Beiträge von Psychedelic

Hi,
mußtest du bei dem Umbau viel Kabelsalat ändern, oder ist das nicht so wild ? Hatte auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, das Schaltgetriebe raus zu schmeißen.

Grüße,
Psychedelic

Radlager gewechselt, schön Winke-Winke machen ab nach Hause. Mehr Zeit und Energie würd ich da auch nicht mehr investieren, vor allem jedes Mal 300km (Spritkosten) sind auch nicht gerade ohne.
Und für den nöchsten Sommer last dir zu Weihnachten einen Satz neue Sommerreifen unter den Baum legen.

Grüße,
Psychedelic

Könnt ich gerade gar nicht dran teilnehmen bei so einem Rennen, die Lagerböcke von Motor und Getriebe sind so fertig, das sich der Motor wohl um die eigene Kurbelwelle wickelt.

R3-Luftpumpe = Zwiebacksäge
Da nehm ich lieber den R2-Luftpumpe von Fiat.

Wüste da einen V6-Downsize-Motor, der RA168E von Honda. Stammt zwar aus den 80er Jahren, jedoch war damals Downsizing bereits auch schon möglich.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
haben die Reifen bereits feine kleine Risse ? Wenn ja..... "weg damit", das gehört nicht mehr auf die Straße, da meckert sogar ein Prüfer bei der Hauptuntersuchung.

Zägezahnbildung auf den hinteren Rädern, bei einem Fornttriebler ??? Wie soll das denn bitte gehen ? Oder das sind von der Qualität chinesische Reisgummireifen mit Tofugewebe.

Grüße,
Psychedelic

Kannst bei mir gerne so einen Kettenmagneten erwerben, für schlappe 349,-€ ist das immerhin noch billiger als eine aufwendige Reparatur.

Jeder kleinere Abgasanlagenhersteller, was noch in Handarbeit herstellt, baut dir auch eine individuelle Anlage nach deinen Vorstellungen. Wird halt nur deutlich teurer als Produkte von der Stange, da mehr Arbeitszeit benötigt wird und ein Gutachten erstellt werden muß.

Grüße,
Psychedelic

Ja, so geht es mir auch, es ist offiziell KEIN Schaden.
Solange sich die Adaptionswerte der Versteller nicht ändern, oder der Motor nicht Sprit sauft, wird auch nix gemacht.

13,33€

Hi davidshoes,
mein Motor verhlt sich fast exakt so wie deiner. Werde die nächste Zeit noch nicht in Angriff nehmen, da was zu reparieren.

Schütt mal ein 5w40er Öl rein, dann wird das Laufgeräusch deutlich weniger.

Grüße,
Psychedelic

Hi Para,
wie hoch liegt die Bordspannung im Leerlauf ? Wann wurde das letzte Mal der Kraftstofffilter gewechselt ?
Tippe jedoch auch eher auch einen Fehler im Sekundärlufteinlaß, daß das Ventil verrusßt ist, nicht mehr richtig schließt und er dadurch über die Sekundärpumpe Luft ansaugt.

Der Schlauch von der Sekundärpumpe geht an den Nocckenwellenverstellern vorbei und ist dort zusammengesteckt. Trenn die Leitung auf und verschließ den Teil in Richtung Krümmer. Eventuell bekommst dadurch den Fehler eingegrenzt.

Motor rennt auch ohne Sekundärluft, kommt halt nur der KAT nicht so schnell auf Temperatur.

Grüße,
Psychedelic

Ja, ist schon sehr merkwürdig. Gerade die Standortwahl ist für einen eventuellen Obdachlosen mehr als merkwürdig. Vor allem das er auf Ansprache unhöflich reagiert ist auch nicht normal. Wenn das sein KfZ ist, dann müßte er ja theoretisch eine Bleibe haben.

Grüße,
Psychedelic

Hi,
das Autolein sieht ja niedlich aus, fast wie ein zu heiß gewaschener und geschrumpfter Maserati 3200.
Zu dem weißen Rauch aus dem Auspuff, das ist ein Zeichen, das Kühlwasser in die Brennräume kommt. Tippe auch Zylinderkopfdichtung, die durch ist. Kontrolliere, ob im Kühlwasser Öl ist (im Ausgleichbehälter haste da Ölschaumschmodder drin schwimmen). Oder im Öl Wassereintrag prüfen (Wasserperlen am Ölmesstab oder unter dem Öleinfülldeckel).
Zusätzlich würde ich in einer nahe gelegenen Werkstatt die Kompression messen, ob alle 4 Töpfe noch gleich auf sind.
Ansonsten fällt mir bei einem Cabrio nur noch ein, den Unterboden zu begutachten und gerade die Falze unten an den Schwellern auf Gammel zu prüfen. Wenn da was durchgegammelt ist, ist es meißt vorbei mit der Karossenstabilität beim Cabrio. Wenn den Karren mit einem Rad auch einem Hohen Bordstein fahrst, und dann die Türen beim Öffnen leicht klemmen, oder gar nicht aufgehen, verbiegt sich schon dank Gammelei die Karosse so heftig, das ich von einem Kauf abraten würde.

Grüße,
Psychedelic

Hi,
Radlager kostet nicht viel, der Einbau geht beim NICHT-Quattro auch recht schnell.

Grüße,
Psychedelic

Bei meinem Luftfilterkasten ist der komplette untere Teil von außen gedämmt. Ist jedoch nur ein reinies Profisorium, was bereits fast 3 Jahre hält, ist jedoch sehr effektiv. Das Gehäuse heizt sich deutlich weniger auf. Hatte jedoch bis jetzt nur den Handtest gemacht und noch nichts gemessen.

Gibt momentan nicht viel Neues, außer das ich Theorie gebuffelt hab und bei anderen Autos das Abscheideprinzip etwas näher begutachtet hatte.
Fakt ist, man hat mit ca. 2% Blowbybildung zu rechnen und die Entlüftung muß diese Menge ungehindert absaugen können.
Meine bisherigen Schläuche sind dafür fakto VIEL zu klein. Nun bin ich erstmal auf der Suche nach passendem Fittingen und dem optimalen Schlauch, immerhin herrscht da ziemlich viel Unterdruck, da die Ansaugung ja nach der Drosselklappe ist.
Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt, die Ansaugung wie beim 4er R32 vor die Drosselklappe zu versetzen. Nachdem jedoch Audi ein schweine Geld für den Schlauch vom Luftmassenmesser möchte, ist das Thema auch wieder verworfen.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Grüße,
Psychedelic

Hallo Kraftstoffdruck prüfst, indem vorne am Motor rechts an der Verteilerleiste an dem Ventil eine Messuhr anschließt. Das Teil is ein VAG-Werkzeug.

So wie das in dem Video klingt, bekommt der keinen Zündfunken. Ursache für keinen Zündfunken könnte die Wegfahsperre sein. Oder der Positionssensor an der Kurbelwelle hat nen Knacks weg, das er durch die Hitze bei warmen Motor nicht mehr richtig funktioniert. Sollte es wirklich der Sensor an der Kurbelwelle sein, und der auch mal mitten unter der Fahrt nicht funktioniert, stirbt sofort der Motor ab, der geht ohne Vorankündigung aus.

An den Nockenwellenverstellern liegt das nicht, den Motor bekommst auch mit defekter Verstellung zum Laufen. Er startet dann nur recht unrund, mit Bocksprüngen. Das war Quatsch was da die Werkstatt gemacht hatte, die haben sich nur auf den angezeigten Fehler konzentriert.

Grüße,
Psychedelic

Klar, gesäubert wird da dann Alles penibelst. Als erstes wandert es durch den Geschirrspühler.

Hallo,
an den Verstellern gehen nur die Dichtungen kaputt, das sind von der Form her Gummi-O-Ringe. Hab leider die Teile nich nicht selbst zerlegt, vermute jedoch das die Dichtringe im Industriebedarf recht günstig zu bekommen sind. Material wird vermutlich kein 0815-kautschuk sein, denke mal es wird VITON sein (Fluorkautschuk).
Wenn bei mir der kettenwechsel fällig ist, werde ich auf jeden Fall NICHT die Versteller tauschen, sondern die vorhandenen überholen und wiederverwenden.

Grüße,
Psychedelic

Oh, hab ich überlesen das es nur ein HALBER 3.2er ist. Sorry.