Beiträge von Psychedelic

Gelocht = bessere Kühlung
Geschlitzt = bessere Abfuhr von Verschmutzungen, Wasser

Siehe auch hier, ich hab das Thema quasi schon so gut wie durch.

Bremsleistung bei nässe verbessern

Die Führungsringe leiern durch Verschleiß halt irgendwann mal so aus, das dir der eingelegte Gang unter Last wieder rausspringt.
Daher, immer sachte schalten !

Bei dem Teil kannst deine Verkürzung nach eigenem Bedarf ändern.

http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=1305MISC&product=FMVWQS

Wenn die parallel an die Fußraumleuchte von Vorne hängst, schau das nicht zu starke Lampen verbaust, sonst pfeift es eventuell noch die Stufe im Steuergerät durch, weil zuviel Strom gezogen wird ! Wieviel die Stufe im Steuergerät aushält weiß ich leider nicht, hab bis jetzt noch keins siziert.

Grüße,
Psychedelic

Die nächsten Tage hab ich mein Prototyp fertig verbaut und nach erfolgreichen Meßfahrten werd ich das Serienteil verkaufen, kannst es dann gerne haben.

Grüße,
Psychedelic

Ingo3.2Q
Wie ist den mit der 8087 Version bei dir das Anfahren, Einkuppeln im ersten Gang geworden ? Springt er nimmer so leicht ?

Beim nächsten Treffen muß ich unbedingt mal einen anderen Handschalter Probefahren. Vermute irgendwie das bei meinem Getriebe eventuell irgend ein Lager nimmer ganz rund lauft.
Im ersten Gang ist das Spiel im Getreibe zwischen Be- und Entlaßten recht groß, was das Bocken beim Anfahren verursacht. Oder ist es das Zweimassenschwungrad, das da eventuell schon ein oder zwei Federn innen zerbröselt sind und es bei dem Drehmoment zu stark zurückfedert.
Stefan meinte auch schon, daß meine Reifen bei 80-100 km/h recht laut sind, der Krach könnte eventuell auch vom Getriebe kommen. Daß mein Ausrücklager in der Kupplung nimmer ganz rund rennt weiß, es rubbelt etwas wenn man es sachte gegen die Kupplungsfedern drückt, solange es nicht knattert bleibt es aber drinnen. *kopf kratz*

Grüße,
Psychedelic

Hallo Chris,
Fotos hab ich leider keine gemacht (kein Foto dabei).
Das momentane Design von Stjepan´s Krümmer ist ähnlich dem von Supersprint, nur gefällt mit die Verarbeitung von Stjepan viel besser. Der zieht die Schweißnähte in einem Stück und sehr sehr sauber durch, nicht mal meine BN-Pipes hat so perfekte Schweißnähte.

Grüße,
Psychedelic

Hier noch ein paar Peak-Werte aus meiner Vorher-Nachermessung.

Vorher:
191,33g/s 297,8Nm ca. 20C Lufttemperatur Kühlwasser ca. 89C

Nachher:
200,83g/s 344,8Nm ca. 12C Lufttemperatur Kühlwasser ca. 87C

Grüße,
Psychedelic

P.S: Jetzt noch zwei Tankfüllungen den Motor einfahren und dann noch den Systemreiniger durchpusten. Wäre schön, wenn es noch ein Additiv für Kettenführungsreinigung(aufbau) gibt, dann wäre mein Motor wieder top in Schuß.

Hallo,
wie Stefan geschrieben hat, sind wir trotz Stau wieder gut zuhause angekommen.
Es war wirklich ein genialer Tag, wieder viele nette Leute kennen gelernt und ein geniales Wetter.
Tausend Dank an Zoran und Stefan, das sie mich auch noch mit unter gebracht haben und ich jetzt irgednwie Fahrsüchtig geworden bin.
Mein Motor klingt jetzt in allesn Lagen richtig frei und rund, es macht ihm förmlich Spaß seine Arbeit unter der Motorhaube zu verrichten. Vom Fahrgefühl ist es, als ob mein Auto ca. 200-300kg abgespeckt hat, oder war ich das !?
Und aus der BN-Pipes kommt ein Sound, der zum Verlieben ist (**). Vom sachte Brummeln unter Teillaßt und sanftes Blubbern im Standgas (das man kaum vernimmt), bis zum dreckigen Brüllen unter Vollast ist das ganze Specktrum vorhanden. :o

Kann an Alle, die noch zu Zoran Pilgern, nur wärmstens empfehlen, einige Tankfüllungen vorher 100Oktan zu nehmen und auch die 1-2 Tankfüllungen danach. Meiner hatte gestern zu gut wie gar nicht die Zündung zurückgenommen.

Grüße,
Psychedelic

P.S.: Nochmals vielen Dank an Alle, war super !

Hallo,
du hast den softwarestand "5604", der ist recht alt.
Das aktuellste für den BDB mit DSG ist glaub ich die "8088".

Viele Werkstätten raffen das nicht ganz, wie es mit dem Update geht. Es gibt Gerüchte das Einige Mechaniker in Fachwerkstätten nur die automatische Fehlerdiagnose am VAS drücken können.

Grüße,
Psychedelic

Überprüf ob im Verdichterteil des Turbos Ö ist, bzw. Öspuren (Ansaugschlauch abziehen) und Wellenspiel mit Finger prüfen, kann schon vorkommen, daß die Welle des Laders einlauft und zuviel Spiel hat wo das Ö raus kommt.
Ebenfalls die Kurbelwellengehöuseentlüftung überprüfen, eventuell zieht er daher das Ö.
Kühlwasser und Ö schein ja in Ordnung zu sein. Durch kaputte Schaftdichtungen kommt nur extrem viel Ö in den Brennraum, wenn er eine gute Zeit (Stunden/Tage) steht.

Grüße,
Psychedelic

Zitat

Original geschrieben von manolo

A3 3.2 DSG Ambition-Fahrwerk (sind wohl ca. -15mm)
Fahre die org. 18" Ambition Felgen mit 15er Spurplatten -> SCHLEIFT!

Welche Felgenmaulweite ? Welche Reifen ?
Das macht viel aus und spielt eine gravierende Rolle.

Ich versteh nicht warum so viel Leute Spurplatten verbauen, es ist ok wenn man seine Felgen behalten möchte. Hält man ausschau nach neuen Felgen, versucht es doch einfach über die Einpresstiefe.
Die Serienfelgen von Audi haben extreme +Werte bei der Einpresstiefe von +50 und mehr, im Zubehörhandel findet man bergeweise Felgen mit Einpresstiefen von ca. +35-50mm
Spurplatten sind für mich immer eine Notlösung.

Grüße,
Psychedelic

So, und ich komm auch noch vorbei, allerdings in erster Linie zum Quatschen.

Sollte Meister Zoran doch noch etwas Zeit finden, hätte ich gegen ein Update auch nix dagegen, hab seit gestern doch schon die AGA verbaut. Muß aber nicht, kann man auch ein andermal machen.
Logfahrt alleine machen ist wohl etwas unpraktisch, da bräucht ich halt noch einen Beifahrer (zu Stefan rüberschiel) , VAG-COM hab ich im Gepäck. ECU raus reißen und wieder reindübeln schaff ich auch selbst.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Freu mich schon BrumBrum-Gespräche.

ToDo (hauptsächlich wegen Verschleiß):
-Neue Bremsen (vorne verbaut, hinten muß noch gemacht werden)
-Neue Abgasanlage (BN-Pipes gestern in Scheyern eingebaut )
-von Zoran neue Kennfelder drauf schubsen lassen (steht noch aus)

Und natürlich VIEL FAHREN.

TDI..... blaue Fahne aus dem Auspuff......
Schauts euch mal den Turbolader an, der wird sicherlich bald das Zeitliche segnen. Die Welle wird eingelaufen sein und Ö sabbert raus.
Zieht am Turbolader auf der Verdichterseite mal den Ansaugschlauch ab und schaut ob da Ö raus suppt, bewegt mal das Verdichterradl, das darf nur ein minimales, kaum fühlbares Axialspiel haben.

Wenn am Lader Alles OK ist und es eventuell doch die Kopfdichtung, schaut mal ob im Ö Wasserschaum ist oder om Kühlwasser Öschaum.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
meine Erfahrungen bei meinem A3 8P quattro mit S-Line-Fahrwerk sind folgende.

8x17 Felgen mit ET 35mm , 225/45 Reifen geht gar nicht

7,5x17 Felgen mit ET 35mm , 225/45 Reifen geht besser, aber auch nicht

7,5x17 Felgen mit ET 47mm , 225/45 Reifen geht perfekt und schaut für mich schick aus.

Grüße,
Psychedelic

Meine Batterie geht auch noch sehr gut, im Winter war mal etwas Eng, aber Anspringen tut er immer. Sobald die Batterie mal drauf geht, schmeiß ich so eine Optima rein.
Hab da noch Eine liegen, die für die Seilwinde am Suzuki gedacht war.

Eine rote Batterie von Optima rein und Ende ist mit Tiefentladungen.

Nun ein kurzes Update zu den Bremsen, hatte sie am Freitag montiert und am Samstag Richtung Frankfurt gleich mal eingefahren (eingebremst).

Inzwischen haben sich die Beläge fast komplett an die Scheiben eingeschliffen, 100% sind sie noch nicht eingeschliffen, das heißt es wird NOCH BESSER.
Aus hohen Geschwindigkeiten macht das Bremsen richtig Spaß, bei gleichbleibenden Druck auf das Bremspedal beißen die Beläge immer besser, umso heißer sie werden. Sprich man wird als Beifahrer schön in den Sicherheitsgurt gedrückt. Bis jetzt NULL Fading !
Auch bei langsamen Geschwindigkeiten packen sie recht gut zu, wobei man momentan noch merkt das noch nicht 100% Belag auf Scheibe eingeschliffen ist.

Einen richtigen Nässetest konnte ich noch nicht machen, da es auch der Heimfahrt trocken war.

Es fehlt zum Abschluß noch eine zünftige Vollbremsung, um zu sehen wie sich das Material verhält und die Beobachtung der Verschleiß. Hoffe das ich sie 90-100tkm bringe.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Passgenauigkeit der Materialien ist 1a, auch die Scheiben sind perfekt in der Wucht !

Können wir schon machen, laß uns morgen mal darüber quatschen.