Beiträge von Psychedelic

Entweder kauf eine AGA, oder laß es bleiben.

Blubbern und Knallen beim Wechsel auf Schubbetrieb hat nix mit der AGA zu tun. Das ist Sache von der Steuerung des Motors, wenn im Schubbetrieb weiterhin Kraftstoff zuführst und den ZZP auf sehr spät stellst, hast dein Knallen und Blubbern. Ob das toll für die Abgaswerte ist und auf Dauer den Auslaßventilen und dem KAT gefällt ist da auch so ne Baustelle. Im Motorsport wird das auch nur umgesetzt, damit beim erneuten Gasgeben der Motor schneller drauf reagiert.

Grüße,
Psychedelic

Eine komplette Schaltkonsole für den A3 bei Audi bestellen, die ihr dann nach Lust und Laune total zerrupfen könnt, ist glaube günstiger als einen Entwickler über den großen Teich zu fliegen, der hier vor Ort ein paar Wochen das Massband schwingen soll.

Die Forenuser fahren hier zu ca. 90% einen A3 oder einen von der Schaltmechanik baugleichen Golf. Macht doch mal bitte Nägel mit Köpfen und stellt das passende Produkt vor !

Transportieren darf man Lachgas soviel man möchte, es ist nur Brandfördernd.
Es fällt in Deutschland durch den andauernden Missbrauch unter das Betäubungsmittelgesetz. Das Gas was man bei NOS1 erwerben kann ist mit einem Stoff versetzt, der einen Brechreiz hervorruft, somit fällt es nicht unter das Betäubungsmittelgesetz. Hat aber wiederum auch seinen Preis.

Das Geheimnis der Leistungsteigerung ist, daß das N²O bei ca. 300GRad Celsius in seine Bestandteile zerfällt und somit ein Sauerstoffatom für die Verbrennung mehr zur Verfügung steht. Zusätzlich kühlt es das Frischgas etwas herunter.

Hätte mir das fast schon gekauft. Das was mich davon abgehalten hat ist der doch recht teure Unterhalt.
Man kommt ohne einen Apothekerschein deffinitiv NICHT an N²O ran. Dich kostet eine Flaschenfüllung so ca. 50-70€ und die hält nur für ca. 350Sekunden Spaß an. Ist also eher was für die Drag-Rennenfahrer.

Wenn man N²O ohne viel Hirn im Gasfuß einsetzt, darf man sich auch gleich nen Reservemotor bereit legen.

Grüße,
Psychedelic

hatte folgende Kosten für den Tausch der Pumpe.

-Arbeitskosten 94,59 €
-Pumpe 144,00€
-Haldexöl 18,30€
-Ölfilter 25,70€

Ist alltes Netto, mußt noch 19% Märchensteuer draufrechnen.

Das ist der besagte Kit !

Kompressor-Kit bekommt ihr bei der Firma RUF-Kompressoren.
Die dazu passende Abgasanlage gibt es bei F-Town Streetmachines und die passende Software macht der liebe Zoran.

Einfach mal bei RUF-Kompressoren anfragen und ein Angebot einholen.

Grüße,
Psychedelic

Meinen die die Hardischeibe ? Bin ich schon gespannt wie die defekte aussieht, wenn möglich schau das ein Foto davon knipsen kannst.

Ohne Papiere mußt beim TÜV antanzen, Dekra oder KÜS dürfen keine Einzelgutachten erstellen.
Und gutes Material gostet Geld, das war schon immer so !

Hallo Tom,
so wie das klingt, ist deine Pumpe fällig. Wenn da schon ein sporadischer Fehler auftritt dauert es nimmer lange bis sie gar nicht mehr funktioniert.
Daß das ESP verrücktspielt, wenn die Haldexkupplung nicht mehr schließt ist ganz normal.

Laß die Pumpe tauschen und du hast wieder Ruhe. Hatte ich auch erst machen lassen.

Grüße,
Psychedelic

Alles Gute zum Purzeltag Mathias !
Achja, und trink ein Bier für mich mit !

Hab bei mir ne RT F 4.2 im A3 drin. Rennt wunderbar auch im tiefsten Winter.

Zitat von Digi3.2qKompressor

Bei Sandler Motorsport gibt es 345x30 gelochte mit ABE für 95€ das Stk. + ca. 13€ Versand.
Werd da bald ne Bestellung machen

Sind keine CTF-Scheiben, die gehen erst ab über 200,-€ das Stück loß !

Na da bin ich gespannt, wie sich Einige wie die Geier drauf stürzen, wenn die ersten Teile im Katalog auftauchen.
Wird sicherlich nochmal der ein oder andere Verkaufschlager mit dabei sein.

Die wahl der Bezeichnung sagt mir persönlich absolut nicht zu ! Eher im Gegenteil, ich meide solche Sachen.

Kannst auch z.B. eine von Optima nehmen, die hält deutlich länger und ist auf jeden Fall ihr Geld wert.

Mit deinem einfachen Serialwandler funktioniert kein Turbomodus! Dafür ist die Verbindung zu unsauber.
Das VCDS-Lite kann man nicht zu einer Vollversion aufbohren, da die meißten zusätzlichen Funktionen nicht enthalten sind.

VWtool kann nur KW1281, damit kannst nichtmal auf die ME 7.1.1 zugreifen.

Kannst ja mal WBH-Diag testen, das kann allerdings auch nur KW1281.

Grüße,
Psychedelic

Da zu sparen ist die falsche Baustelle, mit der Liteversion kann man gerade mal in die Fehlerspeicher schauen, soweit es die Protokolle zulassen.
Das VCDS kostet nun wirklich NICHTS im Vergleich zu anderer professioneller Branchensoftware im Automobilbereich !

GPS-Logger mit GSM-Karte verbauen, macht noch am meisten Sinn. Kannst per SMS die aktuellen Koordinaten abfragen, oder auch einen kompletten Log abrufen und z.B. auf google-earth abbilden lassen. Zusätzlich kannst noch ein paar Ausgänge per SMS Schalten lassen, wie z.B. die Benzinpumpe damit abschalten, oder andere Scherze.