Hi,
wenn ihr die Spur habt vermessen und einstellen lassen, macht mit dem VCDS eine neue Adaption der Lenkung mit dem schiefen Lenkrad. Wenn das durch ist, könnt ihr das Lenkrad von der Lenkwelle abziehen und sauber gerade drauf stecken.
ACHTUNG, beim Abschrauben vom Lenkrad müßt ihr den Airbag ausbauen, das sollte nur eine geschulte Fachkraft machen !
Grüße,
Psychedelic
Hallo,
das Projekt Ölabscheider ist momentan noch auf Eis gelegt. Hauptgrund ist, daß die ganzen Büchsen aus dem Zubehör entweder zu kleine Anschlüße besitzen, oder das Innenleben zum Abscheiden nocht vorhanden ist. Werde da eine Büchse aus Edelstahl selbst zusammenzimmern, die dann auch passt. 
Hmmm, merkwürdig....
Wenn nur Dämpfer tauscht (z.B. Bilstein B12), dann dürfte sich nur an der VA eventuell was ändern, je nachdem wie weit der Aufnahmeteller der Feder am Dämpfer auf einer anderen Position sitzt. Die HA wird nur allein durch die Feder geändert, der Dämpfer ist da rein passiv verbaut (ähnlich bei Blattfederkonstruktionen).
Grüße,
Psychedelic
Profi-Druckbecherpistole mit Hackendüse und Hohlraumsonde ist eingetroffen. Freu mich schon auf Samstag, das neue Spielzeug ausgiebig zu testen. 
Achja, und ein fetter 20 Liter Topf Fluidfilm NAS steht auch in der Garage. 
Kauf zukünftig deine Felgen beim lokalen Händler des Vertrauens, da erspart dir die ganze Versandeierei und teilweise schier unendlichen Papierkram.
Soviel, bis es an der Einfüllschraube raus kommt. Bestell mal 3 Liter, damit kommst gut aus.
Hallo und wilkommen.
*nach Augsburg rüberwink* 
Wenn das NAVI (was auch immer System) im KfZ eine Online-Verbindung möchte, wird das aktuell über Tethering in Verbindung mit einem Handy/Smartphone realisiert.
Irgend wann wird bald die Zeit kommen, da hat man dann im KfZ selbst eine zweite GSM-Karte stecken, dann benötigt man kein Handy mehr als Router.
Zum Thema "günstige Tankstelle"... ich selbst suche inzwischen nicht mehr die günstigste Tankstelle, da das meißt eine Milchmädchenrechnung ist. Oft wird für den Umweg zur billigeren Tanke genau der vermeintlich eingesparte Betrag verfeuert. 
Wenn ich beim Tanken auf das Geld achten muß, sollte ich mich lieber nach einem sparsameren Auto umsehen, oder hier und da mal eine alternative/kostengünstigere Fortbewegung wählen.
00003 014
Steuergerät
defekt
sporadisch
Ist dein Tacho/Kombiinstrument, was meckert.
02248 014
Ventil für Steuerung Öffnungsgrad Kupplung-N373
defekt
sporadisch
Ist deine Haldexkupplung, was 99% der Grund für deine ESP-Lampe ist. Was nun genau das Phänomen auslößt, muß man genauer eingrenzen. Würde da als Erstes das Steuergerät von der Haldexkupplung abschrauben und prüfen, ob die Kontakte der Ventile nicht oxidiert sind.
Hallo,
such dir jemanden mit VCDS (VAG-COM) und laß die Fehler auslesen.
Nach aktuellem Stand ist das nur ein schwammiges Rätzelraten !
Grüße,
Psychedelic
Bin auch ein Michelin-Fan und ein absoluter Fulda-Hasser.
HILTI SI 100 Schlagschrauber
Funktioniert erste Sahne, fast unverwüstlich und ist Bärenstark. Damit bekomme ich sogar die Schrauben der Federbeinaufnahmen auf !
Der TT 8N hat noch den kompletten Antrieb vom 4er R32 (auch S3 8L), das ist die Haldex Generation1 und das HA-Differential ist auch komplett anders aufgebaut.
Selbst hätte ich gerne diese HA-Diff bei meinem A3 drinnen, dafür gibt es von Peloquin ein Sperrdifferential.
Sorry, ich habe keine Fotos der gewünschten Schrauben. Und auch momentan keine Zeit den halb zerlegten Geländewagen aus der Werkstatt zu ziehen, nur um den Karren auf die Hebebühne zu schmeißen und Fotos für dich zu machen.
Hoffe das ist eine ausreichende Antwort. 
Eventuell findet sich ja noch jemand, der seinen Karen fix auf eine Hebebühne schmeißt und dir ein paar schicke Fotos macht.
Wer selbst Schrauben möchte, sollte sich als allererste Wissensgrundlage das Werkstatthandbuch (Reparaturhandbuch) für den Wagen besorgen ! Darin stehen z.B. 80% der hier im Forum andauernd wiederkehrenden Fragen zu Reparaturen schön beschrieben und bebildert drinnen.
z.B. von Bentley-Publishers das eBahn http://www.bentleypublishers.com/ebahn/ebahn_info.htm
Für den Anfang gibt es auch preiswertere Lösungen, wie z.B. die Bücher vom Etzold-Verlag.
http://www.kfz-buecher.de/?menu=shop&typ…tion=showdetail
Ja, da haste vollkommen Recht !
Die Schrauben zum Öl rein/raus sind an jedem Getriebe immer die Selben. Sie sind an Positionen am Gehäuse, wo es deffinitiv keine tragende/haltende Funktion geben kann. Und sie unterscheiden sich vom Schraubenkopf deutlich (gegenüber anderen Schrauben deutlich größer, andere Schraubenkopfform) von den ganzen anderen Schrauben. Wenn man genauer hin sieht, bemerkt man den Dichtungsring unter der Schraube, der eindeutlich keine Unterlegscheibe sein kann, da er einen geringeren Durchmesser als der Schraubenkopf besitzt.
Hab selbst auch nur ein 230Volt-Gerät, da es momentan immer noch an der Akkuleistung mangelt.
Die ganzen Akku-Poliermaschinen unterhalb der 250€ kannst getrost in die Tonne kloppen.
Akku betriebene Elektrowerkzeuge, was für mich akzeptable Leistung bieten, hatte ich bis jetzt den Hersteller DeWalt im Einsatz (Schlagbohrmaschine, Fuchsschwanz und Winkelschleifer mit Akkubetrieb).
