Beiträge von Psychedelic

bin auch dabei !

Hallo Rainer,
die Dome sind in der 8P-Karosse schon sehr gut von haus aus versteift, da würde die Strebe bei Serienfahrwerk nur minimal eine Besserung bringen. Zudem mußt einen Teil der Karosse bearbeiten, der zur Versteifung beiträgt, um die Strebe zu installieren.

Domstrebe für 3.2er ???

Grüße,
Psychedelic

Koni hat auch so Mono-Tube Teile im Programm.

Einer wäre fast mit Tankdose auf die Strecke. Hätte noch gefehlt das der Kollege vom Serviceteam noch mit dran baumelt.

Hallo,
das ist ja richtig viel Wasser was da rein lauft. Würde ihn schnell zur Werkstatt bringen, die sollen das schnellstens nachbessern !
Schaut mir nach einem Produktionsfehler aus, da wurde sicherlich irgend eine Dichtung vergessen oder falsch eingebaut.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
ob Beläge unbedingt ein spezielles Einfahrenbenötigen, hängt ganz allein von den vom Hersteller verwendeten Materialien ab.
Wichtig ist es zu bedenken, das neue Beläge nicht von Anfang an zu 100% plan auf der Bremscheibe aufliegen und dadurch auch nicht die volle Bremskraft entwickeln können. Das Einschleifen der Beläge auf die Scheibe, geschieht im normalen Straßenaltag automatisch, dazu braucht man keine speziellen Einfahrzyklen.

Bei den Ferodo-Perfomance-Belägen hingengen ist es wichtig, das man sie nach dem Einschleifen einmal komplett heiß bremst und dann langsam abkühlen läßt. Liegt daran daß das Material dadurch endgültig fertig gebacken wird, was sich danach durch wenig Abrieb und konstante Bremsleistung auswirkt. Daher ist auch immer der Zettel mit im Karton, wo der vorgegebene Einfahrzyklus drauf steht. Die Geschwindigkeiten sind auch nur vorgegeben, damit es nicht jemand zu gut meint und mit einer Vollbremsung aus über 200km/h die neuen Beläge verheizt.

Grüße,
Psychedelic

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Möchte auch demnächst bald das ZMS rausschmeißen, wann es so weit ist weiß ich noch nicht, da ich da gleich die Kettengeschichte auch mit mache.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
das ist das Ventil was die Abgasklappe im Serienauspuff hinten steuert.
Schau mal drunter ob das eventuell vergammelt ist und keinen gescheiten Kontakt mer hat. Dort lagert sich recht gerne Dreck an, den man schlecht beim Waschen bemerkt.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Hast eventuell eine andere Abgasanlage verbaut und das Ventil hinten demontiert ?

Da stimm ich dem earlgrey voll und ganz zu ! Der momentane Hype um den RS3 is nicht mehr normal und die Anzahl der Dummschwäzer wird täglich mehr und mehr.

Dann geh ich heute noch Einkaufen und räum die Bude etwas auf.

Ja, dann machen wir doch glatt diesen Samstag ne Party !
Beginn ca. 15 Uhr, da ich vorher noch eine Waschmaschine kaufen muß, da meine jetzt endgültig kaputt ist.

Start 15 Uhr

Adresse:
Bouttevillestraße 25
86415 Mering

Den großen öffentlichen Parkplatz könnt ihr nicht verfehlen, steht dann direkt davor.
Jeder bringt seine Futteralien selbst mit, Salate und Saucen kann man ja dann untereinander über den Tisch reichen. Getränke sind vor Ort vorhanden (Getränkeautomat, Radler,Augustiner, Becks, Spezi, Mineralwasser, Apfelsaftschorle), wer was Anderes zu Trinken möchte kann es mitbringen. Grill mit reichlich Feuer ist ebenfalls vorhanden.

Dann auf ein fröhliches Aufwärmgrillen !

Grüße,
Psychedelic

Bei mir gehen alle Termine.

Hätte für diesen Samstag (18.06.2011) auch ein Lokalität bei mir zuhause, wo wir unter Dach regen geschützt Grillen könnten. Parkplätze, Getränke, Musik, Billard und Dart wären auch vor Ort. Ist der Partyschuppen von einem Kumpel, der am Samstag frei wäre.

Grüße,
Daniel

Ich werd die nächsten Tage auch mal wieder die Sauce wechseln, wenn willst kann ich dir den sabbernden Filter auch zuschicken.

Hallo,
welche Probleme hast du denn mit den Bremsen ? Nachdem du die Luftführung ändern möchtest, werden sie wohl zu heiß. Bist wohl oft auf einem Rundkurs unterwegs.
Die Schläuche zur Luftführung bekommst bei jedem größeren Zubehörhändler für den Motorsport. Den Flansch für den Schlauch am Britzblech wirst dir selbst bauen müssen.

Grüße,
Psychedelic

P.S. du bewegst deinen RS3 anscheinend schon mehr als sportlich.

Schaut für mich so aus als ob da nur noch der Block vom RS3-5Ender ist.

War das Wochenende mit dem Suzuki im Gepäck beim Spielen.
Wie immer ein riesen Spaß mit nächtlichem Lagerfeuer und fleißigen Testfahrten, ob das Material hält.

Fazit: hab nen kleinen Klettermaxe.

Hallo,
das die Haldex für die Geräusche zuständig ist glaub ich nicht, ist ja nur ne einfache Lamellenkupplung. Überprüf mal die Hardischeibe an der Kardanwelle wör der Haldexkupplung und auch die Lagergummis vom Aufnahmerahmen des Hinterradantriebs. Sind auch die Faltenbälge der hinteren Antriebswellengelenke in Ordnung, könnt auch von einem defekten Gelenk kommen.

Grüße,
Psychedelic

Eine gebrauchte Düse bei ebay oder sonst wo ergattern und dann umbauen. z.B. ein Stück Alu anpassen, die Düsengitter herausschneiden und die Passung aus Aluminium mit 2k-Kleber einkleben. Danach dann das beliebige Rundinstrument einsetzen.
Die Ladedruckinstrumente werden mit einem T-Stück in den Überdruckbereich eingebaut, es bietet sich die Steuerleitung vor dem Magnetventil des Schubumluftventils an.

Grüße,
Psychedelic

Er muß eigentlich jede Reparatur bei einer Vertragswerkstatt machen lassen, wenn seine Garantie noch weiter laufen soll.
Die Serienteile kosten ja nicht viel und bei den Belägen konmmt die Audi-Serie immerhin von Ferodo, wobei ich die Perfomence-Beläge von Ferodo eher vorziehen würde.

Hallo Brennerchen,
Bremsen zählen als Verschleiß, Garantie kannst vergessen, selbst bei deiner Laufleistung werden die Bremsen fällig sein.
Zum Verschleiß...... Die Verschleißgrenze bei den Scheiben ist bei 0,5mm pro Seite und bei den Belägen bei 3mm Belagdicke.

Wenn möchtest und die Zeit es bei dir hergibt, kannst bei mir auf nen Umtrunk vorbeischauen, hab jetzt inzwischen meine neue Werkstatt.

Grüße,
Psychedelic