Das ganze soll auch nicht sensationell sein. Mir gehts kein bisschen um möglichst kaputte Autos.
Mir gehts um die Toten, die niemand wiederbringen kann. Ich kann nicht verstehen, wieso niemand den Fahrer aufgehalten hat und sogar noch 5 Personen ins Auto eingestiegen sind, obwohl sie doch wußten, das er nicht mehr fahrtüchtig war.
Dieser Unfall war wie alle dieser Art völlig unnötig und er hätte sogar recht leicht vermieden werden können.
Beiträge von matbold
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Ich habe gestern schon von einem schweren Unfall gehört, heute lese ich davon in der Zeitung und möchte Euch das nicht vorenthalten - zumal das Unfallfahrzeug ein Audi A3 ist.
http://www.bild.de/BILD/news/2010…po-30-zone.html
http://www.localxxl.com/de/lokal_nachr…1271579210-fta/
Nachdem wir letztens ja die Diskussion um junge Fahrer hatten, kann das Thema hier weiter diskutiert werden.
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kannste ruhig machen. Para bekommt dann das neue Fahrwerk und währenddessen lässt Du Maren mal mit Deinem um den Block fahren.

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Hallo Maren, zum Informieren gibts natürlich viel zu lesen. Schau Dir insbesondere mal die FAQ an, da sind viele Tipps gesammelt.
Viel Spaß beim schmökern!
Übrigens: Am 9.5. findet nochmal ein Tuningday bei Düchting in Paderborn statt. Das ist ganz in Deiner Nähe und Du kannst Dir sicher einige A3 3.2 mal anschauen und bestimmt auch mitfahren.
Schau mal hier rein: https://www.a3quattro.de/index.php?page…3591#post103591 -
Die Liste zu ergänzen ist ja einfach. Einfach zitieren und eintragen. Ich hab hier mal ein paar Zitate entfernt, um die Liste alleine darzustellen.
Wenn Du noch was korrigieren willst, dann zitier das hier einfach.
Vielleicht überlege ich es mir doch noch, am 14.5. mal vorbeizuschauen. Ich weiß aber noch nicht, ob ich da überhaupt frei habe oder nicht. Ausserdem bin ich am 15. sowieso auf der AB, da weiß ich nicht, ob ich nen Tag vorher auch nochmal 300km fahren will...
ZitatAlles anzeigen
[color=#ff0000]14.05.2010[/color]
1.) Krally (S3, 2.0 TFSI; Chip)
2.) KW168 (Nico) NWT 2.0 (Update) + DSG Optimierung (am 14.05. gegen 12h vor Ort)
3.) Goofy NWT & DSG so früh wie möglich
4.) Grimbold (DSG)
5.) CommandaP mag DSG Opimiert haben + Leistungsmessung
6.) chRis32 NWT + DSG-Optimierung (Golf 5 R32) 14.5.,so früh wie möglich bitte( 9-10 Uhr), muss noch nach Bremen
7.) JonnyV6 NWT+ DSG Optimierung (Golf 5 R32) ich werde mal den 14.05 ab 16 Uhr nehmen
8.) harryfreed NWT + DSG Optimierung (Golf V R32), bin am 14.05 um ca. 10 Uhr da...
9.) geckogmbh (NWT)
10.)[color=#ff0000]
15.05.2010:[/color]
1.) Orggschuurff (A3, NWT 2,0 & DSG)
2.) manolo (A3 3.2) NWT 2 + DSG + ggf. vorher / nachher Leistungsmessung (eher Nachmittags)
3.) Golf2_VR6 NWT (Golf 5 R32) 15.05.
4.) Elwood DSG +100er Optimierung (Golf 5 R32 Mj09,DsgSoft_E18 )15.05. ab 8 Uhr 30
5.)[color=#ff0000]nicht mehr gemeldet, aber interesse im thread bekundet:[/color]
geckogmbh (NWT 2.0 + DSG)
ADM-DSG (NWT 2.0 (oder höher ) & DSG) wenn ich nicht vorher in Durlangen war
markai (2.0 TFSI, Chip und DSG[color=#ff0000]Termin noch nicht fest :[/color]
.:R32Avo NWT + ggf. DSG-Optimierung (Golf 4 R32) 14. o. 15. -
Die kann man via Mini-USB laden. An den Ziggianzünder anschließen und dann gehts auch länger. 8GB bieten verdammt viel Kapazität - vor allem Nachts. Schwarz komprimiert ja ganz gut. Filme bei schwachem Licht werden nicht mal schlecht, ich hab die schon selber in der Hand gehabt. Für Ausfahrten ist die Cam betimmt auch gut geeignet, um sie irgendwo ans Auto zu pappen, ohne das das Platz wegnimmt oder das Sichtfeld beschränkt.
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Euch meint er doch gar nicht. Damit sind alle südlich der A4 gemeint. Da wirds langsam immer dunkler. Und das obwohl die Flughäfen im Norden gerade dicht gemacht worden sind - hier ist es im Moment Vulkanbedingt wohl auch zu dunkel...

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Flycamone kaufen und unauffällig im Auto anbringen, den ertappten Dieb fragen wie er rein gekommen ist :D.
Preiswerter, günstiger und in diesem Fall auch noch total unauffällig ist das hier:
http://cgi.ebay.de/808-Car-Keys-M…d-/250610457501Und natürlich passt das auch mit Klett unter den Hubschrauber.

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Die waren bei meinem ja drauf, wurden aber nur als normale 9-Speichen gelistet, deswegen wußt ich nicht genau ob es die S-Line sind.
Sind 17er, will die im Winter fahren, für den Sommer hab ich ja 18er.
Inzwischen gibts ja neue S-Linefelgen. Das sind die Alten. Ein wenig sieht man ihnen auch die Zeit an, das Design ist nicht mehr ganz aktuell. Macht aber nichts, ich finde die Zeitlos gut. -
Besser spät als nie - kurz vor Toresschluß deshalb auch von mir alles Gute, Gesundheit und viel Glück für das nächste Lebensjahr!

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Dann werden die "Lernwerte" gelöscht, quasi ein reset.
Was ist daran unlogisch?
Jetzt ist es nicht mehr unlogisch. Ich dachte mir, es gibt sicher einige, die nicht wissen, das das STG sich auf die Fahrweise einstellt. Jetzt ist das geklärt. Danke Euch.
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Is ja nich nötig. Wenn man einmal nwt 2.0 drauf hat un er sich mal etwas schlapp anfühlt einfach mal für 5 min. die batterie abklemmen, dann geht er wieder wie am ersten tag bei zoran.
Klingt komisch. Ein wenig unlogisch... Warum soll das was bringen? -
Bei mir ist das wohl kaum ne Frage... Ich fahr da sowieso mal hin. Wann, das gestalte ich flexibel - auch in abhängigkeit, wann Ihr dabei seid. Allerdings sicher nicht alle Tage. Je nach Wetter und schließlich haben wir auch einen eigenen Platz. Da würde ich Euch auch mal einladen, wir sind da sicher den Tag über ungestörter - wenn man fliegen möchte, sicher besser.
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Rümpfe gibts ja auch noch nicht Para. Die sind aber in der Entwicklung und werden sicher innerhalb der nächsten 3 Monate kommen.
Ähnlich auch bei Fenestronen. Ich hab ja Kontakt zu Helitech, die für 450er und 500er sind fertig. Der 600er kommt auch bald. Und Blätter für Mehrblattköpfe sind in ca. 6-8 Wochen fertig.
Vielleicht kann ich nächste oder übernächste Woche von einer EC135 Bilder machen. Tutti kompletti - 4-Blattkopf, Fenestron und sogar im DRF-Design. Allerdings auf einer 450er Mechanik. Aber ein Vorgeschmack wirds schon sein.
Die Blätter jedenfalls sind was für Euch und vor allem Dich Para. Halbsymetrisch - schön viel Auftrieb, das schont den Akku. Und auf nem Mehrblattkopf sehen die Blätter einfach nur Klasse aus.Hier mal ein Beispiel mit 5-Blattkopf:
[video][/video]Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
[size=8]Das ist übrigens bei uns in der Montagshalle aufgenommen.[/size] -
Ich brauch aber einen Kreisel für einen T-Rex 450 rumpf Hughes 500.
Dafür wüßte ich ne Alternative... Und die hat man nicht auf der Messe sehen können, die waren nämlich nicht da:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor…idProduct=10113
Ist nen Klon vom 401er, ich kenne zwei Leute, die den auf 450ern einsetzen und damit sehr zufrieden sind. Für den Preis kann man da nicht viel falsch machen...
Nachdem ich gestern meinen Rechner nicht mehr angeschaltet habe, kommt von mir heute erst eine Meldung zur Messe.
Das Wetter war sicher nicht gerade gut - aber für einen Messebesuch ist das ja auch genau richtig. Und mein vorhaben, neue Servos für meinen 450er T-Rex zu kaufen, habe ich ja auch umgesetzt. Den Heckservo hab ich schon dran. Ein Savöx SH 1357, ein echter Klopper für den kleinen 450er....

Aber er macht, was er soll. Endlich bewegt sich an meinem Heck nichts mehr. Auch bei mehr Wind. Stört jetzt ger nicht mehr. So wollte ich das haben. Erste Anschaffung - hat sich schon gelohnt.
Für die Taumelscheibe hab ich mir Hitech HS-5065MG zugelegt. Die sind programmierbar und einer bei uns im Verein hat das Programmiergerät. Damit kann ich die Mitte der Servos feinstjustieren. Die sind natürlich noch nicht drin, das ist ja etwas mehr Aufwand beim einstellen. Da ich das bisher noch nicht alleine gemacht habe, werde ich mir dafür etwas Zeit lassen. Ich denke, nach Ostern mach ich dann einen neuen Jungfernflug. Zu den Servos werde ich dann noch ein wenig umbauen, damit das Gleichtgewicht besser passt. Mein Heli ist etwas Kopflastig. Zum Fliegen geht das ganz gut, aber ich würde auch mal gerne ne Pirouette probieren. Geht gar nicht, da fällt mir der Heli nach vorn und nimmt gleich Fahrt auf. Und das schon nach 90°-Dreuhungen auf der Stelle.
Aber das treibe ich ihm aus und lasse die Kabel dann noch in Gewebeschlauch verschwinden. Dann noch den Sender einstellen (ich hab dann ja ganz andere Hebelverhältnisse und kann wesentlich mehr negativ Pitch einstellen) und dann sollte ich mehr am Sim üben... Überschläge und Loops sind schließlich nur in der Theorie möglich - bei mir jedenfalls. Naja, bevor es damit losgeht, muß ich mich dann erstmal an die anderen Steuereinstellungen gewöhnen. Also bleibts vorerst beim Rundflug. Ich arbeite im Moment an Turns, die sehen aber noch gar nicht nach einem Turn aus... Und nen Vollkreis trau ich mich auch noch nicht so recht. Aber da bin ich ganz kurz davor, freiwillig einen zu fliegen. Mit dem "neuen" Heck sollte das doch gehen!
Die Modellbahner haben mir im übrigen nicht so sehr gefallen. Da ist man doch vom Miniaturwunderland zu verwöhnt. Wenn man das gesehen hat, weiß man, wie Modellbahn aussehen könnte....
Dafür haben mich die Funktionsmodellbauer entschädigt. Die Modelle sind einfach nur Klasse. Was da an Details drinsteckt, das hat schon was.
Die haben meinen Respekt. Für mich ist das nur was zum zusehen. Bauen wäre mir zu langwierig, da verliere ich irgendwann die Geduld. Und fahren ist auch mit der zeit langweilig. Man hat ja immer nur das eine (oder ein zweites) Modell. Als Zuschauer hat man es da besser: Da kann man alle Modelle anschauen. Ich hätte da Stundenlang stehen können und noch viel länger. Einfach nur genial. -
Hahaha, keine Ahnung. Ich würde die wohl auch nicht erkennen.

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Para, wo genau wir uns treffen können wir ja morgen in Asselheim besprechen.
Michi:
Da wird wohl was Neues angeschafft!? Bin mal gespannt, was Du im Auge hast!
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Ei schäää!!!
Die vun hinnerm Berg kumme aaa, unn sogar mit´m Mat

Wir freuen uns !!!

I kumm a von hinnerm bersch
Morgen sogar von beiden Seiten. Einmal von Norden und dann nochmal von Süden her. Sowas nennt man dann Einsatz im Sinne des Forums.
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Wär auch logisch, das man das macht - schließlich macht man ja auch die alten Gewichte ab und reinigt den Kleber an der Stelle.
Vermutlich sind die Gewichte aber auch dran geblieben...
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Mir ist beides recht - ich muß es nur wissen. Immerhin muß ich ja ne knappe Stunde wieder zurückfahren (erst übern Berg, dann wieder zurück). Es wäre nur einfacher für mich und würde mir eben diese beiden Stunden Fahrt ersparen. Schließlich fahr ich ja schon ca. 5h runter. Und lange kann ich dann nciht nach Asselheim, wenns am nächsten Morgen um 7 wieder weiter geht.
Legt Ihr das bitte fest, ich richte mich da ganz nach Euch - schließlich bin ich da nur Gast.