Beiträge von Psychedelic

Zeit hab ich an dem Freitag auf jeden Fall, werde da vorbeikommen. Wenn der Chris schonmal aus dem hohen Norden in den Süden pilgert.

Die http://www.villa-flora.com ist recht gut, war da Fürher oft mit Kunden dort, inzwischen ist glaube ein neuer Pächter drauf.
Ansonsten, wenn was zünftiges gewünscht ist, wäre direkt neben IWIS das http://www.wirtshaus-in-sendling.de, haben auch eine recht gute Küche.

Hotel mit bewachter Tiefgarage kenn ich nur das Sheraton am Westparkin der Gegend.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
die Löcher dienen zur zusätzlichen Kühlung, Unterbrechung des Wasserfilms auf der Bremsscheibe erreicht man mit geschlitzten Scheiben.

Bremsleistung bei nässe verbessern

Geschlitzte Scheiben in guter Qualität wirken da ware Wunder.
In Verbindung mit Bremsbelägen die einen höheren Reibwert aufweisen und dazu noch Stahlflex-Bremsleitungen, ergeben subjektiv einen Erdanker.

Grüße,
Psychedelic

Sehr schön, so langsam wird es wieder ein Auto.

Da ja vor meiner Haustüre noch immer kein Teer auf der Straße liegt fahrt nur selten der Räumdienst vorbei. War bis jetzt super zu Fahren auf der geschlossenen Schneedecke, perfekter Grip mit den Winterreifen. Am Samstag kam so ein Vollpfosten vom Winterdienst drauf, man könnte da ja Salz streuen. Zuerst war es eine reine Schlammschlacht (Schweinesule) und seit gestern wegen den Tiefen Temperaturen mutierte es zur perfekten Panzerplatte aus Eis. Wer mag kann gerne vorbei kommen, dann spielen wird drauf ne Runde Eishokey.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
Klemme 30 ist Dauerplus, schaut aus als ob die Batterie langsam das Zeitliche segnet, oder es ist irgendwo ein Kontakt leicht oxidiert und hat schlechte Verbindung.
Prüf auch mal im Kofferraum den Sicherungskasten mit den dicken Sicherungen, ob da alles in Ordnung ist.

Grüße,
Psychedelic

Von VGA auf Composite oder S-Video braucht man einen Wandler, die Teile gibt es bei recht vielen Elektroversandhäusern.
Theoretisch funktionieren diese ganzen OBD-2 Geschichten, müßte sich nur mal jemand melden der so etwas nutzt, ob es auch wirklich Alles an gewünschten Werten anzeigen kann.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
da sind recht viel krustige Ablagerungen drinnen im Kettenkasten. Auf jeden Fall zukünftig IMMER gutes Öl rein und maximal 15000km nen Wechsel.
Sieht ca. so aus wie bei meinem vor 3 Jahren, inzwischen hat das gute Öl bei mir recht gut aufgeräumt.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Die Schrauben am Unterboden sind alle Torx.

Hallo Para,
du mußt folgende Teile bestellen, Teilenummern hab ich leider nicht dabei.

4x Gummiteil
2x Plastikstopfen für Hinten (sind beide gleich)
1x Plastikstopfen vorne rechts
1x Plastikstopfen vorne links

Die Teile vorne haben einen Teil des Unterbodenschutzes mit dran, ist ca. viereckig.
Ja, die Teile im ETKA nur dem S3 zugeordnet, wenn deine Werkstatt mit der Fahrgestellnummer nachschaut, sind sie ausgegraut.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
die Platte an eine Firma schicken, die die Daten wieder herstellt ist bei Urlaubsfotos usw. ist Preislich absolut uninteressant. Da bist gleich mal bei einem 4stelligen Betrag !

Ob Daten wieder zu retten sind hängt an mehreren Faktoren ab.
-Dateisystem der Platte (FAT, NTFS, reiser, ext....)
-eventuell nur Schnellformatierung
-wieviel neue Daten wurden bereits draufgeschrieben

Mit einem FAT-Dateisystem, was meißtens bei mobilen Datenträgern verwendet wird, und einer Schnellformatierung, ist die Erfolgchange der Datenrettung recht groß.
Teste mal das Programm von pcinspector, was der vission dir geschrieben hat. Wenn da nichts mehr geht mit Wiederherstellung, beiß in den sauren Apfel und mach zukünftig brav Sicherungskopien z.B. auf DVD brennen.

Grüße,
Psychedelic

Finde den TT vom Herrn Briesemeister sehr interessant.
http://www.myvideo.de/watch/3228213/…812PS_1_4_Meile
Momentan dürfte er glaube schon die 1000Pferde-Schallmauer geknackt haben.

Und mein top-Favourit ist Herrn Dahlbeck sein Golf.
http://www.myvideo.de/watch/568491/Dahlback_Golf_900PS
Rennt seit fast 10 Jahren und kann auch Kurven bezwingen.

Bei Oldtimer Einmotten füllt man noch den Tank voll (beim A3 egal, da er aus Kunststoff ist und somit nicht Rosten kann). Zündkerzen werden gegen Trocknungskerzen ausgetauscht, damit keine Luftfeuchtigkeit in den Zylindern für Rost sorgt.
Und alle paar Monate wir der Motor per Hand manuell durchgedreht, damit die Zylinderwände geölt werden und nicht angammeln.

Hallo Else,
immer vor dem Einlagern frische Suppe rein. Wenn möchtest kannst auch noch die Batterie abklemmen, wenn er über ein paar Monate stehen sollte.
Um bei den Reifen Standplatten zu vermeiden, alte runtergenudelte Reifen aufziehen, oder etwas den mehr Luft reinpumpen.

Grüße,
Psychedelic

Schaut für mich von den Gründzügen her eher wie ein A1, der vergrößert wurde und auf Q getrimmt.

Wenn der neue A3 auch ca. so eine Karosserieform erhält, trifft es nicht mehr meinen persönlichen Geschmack. Alles was hinter der B-Säule ist find ich designtechnisch ekelhaft, schaut aus wie zusammengedrückt und passt nicht zur bulligen Front (wie beim A1).
Naja, die übliche Geschmacksache halt.

Grüße,
Psychedelic

Verbauen wird die Kette auf Wunsch sicherlich, nur wirst dann auf die Reparatur keine Gewärleistung bekommen. Sprich wenn die Kette sich wieder meldet, hält sich dann Audi komplett raus und verweist auf die verbaute Kette.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
mit der Motorspühlung werden sich die ganzen Ablagerungen nicht lösen, wenn dann ist es nur ein minimaler Teil. Bin da eher ein Freund von langsamen Abbau durch ein gutes Öl.
Laß beim Kettenwechsel die abgebauten Teile von der Werkstatt reinigen, das ist die beste Methode. Wenn sie das nicht können, kannst die Reinigung auch selbst machen (Kaltreiniger oder gleich ab in die Geschirrspühlmaschine mit einer Hand voll Taps).

Grüße,
Psychedelic

Motoröl muß ca. 80 Grad haben für Betriebstemperatur, das kannst im TT im FIS abfragen.

Grüße,
Psychedelic

Sers, bin auch gut daheim angekommen.
Bei Schrobenhausen bin ich in einen Eisplatzregen vom feinsten gekommen, aber das Salz auf der Straße hatte noch gehalten.
Auf jeden Fall war das Feadback von Auto besser als bei dem ollen Simulatior.

Zwar etwas spät.... hier meldet sich die Nummer 12.

Und ab ca. 80 Grad Öltemperatur darfst dann auch Spaß haben und auf´s Gaspedal steigen.

Wer den genauen Ladezustand seiner Batterie messen will, muß sie ausbauen und mit einem Multimeter bei Raumtemperatur messen. Laßt die Batterie vor dem Messen einen halben Tag ruhen.
Bringt sie weniger als 12Volt ist sie so gut wie leer, bzw. wenn vorher geladen wurde ist sie bereit für den Schrott. Bis 12,5 Volt sind ca. 75% der maximalen Ladung, wurde sie zuvor geladen ist sie schon in den letzten Atemzügen.
Alles über 12,5 Volt ist noch recht gut, rechnerisch sollte das Maximum (100% geladen) bei 12,65Volt liegen.

Warum AGM-Batterien nicht mit einem 08/15 Ladegerät aufladen !? Es darf nicht zur Gasbildung kommen, sonst hat man ein Problem ! Entweder poppen bei zu viel Gasbildung die Sollbruchstellen im Gehäuse auf oder im schlimmsten Fall zerfetzt es bei zu hohem Überdruck die Batterie. Da das gebildete Gas Wasserstoff ist, gibt es die Gefahr einer Knallgasexplosion.
Beim 3.2er würde es im eingebauten Zustand den Batteriekasten mit einem deutlichen Knall wegsprengen. Durch den mit den vielen Schrauben befestigen Metalldeckel ist dagegen der Innenraum des Fahrzeugs gesichert.

Grüße,
Psychedelic