Beiträge von matbold

Oh, prima! Wo hast Du den jetzt her? Von Audi oder einem Händler im Inet?

Bei mir bleibt das Fragezeichen dran.
Dafür gibts zwei Gründe:
1. Ich muß ja Urlaub nehmen - und die Planung ist da irgendwie bei uns in der Firma ins Stocken geraten...
2. Im Moment läuft mein Trecker unrund. So fahr ich jedenfalls kein FST mit. Einen Werkstatttermin mach ich, wenns Wetter etwas besser ist. Dann schaun wir nochmal.

Ich komme am Samstag. Wann ist mir da relativ egal. Ich bin ja in etwa 2 Stunden da. Da mußt Du wohl länger fahren.

In Merseburg gibts sicher auch was anzuschauen. Da gibts auch ein Luftfahrt- und Technikmuseum. Sicher kleiner als Sinsheim oder Speyer, aber vielleicht lohnt es sich ja gerade deshalb. Das Museum ist in der Nähe des Flughafens. Sollte das Wetter gut sein könnte man auch ne Runde fliegen gehen, wann kann man schon auf einem richtigen Flugplatz fliegen?
Naja und nen Dom gibts da ja auch und wenn er schonmal da ist, kann man sich den auch anschauen - ist schließlich zentral und man kommt da wohl auf jeden Fall dran vorbei.

Para hat weiter vorne mal was geschrieben:
Ölworkshop bei Addinol am 18.3.2013

Ich glaube, es gibt da zwei verschiedene Seminare. Welches es denn dann sein wird, da bin ich mir gar nicht so sicher. Ich meine aber, es müßte das sein:
- Grundlagen der Schmieröle und Schmierfette (API, ACEA, Viskosität, Produkteigenschaften, Freigaben etc.), Betriebs- und Laborbesichtigung von ADDINOL.

Kosten wurden von Para auf 20-30€ beziffert (Unterlagen und Getränke inkl). Genauer hab ichs da aber auch nicht.

Para, kannst Du das Programm mal ganz genau festlegen oder hast Du das schon? Aus den Grundlagen der Schmieröle können wir ja die Fette rauslassen, etwas Zeit sparen und Themen des anderen Seminares behandeln - die sind ja auch interessant (z.B. Ölanalyse). Werksbesichtigung und laborbesuch sind natürlich obligat. Das Labor kenn ich ja auch noch nicht, das ist aber sicher spannender als die Öltanks.

Werksverkauf gibts nicht - zumindest erinnere ich mich nicht daran, dass es das gab. Macht auch nicht so viel Sinn, denn den Chemiepark in Leuna kann man nicht einfach so betreten, da braucht man schon einen Grund. Ich könnte mir aber schon denken, dass die Mitarbeiter was kriegen können, wenn Sie was brauchen. Ist ja nen Mittelständler, da macht man das eigentlich so. Ob wir dann etwas kriegen können... glaub ich eher nicht. Dafür haben wir ja Para da.

Da stehen zwei Helis. Ich weiß aber, das Para den Robinson R44 ganz sicher NICHT nehmen würde. Viel zu gefährlich.

Ich würde Euch im übrigen darum bitten, die Diskussion über Für und Wider von SUVs in einem anderen Thema zu führen, das schweift mir dann doch zu sehr ab und ist mir zu allgemein. Hier gehts schließlich um den RS Q3 und nicht um den X6 (der möglicherweise deshalb so gut läuft, weil SUVs bei Firmen oftmals nicht als Firmenwagen zu bekommen sind, der X6 komischerweise schon...).

Alles Gute Wolferl, lass Dich mal feiern!

Oh, beinahe übersehen. Mein lieber Axel, alles Gute zum Geburtstag!
Wenn Du mal wieder in der Gegend bist... Du weißt ja.
Feier schön!

Oo, ich bin zu spät! Also dann eben herzlichen Glückwunsch nachträglich Grimbold!
Ich wünsch Dir alles Gute und viel Spaß mit der Familie!

Hat der gar kein Radio?

An dem Workshop nehmen ausschließlich Forenuser teil. Para und Audianer3 verkaufen auch Öl - aber das ist bei beiden mehr Hobby als alles andere.
Ich hoffe, dass ich da ein paar Zusammenhänge besser verstehen kann. Es geht dabei nicht um eine Verkaufsveranstaltung. Das war schon beim ersten besuch bei Addinol nicht der Fall. Da haben wir uns auch nur Benzingespräche gegeben.

Ich kann mich täuschen, aber die sehen irgendwie ein wenig anders aus als die aus dem S3.
Passen dürften die aber schon, warum sollte der Golf andere Pedale haben als ein A3? Beim 8P passen ja auch die Pedale vom GTI, sind genau die gleichen (und werden auch im TT verbaut).

Para, wann rüstest Du die Pedale um? Von der Bremsklammer mal ganz zu schweigen.
Die Pedalerie macht durchaus was her. Obs die auch wieder aus dem Golf GTI gibt?

Hm, da weiß ich gar nicht, welchen Sender ich eher empfehlen soll...

Ich selber fliege Spektrum. Es gibt zwar oft genug Forengeheul, das das ja ach so anfällig wäre. Ich kann das nicht nachvollziehen. Ich hatte noch nie Ausfaller. Auch die Kollegen bei mir auf dem Platz mit Spektrumsendern nicht. Die hatten eher andere Probleme, aber das mal was nicht rund läuft, gibts bei jedem mal. Es darf nur nicht jeder Artikel haben. So schlimm ist es mit der DX6i nicht. Die ist einfach, übersichtlich und macht ihren Job. Mehr will man am Anfang auch gar nicht.

Graupner hat mit den HOTT-Sendern eine, meiner Meinung nach, tolle Serie aufgelegt. Die Sender sind komplett und einfach zu programmieren und funktionieren ebenfalls super. Highlight bei den Sendern ist die sehr gute Telemetrie. Da bietet Graupner mehr als Spektrum und hat auch das Protokoll veröffentlicht - wer was dafür anbieten will, bauts halt. Das ist bei Spektrum leider anders, da kommen Sensoren nur zögerlich auf den Markt.
Vorteil für Spektrum: Horizon Hobby hat andere Sparten, die Modelle bauen. Da sind vor allem E-Flite und Parkzone zu nennen. Die Modelle sind sehr beliebt, sie fliegen gut aus der Packung und man hat damit viel Spaß. Als Beispiel sei mal der Blade mCPX genannt, der ideale Hallenheli. Ich fliege kaum noch was anderes im Winter. Die Kleinen Flieger sind dann mit einem DSM-Empfänger ausgestattet - und somit wird ein DSM-Sender benötigt. Das sind dann die Sender von Spektrum. Wäre Graupner vor 3 Jahren mit HOTT auf den Markt gekommen, wäre meine Wahl einfach gewesen. Es wäre Graupner geworden. Dummerweise haben es die Schwaben verbockt und viel zu lange gebraucht, mit einem brauchbaren System an den Markt zu kommen. Mit ernsten Konsequenzen: Das Familienunternehmen ist finanziell stark angeschlagen: http://www.teckbote.de/nachrichten/st…arid,76315.html

Wenn ich das alles abwäge, würde ich wohl zur DX6i greifen (die es schon seit einigen Jahren gibt). Die kann auch in Zukunft als Zweitsender genutzt werden - entweder für den HorizonHobby-Kleinkram oder als Schülersender, wenn man Spektrum weterfliegt.
Klar ist: Bleibst Du bei dem Hobby, wird die DX6i oder auch die MX12 nicht der letzte Sender sein, den Du kaufen wirst. Da kann man dann auch in ein bis zwei Jahren mal prüfen, obs doch ein neuerer Sender mit mehr Funktionen und mehr Kanälen sein soll. Ob das dann Graupner, Spektrum, Futaba oder Hitec oder vielleicht Sanwa oder sonstwer ist, das kann man ja dann noch entscheiden.

Ich finde das Lexikon super. Eine geniale Möglichkeit, Themen in einem Beitrag zusammenzufassen. Und ohne was zu tun, wird das auch aufs Stichwort im Forum verlinkt. Ist doch super!

Einziger Nachteil: Das Zusammenfassen macht sich nicht allein. Da werden Autoren benötigt, die das mal schreiben. Ich habe da nicht immer zeit für, mache aber auch gerne mal etwas. Technisch ist das für mich aber problematisch, ich stecke da selten tief genug in der Materie um es zusammenfassen zu können. Besser wäre es also, wenn sich jemand, der sich auskennt, schreibt. Ist ja einfach - Freigabe fürs Lexikon gibts bei Para.

Endlich hab ich auch nen Termin für den Familienflugtag bei uns auf dem Platz. Wir haben das mit dem Freundschaftsfliegen zusammengelegt. Termin wird das Wochenende 3./4.8. sein. Da geht also von meiner Seite aus Nichts am Elkenkopf.

Danach ist es aber ok. Ich würde aber lieber eher früher am Elkenkopf fliegen wollen - im August werden die Tage schon so kurz. So gesehen ist Juni natürlich perfekt - da gibts die längsten Tage. Vielleicht sollten wir nicht unbedingt ein Wochenende nehmen mit Brückentag - da wirds kompliziert mit An- und Abreise. Auch wenn ich Böcke drauf hätte, mit Euch 3 Tage zu fliegen.

Um nochmal auf unser Freundschaftsfliegen zurückzukommen... Ihr seid herzlichst eingeladen! Eigentlich bestehe ich sogar darauf, Euch als komplette Meute begrüssen zu dürfen. Also prüft doch bitte mal Eure Termine und Urlaubspläne. Ich hoffe, das Wochenende könnt Ihr noch buchen!

Bei Fahrten an Nord- oder Ostsee, in die Lüneburger Heide oder das Steinhuder Meer und sonstigen niedersächsischen Ferienhochburgen ist An- oder Abreise über den Kiebitzkrug natürlich sowieso Pflicht!

Ach ja: Wenn Ihr vielleicht die Woche Urlaub machen wollt, dann überlegt Euch doch mal, ob das Steinhuder Meer oder die Südheide Erholung für Euch (und evtl. Eure Familie lieber Udo :D) bietet. Direkt in der Nähe Hannovers ist nicht so die Feriengegend, aber wenn Ihr hier eine Woche verbringen wollt, findet sich bestimmt auch ne günstige Bleibe.

Bei mir wird der "sofort verfügbar" angezeigt.

Die DX6i ist nen guter Einsteigersender. Wenn Du mehr willst, kannst Du den gut verkaufen und auf einen grösseren Sender wechseln (z.B. DX8). Mit dem Sender kann man aber auch durchaus lange fliegen, bis man mal mehr braucht. Haben bei mir im Verein auch einige so gemacht. Das ist ein recht gutes Angebot und komplett ist es auch. Alles, was Du dann noch brauchst, sind noch ein paar Akkus (einer reicht nunmal nicht ;)) und ein Ladegerät. Da genügt auch ein preiswerter 50-80Watt Lader. Und schon kommst Du für ca. 500-550€ in die Luft mit nem durchaus ordentlichen Heli!

Der Lader sollte bis 6 Lipo-Zellen laden können, das wird erstmal locker genügen. WIchtig ist, dass der Balancer eingebaut sein sollte. Auch wichtig: Anschluß sollte auch an ein externes Netzteil möglich sein - so kann man den Lader auch mal unterwegs an die Autobatterie anklemmen, dann braucht man ja kein Netzteil.

Live-Hobby ist auch ein ganz guter Laden, das Angebot würde ich mir nochmal ganz genau anschauen!

Ja, da Grüß ich gleich mal mit.

Alles Gute Inge, bleib Gesund und Munter!

Hm, keine Ahnung, woran es nun genau liegt. Bei robbe ist er jedenfalls im Lager und für händler bestellbar. Vielleicht liegt es daran, dass die Nachfrage nach Helis in der Größe mit Paddel nicht mehr gross ist. Ich kann es aber nicht so recht nachvollziehen, da man so viel besser verstehen kann, was man alles einstellen kann und muß und wie sich eine Veränderung dann auswirkt. Wer Heli fliegen will, sollte das imho verstehen können und so geht das doch viel leichter. In einem FBL-Baustein kann man viel programmieren, aber was die vielen Parameter machen, wissen nur die Hersteller und eine kleine Schar von Leuten, die den Heli wirklich verstanden haben.

Ansonsten gibts von Align nur noch FBL-Rexe. Leider. Ich glaube aber nicht, das der Sport ausstirbt.

Übrigens halte ich auch von Plastik eine Menge. Alu hat nämlich einen Nachteil: Es leitet aufgenommene Energie direkt und ohne Umschweife weiter. Plastik kann Energie aufnehmen und vernichten. Bei Abstürzen hat das Vorteile: Energie, die im Rotorkopf steckt, muß schlagartig vernichtet werden. Das passiert einerseits über die Rotorblätter, die dann brechen. In die andere Richtung sind die Blatthalter die Teile, die die Energie weiterleiten. Ein Alu-Blatthalter verformt sich da gerne mal, einer aus Plastik kann evtl. mehr aushalten, bis er bricht. Schlechter fliegen wird es deshalb aber nicht.
Auch haben die Paddelebenen einen solchen Vorteil. Bei FBL-Systemen gehen die Servogetriebe recht schnell kaputt, weil dort nur zwei Ebenen die Energie beim Aufschlag abführen können. Mit der Paddelebene ist noch eine Ebene da, die Energie aufnehmen kann. Das reduziert die teueren Defekte wirklich.

Auch der Riemenantrieb ist nicht besser, er ist aber unempfindlicher. Solange man noch lernt und noch nicht zu 100% sicher landet, kommt es mal vor, dass der Heckrotor in die Grasnarbe kommt. Dem Riemenantrieb macht das nicht viel aus. Dem Direktantrieb über eine Welle aber vielleicht schon, da die Kegelzahnräder empfindlicher sind als der Zahnriemen. Ist fast wie mit den Steuerketten...

Das ist relativ...

Der CopterX ist ein Clone vom TRex 450 SE V2 - und den gibts schon seit 3 Jahren nicht mehr. Das Original ist inzwischen schon 2 Mal überarbeitet worden und hat schon ein paar Veränderungen. Da ist zum einen das Heck aber auch der Hauptrotorkopf ist anders aufgebaut. Ich würde schon sagen, das das qualitativ eine etwas andere Liga ist. Es gibt aber auch neuere Modelle von CopterX.
Warum die so viel preiswerter sind? Nuja... China halt. Das muß gar nicht mal ne schlechtere Qualität sein. Ist es hier auch nicht. Schlecht sind die CopterX nämlich nicht.

Wo ist dann der Unterschied für Dich?

Ganz einfach: In den Komponenten, die neben dem Chassis benutzt werden. Wenn Du eine RTF-Version nimmst, dann ist das wirklich billiger Kram. Der Sender funktioniert vielleicht sogar, aber beim nächsten Modell kaufst Du ganz sicher noch einmal - und dann einen Richtigen (Robbe/Futaba, Graupner HOTT oder Spektrum vermutlich). Das ist also keine empfehlenswerte Kombination.

Egal wie mans rechnet, ein CopterX wird immer günstiger sein. Ob es aber auch das besser Preis/Leistingsverhältnis ist, ist schon etwas schwerer zu sagen. Es hängt ja auch viel an den eingebauten Komponenten. Die sind bei Align abgesehen vom Regler alle Top. Und wenn man ähnliche Komponenten in den CopterX einbaut, ist der preisliche Unterschied gar nicht mehr so groß. Für die Servos und Gyro kann man etwa 150€ veranschlagen. Und dann sind wir auch bei knapp 300€. Dafür bekommt man den Sport V2 in der SuperCombo (309€ bei RC-Toy, bei denen ich quasi permanent Aktionscodes mit 10% Rabatt bekomme) auch.

Den letzten Ausschlag gibts dann bei den Ersatzteilen und der Versorgung damit. Was geht bei einem Absturz kaputt? Fast immer hat man Heckrohr, Blätter, Hauptrotorwelle und das Antriebsrad auszutauschen. Das ist unproblematisch, da sind sich T-Rex und CopterX gleich und man kann die Teile nehmen, egal woher. Problematisch sind defekte an Haupt und Heckrotor. Da sind die beiden nicht unbedingt kompatibel. Und somit hätte man Probleme beim Nachschub, wenn man es mal braucht - in Deutshcland gibts nicht viele Händler, die CopterX-Ersatzteile liefern. Händler, die Ersatzteile von Align haben, gibt es dagegen wie Sand am Meer. Irgendwer hat immer das richtige Teil da.

Da würde ich mir wohl doch eher einen etwas teureren TRex 450 Sport V2 kaufen. Es kommen ja noch weitere Investitionen hinzu: Sender/Empfänger, Akkus, Ladegerät und vielleicht noch einen Koffer zum Anfang. Alles zusammen wirds bei 7-800€ landen. Und wenns dann Spaß macht, gibt man das für den nächsten Heli aus. Der ist dann aber auch doppelt so groß und leistet 4 mal soviel. Und macht entsprechend noch mehr Spaß!