virenscanner. Naja, es ist ja gut, das es die gibt. Mir ist am Ende doch lieber, wenn sie mal einen Fehlalarm verursachen als das man doch einen verseuchten PC hat...

Fli Fla Fluschi, Fluschi Fluschi Flusch

Ich hab das Thema mal in den Infotainmentbereich verschoben. Wer auch immer sich mit ner Brummschleife auskennt, wird das hier besser finden als im FAQ-Bereich.

Ist ein Navi eingebaut (BNS5.x oder RNSE), dann werden die Pfeile auch im FIS angezeigt. Aber aufgepasst: Das hat nicht jeder A3 serienmäßig das FIS eingebaut - nur im Ambition ist das ab Werk mit drin. Es ist aber in vielen Fahrzeugen eingebaut (ich frag mich immer, warum das nicht eh Serie ist...).
Wenn Du einen Werksdienstwagen kaufen möchtest, dann haben alle werksseitig eingebauten Radios bereits 2DIN Bauhöhe. Das macht die Umrüstung auf das RNS/E viel einfacher. Bei den älteren Modellen mit 1DIN-Geräten ist der Aufwand ziemlich hoch, die Mittelkonsole auf 2DIN umzubauen.

Ja herzlichen Glückwunsch zum Gewinn. Ich hoffe, Du bekommst die Kiste auch noch!

Zitat von Wilde 13

Dann müssen wir auch mal die Konsequenzen ziehen und Audi den Rücken kehren. Aber warum tuen wir es nicht.

Das Problem ist nicht nur Audi, das Problem ist bei allen Herstellern. Das machts ja so schwierig. Alle Premiumanbieter machen die Stückzahlen inzwischen über den Dienstwagenmarkt. Sie verkaufen also nicht an jemanden, der Sein Bestes Stück hätschelt und tätschelt sondern, der es für einen begrenzten Zeitraum fordert.
Entsprechend werden die Fahrzeuge nicht auf Langlebigkeit konstruiert sondern darauf, das sie die Garantiezeit überleben. Danach die Sintflut. Ist doch Egal, was man macht, dann wird erstmal Kulanz abgeblockt.
Da sind die anderen Premiumhersteller alle nicht einen Deut besser. Und je nachdem, was man für ein Typ ist und was man für einen Geschmack hat, landet man doch wieder beim Altbekannten...

Irgendwie ist das ein Teufelskreis - der offensichtlich auch nicht dadurch gebrochen werden kann, wenn man mal was gänzlich anderes wie einen Subaru kauft. Auch da wird man am Ende vera**** und der Kunde wird für Dumm verkauft.

Liebe Audi-Mitleser:
Wenn Ihr mal wirklich viele neue Kunden braucht, dann baut einfach Autos, die die übliche Haltedauer von 5-9 Jahren (ja, so lange fährt der Deutsche sein Auto!!!) überlebt. Kein Kunde hat was dagegen, wenn mal was kaputt geht. Das kann man ja zusammen mit dem Hersteller stemmen, wenns mal was größeres an. Unterscheidet Euch vom Wettbewerb mit kundenfreundlichen Kulanzregelungen und redet offen über Eure Probleme - wenn es welche gibt. Wir schreiben eh darüber, dann hats doch keinen Zweck, den Kopf in den Sand zu stecken! Geht offensiv mit Euren Problemen um und alle Kunden werden mit Euch glücklich sein!

http://www.lmgtfy.com/?q=kfz+universal+notebook+halter

Das Hauptproblem vom A2 war gar nicht mal, das er bei vielen wegen der Optik nicht beliebt war.
Diejenigen, die nix gegen die Optik hatten, hatten zum grossen Teil ein Problem mit dem Preis....

Denn auch da war er der Konkurrenz in der Größe weit voraus.

Hach, was für ein schönes Wochenende zum Fliegen!
Gestern war es einfach nur Bombe. So gut wie kein Wind, den ganzen Tag - und dazu noch Sonne ohne Ende. Echt toll. Heute kam Wärme dazu - T-Shirtwetter!
Dafür mußte man mit etwas mehr Wind leben, das ging aber auch noch.

Und weil ein Freund von mir mal zum gucken auf den Platz gefahren ist und seine Kamera mit hatte, gibts jetzt ein paar Bilder vom Klex Sport Edition.

Inzwischen gewöhn ich mich dran. er ist inzwischen stabil getrimmt - allerdings ist mir das zu viel am Sender. Ich werde also nochmal den Kopf abnehmen und nochmals mechanisch einstellen. Irgendwann klappt das dann auch mit ner guten Einstellung. Ich muß mir nur mal die Einstelllehre leihen, ich hab nur eine für den S/SE. Der Sport/Pro hat eine deutlich größere Taumelscheibe, da passt das nicht.
Neben der Taumelscheibeneinstellungen muß ich nochmal an die Anlenkungen ran. Die sitzen so fest, das geht gar nicht... Ok, es macht das ganze deutlich ruhiger, der Heli reagiert ja nicht so super heftig schnell auf Steuerbefehle. Aber so ist mir das deutlich zu fest, die Paddelstange muß ich ja mit Energie bewegen. Das kostet am Ende auch Saft aus dem Akku - und Flugzeit ist die höchste Priorität.
Dringend ist das alles nicht, er fliegt ja. Und nachdem das Heck jetzt steht wie eine Eins kann man auch dahin fliegen, wo man will und nicht umgekehrt.
Um es nochmal zu sagen: Ich hab am Heck das Savöx SH1367 - von der Größe her reicht das dicke für nen 500er. Ist ja auch im 500er Super Combo mit dabei als Align DS620.

Ich schaffs diesmal nicht.
Naja, kann ja nicht jedesmal dabei sein - aber ich komme wieder, keine Frage!

http://www.lmgtfy.com/?q=lehrte+grossmodell+flugtag

http://www.mbc-lehrte.de/index.php?kat=12

Ergebnis: 14./15.8.2010. Das ist Samstag/Sonntag. Kostet auch ein wenig Eintritt, glaub 7€ wars letztes Jahr. Lohnt sich aber.

Aber: Ich finde das ziemlich spät. Willst Du nicht schon früher kommen? Es gibt ja noch das Helitreffen in Kolenfeld, wo Testsieger2003 ja auch vorbeischauen wollte. Das ist vom 18.-20.06. Also ne Ecke früher und etwas spezieller auf unsere Belange getrimmt: Nur Helis und Helis aller Klassen. Elektro, Verbrenner, Jet. Alles. Und in allen Größen. Da wirst Du Massenhaft Bilder machen können und sicher sind auch tolle Scalehelis da, die Dich für Dein Projekt motivieren werden.

Hat jemand Interesse, an dem Wochenende herzukommen? Unterkunft gibts entweder direkt am Platz (zelten) oder alternativ kann man natürlich auch ins Hotel. Para kennt da ja eins, das ist brauchbar und nicht zu teuer in Langenhagen. Zum Platz nach Kolenfeld fährt man etwa 20 Minuten, ist also nicht zu weit weg.

Da gibts einige im Forum. Hier ein Beispiel:

Kraftstoffpumpe defekt->Kulanz?

Einfach mal die Suche benutzen, die ist nicht ganz so blöd, wie alle immer sagen.

Hm, die Produktbeschreibung sagt mir, das Leuchtmittel schon dabei sind. Also nix mit Xenon, nur Xenonoptik.

Hier die Kurzbeschreibung:

DAYLINE Scheinwerfer Audi Audi A3 8P

• Baujahr: 03-08
• nicht passend für Facelift A3 8PAAusführung: chrom
• auch für Sportbackim Oneblock-Design, integrierter Blinker
• LED-Standlicht in Tagfahrlicht-Optik
• vorbereitet für elektrische Leuchtweitenregulierung
• XENON-Optik-Linse
• Fernlicht
• Leuchtmittel: H1, H7
• mit E-Prüfzeichen / zugel. im Bereich der STVZO
• 1 Set bestehend aus 2 Scheinwerfern

Oje... Para und die Farben... aber passt vermutlich schon. Allerdings ist das untere Rot dann doch eher schwarz und somit Masse.

Wann gehts auf den Platz probieren? Das funzt sicher gut jetzt mit dem Kontonikregler.

Anderes Thema... Ich hab meinen Klex vor 2 Wochen zersemmelt. Wirtschaftlicher Totalschaden könnte man das nennen - inklusiver einiger Kleinteile, die ich sowieso mal tauschen wollte wär es auf knapp 140€ hinausgelaufen. Ein S GF als Kit ist für 155€ zu bekommen. Aber inklusive Motor und Regler...
Als ich dann gesehen habe, das der T-Rex 450 Sport auch nur 20€ mehr kostet (175€) hab ich dann da zugeschlagen und den dann vorletztes Wochenende aufgebaut.
Das war sozusagen mein erster komplett von Grund auf selbst zusammengebauter Heli. Und ich muß sagen: dafür gehts.
Ok, ganz sicher hab ich nicht das Optimum an der Taumelscheibe erwischt. Da werde ich nochmal nacharbeiten. Es gab aber noch andere Probleme mit meinem Sport...
Zuerst hatte ich beim Probeschweben Schwierigkeiten, das Heck zu halten. Es klappte ab und zu ca. 30° im Uhrzeigersinn weg. Das war relativ schnell identifiziert: Ich hatte den Gyro nach vorne verlegt (für nen 401 ist da sonst nirgends Platz). Entsprechend ist das Kabel ziemlich lang. Ich habs vorne nochmal fixiert, jetzt gibts keine Vibration mehr - und das Heckschwenken in der Größe war weg.
Trotzdem ist es nicht wirklich ruhig. Immer wieder wackelt es mal. Da vermute ich das Heckrohr als Schuldigen, da es zu gerne mal einfach so nach vorne gerutscht ist (ok, Grasberührungen gabs, aber nicht heftig). Jetzt ist das Rohr mit einer Lage Tesa in den Block geschoben und neue Schrauben dran. Mal sehen, wie das so hält. Probeflug gibts dann morgen.
Ach ja: Wo ich das Heck schon ab hatte, hab ich den Motor gleich getauscht. Der 450M gönnt sich so viel Strom und mit dem 14er Ritzel gehts nicht unter 2.800rpm... Da hab ich den 430X aus dem Klex mal implantiert, mit dem ich 2.600rpm erreiche und so 8 min Flugzeit statt 6 habe.
Mal sehen, wie der sich in der neuen Umgebung fühlt.

Wenn ich mal Zeit habe, schreib ich im Blog nen Baubericht. Ein paar Bilder hab ich jedenfalls vom Entstehen gemacht. Fehlen nur noch Aussenaufnahmen. Die mach ich dann am Wochenende. Para, mach doch auch mal ein paar. Bist doch hoffentlich am Elkenkopf fliegen, oder?

Hallo biber, alles Gute! Ich hoffe, Deine Arbeitszeit läßt heute ein feiern zu - ansonsten halt am Wochenende. Ist ja auch das bessere Wetter

4.9. stimmt. Bestellen kannst Du selbst machen:
http://www.hannover.de/de/tourismus/V…llformular.html

bekommst die Karten dann zugeschickt.
Wegen einer Übernachtung wende Dich mal an grimbold, der hat da ein Hotel aufgetan. Ich glaube, Krally und Annika sind da bereits untergebracht.

Nummerierte Plätze gibts da nicht. Das Publikum muß sehen, wo es bleibt. Manche sehen vom Bodenfeuerwerk nicht so viel. Deshalb ist es nötig, deutlich vor Beginn des eigentlichen Feuerwerks schon die Plätze einzunehmen. Man sollte möglichst vorne direkt an der Absperrung stehen, dann sieht man alles. Wer ein wenig weiter hinten stehen mag, kann sich auch Zeit lassen und den Höhenfeuerwerksteil geniessen - ist ja auch schön.
Wir sollten uns aber vorher treffen, um das gemeinsam sehen zu können.

Ich hab einige Kollegen gefragt, ob sie wollen. Da die Umfrage noch nicht ganz durch ist, hab ich noch keine Karten bestellt. Klappt aber bestimmt. Die Frau von einem Kollegen organisiert den Wettbewerb.
Allerdings gibts keine Rabatte oder sogar Freikarten, die Nachfrage ist dafür einfach zu groß, da gibts keine Ausnahmen.

Da geb ich Dir 100% Recht. Alkohol am Steuer wird nach wie vor als Kavaliersdelikt beurteilt. Ist es aber eben nicht.
Die Strafen sind hier ja deutlich unter dem, was in AUT verlangt wird. Ich hätte nichts dagegen, wenn die Strafen deutlich angehoben werden. In Skandinavien gehts ja auch, da ist die Strafe Einkommensabhängig. Wenn der Chef von Nokia übern Durst trinkt und dann auf die Mopete steigt, ist der Schein weg, das Motorrad auch und der Staat hat ordentlich was eingenommen...

Das ganze soll auch nicht sensationell sein. Mir gehts kein bisschen um möglichst kaputte Autos.
Mir gehts um die Toten, die niemand wiederbringen kann. Ich kann nicht verstehen, wieso niemand den Fahrer aufgehalten hat und sogar noch 5 Personen ins Auto eingestiegen sind, obwohl sie doch wußten, das er nicht mehr fahrtüchtig war.
Dieser Unfall war wie alle dieser Art völlig unnötig und er hätte sogar recht leicht vermieden werden können.