Beiträge von Psychedelic

Klemm mal über Nacht die Batterie ab, eventuell hat das Steuergerät nur einen Hänger (Bluescreen !? *lach*). Eventuell hilft es ja.

Überleg........ war da nicht was, das auf der LO Einstellung der Klimakompressor ausgekuppelt wird, damit ein DAU (Dümmster anzunehmender User) nicht Frostbeulen bekommt !?

Stell mal 16 Grad ein, das ist der kleinste Wert und schau mal, ob dann gekühlte Luft rauskommt.
Du hast ja auch ein anderes Steuergerät verbaut, eventuell passt da ein Teil der Konfig nicht so ganz.

Grüße,
Psychedelic

Nennen wir es mal einfach bequemste Lösung.

Eingelaufene Nockenwellen gab es mal bei einer Serie der V6 Benziner, das Material der Wellen war zu weich.

Hi some,
hab bevor ich auf den A3 3.2 gekommen bin andauernd ein Dickschiff mit dem 4.2er Motor gesucht.
Das merkwürde war, das bei sehr sehr vielen Kisten, die ca. 150000km waren entweder Getriebe oder Motor bereits mal getauscht wurden. Mit dem Wissen was ich jetzt hab, würden meine Augen da in Richtung der damaligen Longlife-Anfänge gehen.
Aber warum dann der andauernde Getriebetausch !?

Es waren hauptsächlich A6 und S6 Kisten, die ich angeschaut hatte.
Viele Bekannte hatten mir zum 2,7er Biturbo beraten, mag aber keine Luftpumpen.

Grüße,
Psychedelic

Schraub lieber passende Räder drauf, dann hast das Problem erst gar nicht.
Oder kauf zu den großen Rädern das passende Auto.

Federwegsbegrenzer sind und bleiben eine Pfuschlösung !
Die ich selbst unter die Kategorie Redneck-Tuning einstufe.

Grüße,
Psychedelic

OTP = One-Time-Programmable = einmalige beschreibbar (programmierbar)

Kommt bei mir ganz auf die Verfassung drauf an.
Spekturm reicht von Brandenburgische Konzerte, über Jazz at the Pawnshop, schicke elektronische Musik, bis hin zu Slipknot.

Grüße,
Psychedelic

So hab gestern wegen den Gelenken nochmal im AUDI-Teilekatalog nachgesehen. Ist schon recht interessant........
Die Gelenke haben eine 1K0-Materialnummer und sind ebenfalls im 5er R32 verbaut, sowie im TDI 5er, ebenfalls auch im TDI-A3. Den S3 hab ich leider nicht in meinem Teilekatalog, vermute aber das da auch das selbe Gelenk verbaut ist.
Kosten für das Gelenk am Radlager (außen) liegt bei ca. 250€, das Gelenk am Getriebe liegt bei ca. 150€.

Nächste Woche Donnerstag & Freitag ist voraussichtlich OP-Termin zum Gelenktausch und Ölwechsel, hoffe das ich das ohne große Probleme hin bekomme.

Wundert mich nur, warum die Gelenke schlapp gemacht haben...... da müssen meine Vorgänger ganz schöne Raudis gewesen sein, oder das Schmierfett hat nachgelassen. In die neuen Gelenke kommt auf jedenfall gleich ein Hochtemperaturbeständiges-Lithiumseifenfett rein.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
Federwegsbegrenzer sind auch nur eine Pfusch-lösung ! Wirst spätestens dann merken, wenn die Domlager ausgeschlagen sind, oder die Dämpferaufnahme am Dreieckslenker verformt ist.

Grüße,
Psychedelic

Danke für das Angebot Au3.
Nein, Grillen ist da vorerst leider nimmer. Können es aber jeder Zeit in dem Garten von meiner Wohnung machen, ist quasi auch gleich dort um die Ecke.

Wegen der angeblich ausgeschlagenen Radaufhängung, hab ich gestern nochmal nachgeschaut. Es ist vorne links das Antriebswellengelenk hinüber. Werde gleich Beide tauschen, da die Teile nur ca. 150€ kosten. Werde mich erstmal dran setzen und die qualitativ Besten heraussuchen. Eventuell passen auch welche von stärker Motorisierten Ksiten (S3, TTRS usw.).
ALT-tauglich wird die Kiste jedoch nicht sein, da ich die Kupplung erst wechsel, wenn ich meine Hebenbühne hab und da dann auch gleich die Kettengeschichte mit mache.

Grüße,
Psychedelic

So, Eines trifft das Andere. Kaum ist eine Baustelle fertig tun sich unzählige Neue auf.

Mein A3 ist inzwischen ziemlich krank.
Kupplung rupft so dermaßen, das ich teilweise Probleme beim Anfahren hab. An einer Radaufhängung vorne ist was ausgeschlagen, es fühlt sich an wie ein Standplatten, nach mehrmaligem Reifentauschen hat sich jedoch nichts geändert. Tippe da auf irgend einen Homokinet der schlapp gemacht hat, und das obwohl die Kiste kaum bewegt wird und wenn dann auch nur sanft. Dazu kommt noch die Steuerkette die inzwischen die Werte der Adaption geändert hat und somit sich tatsächlich langsam aber sicher längt.

Dazu die Krönung...... ich werde meine Werkstatt umziehen müßen, da es momentan nur noch Streß gibt. Neue Räumlichkeiten sind jetzt seit Samstag klar gemacht, und da hat sogar eine Hebebühne platz.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
das im LMM-Gehäuse sitzende Gitter dient nur zur Reduzierung von Luftverwirbelungen. Der eigentliche LMM sitzt in der Spitze des Plastikstücks, was in das Gehäuse reinragt und von außen angeschraubt ist.
So ein LMM mißt eigentlich genau gesagt nur den Temperaturunterschied der Luft. Das Messelement selbst besteht aus drei Schichten, die Mittlere heizt die Luft auf, die anderen messen die Temperaturdifferenzen. Ist ausgebaut nur ein paar mm² groß.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
über einen Tausch des Motorsteuergerätes hab ich auch schon mal nachgedacht, jedoch macht die Wegfahrsperre da einen Strich durch die Rechnung !
Herausfinden kann man quasi Alles, nur die Frage Wer es macht und mit wieviel Aufwand. Der normale Vertragshändler wird da nicht so schnell drauf kommen, wenn der Tuner saubere Arbeit geleistet hat.
Die meisten Steuergeräte haben heute einen sogenannten Flashcounter, den kann man z.B. mit dem VCDS abfragen, da drin steht die Anzahl der Flashversuche und wieviele positiv bzw. negativ ausgefallen sind.

Grüße,
Psychedelic

Ich werde mal sehen, das ich dieses Wochenende das auch mal mache. Hab noch die alten Zündkerzen irgendwo herumliegen, die haben über 90000km mit Seriensoftware runter. Die Jetzigen gerade mal knappe 10000km mit NWT 2.0.

Bin schon gespannt wie es bei mir aussieht.

Bei VW rennt das Google-Earth schon länger als Navisoftware. Warum extra aufwendig eine neue Software tippen, wenn es bereits eine gibt. Es gibt auch von Microsoft eine Windows-Automotive Version, nur wird man das als Automobilnutzer nicht mitbekommen, denn man erwirbt schließlich ein Automobil und keinen Windows-PC auf 4 Räder.

In den nächsten 2-3 Jahren wird sich am heute bekannten Navi oder auch MMI noch massiv was ändern. Es wird die Multimediale Zentrale im Auto, die per GSM-Karte am Internet hängt und die Karre quasi überall erreichbar ist. Die digitale Vernetzung nennt man das glaub ich heut zu Tage.
Für die Navis mit dem Google-Kram wird es bald sogenannte Apps, wie sie aus dem I-phone bekannt sind geben. Erstmal werden Apps mit Service erscheinen, die das Abfragen eines E-Mail-Postfaches ermöglichen und sonstige Spielerein für den wichtigen Geschäftskasper von Heute.

Grüße,
Psychedelic

Hallo Chris,
vielen Dank für die Bilder.

Mein Fazit dazu...... die unteren Kerzen sehen perfekt aus ! Bei den oberen Kerzen mit dem angebraunten Isolator war das Gemsich zu mager, das sind die schönen geramikartigen Ablagerungen, die man auch an den Auslaßventilen findet.

Grüße,
Psychedelic

Ja, da muß ich dir recht geben.

Mich selbst regt es nur extrem auf, wenn Leute das Heulen anfangen, daß das Serienmaterial soviel Geld kostet und ob es das nicht noch billiger wo gibt. Beim nächsten 24-Händler das billigste Material kaufen, und dann ein zweites Mal heulen, weil es extrem es minderwertige B-Ware war und sie in kürzester Zeit nochmals investieren müssen.

Ich versuch immer günstiges aber dennoch qualitätiv so hochwertig wie mögliches Material zu bekommen.

Auf die Bremsenaktion in diesem Thread hier hab ich Nachrichten ohne ende bekommen. Bei 90% wurde gefragt, wo man die Teile noch billiger bekommen könnte. Sicherlich gibt es irgendwo noch einen Händler, den ich nicht gefunden hatte, und das Zeug noch billiger verkauft.

Grüße,
Psychedelic

Kannst dich ja mal dran machen und herausfinden, wer die Scheiben für Audi herstellt und dann bei den unzähligen Ersatzteilhändlern die Teile direkt bestellen. Hast aber keine Sicherheit, das irgend eine B-Ware erwischt.

Wer bei den Bremsen ans Sparen denkt, da die Preise zu hoch sind, der hat in meinen Augen das falsche Auto !

Grüße,
Psychedelic

Jo, mach das, da fallen dir die Augen raus und du stellst dir andauernd die Frage "wie kann soviel Metall in der Luft bleiben !?".
Hatte die großen Vögel mal in Toulouse gesehen.

Grüße,
Psychedelic