Beiträge von Psychedelic

Anständig fahren, dann gibt´s auch keine Punkte.

Ja, ist schon der Hammer was da getrieben wird.

Test & Try !!!
Verbau die Serienkerze und prüfe nach ein paar Kilometer, wie das Farbbild aussieht, daran kannst dann erkennen ob eine mit einer höheren Wärmeabfuhr benötigst oder nicht.
Wird die zu heiß, bekommt die Elektrode so ne weiße Beschichtung, sieht aus Erste aus wie weißer Staub.
Ist die zu kalt, sieht es dunkelbraun bis schwarz aus.
Da die Länge der Kerzen, so wie es aussieht, unterschiedlich ist solltest unbedingt beachten, das sich die Lage des Zundfunkens im Brennraum ändert. Das kann unter Umständen nachteilig für die optimale Verbrennung sein.

Sprech mit deinem Tuner, was er für Zündkerzen empfiehlt und mit welchen er langfrisitg positive Erfahrungen gemacht hat !

Grüße,
Psychedelic

Vor allem ist es nicht groß und braucht keine Batterien oder sonstoge externe Stromversorgung.

Hardcore-Versuch wäre, die Lambdasonden vor den KAT abzustecken und schauen was passiert. Die Steckverbinder sind oben links neben dem Pluspol für die Überbrückung.
Wenn alles passt, sollte er anspringen und extrem fett laufen (Spritgeruch am Auspuff), da er auch hier über eine Notlauffunktion verfügt. Natürlich werden dann auch fleißig Fehler ins Steuergerät geschrieben.

Bin schon gespannt, was der Meister für eine Diagnose macht !

Hau beherzt mit der Faust auf den KAT, ansonsten hörst da ned viel wenn ihn nur mit dem Schraubendreher ankratzt. Keine Angst, da kannst nix demolieren, außer deine Hand.

Hallo,
ja das ist im Leerlauf normal. Ob die Drosselklappe technisch funktioniert, schalt die Zündung ein und betätige das Gaspedal, die muß dann entsprechend auf und zu gehen.

Grüße,
Psychedelic

Ist ein Hype den Blizzard da wohl geschafft hat.
Ein 0815 Hack & Slay Spiel. Gegenüber den alten Diablo-Versionen hat sich nicht bahnbrechendes geändert, bis auf die detailiertere Grafik und man kann nur noch über einen Battle-Net Account zoggen.

Hallo,
laß die Drosselklappe auf jeden Fall immer angesteckt !

1. Steck den Luftmassenmesser aus und schau mal ob er dann fahrbar ist.

2. Wenn das nichts hilft, demontier mal den Anschaugschlauch an der Drosselklappe, dazu am besten den Luftfilterkasten aufschrauben und das komplette Teil sammt Luftmassenmesser und Deckel vom Luftflterkasten abnehmen. Beweg die Drosselklappe mit den Fingern, und schau ob sie vor Schmodder eventuell verklebt ist. Versuch den Motor mal so zu starten und schau, ob er lauft und nicht ausgeht. (nicht herumfahren, sondern nur im Stand, nicht das er noch Verunreinigungen ansaugt, da ja keinen Filter dran hast.

Durch den nicht angesteckten Luftmassenmesser, rennt der Motor in einem Notlauf, und schätzt die Luftmasse in erster Linie mit der Drosselklappenposition als Ersatzgröße. Somit sollte der Wagen bis zur nächsten Werkstatt bewegbar sein.

Was ich bei mich bei den Fehlern am meisten stört sind die defekten Heizstromkreise bei beiden Lambdasonden hinter den KATs. Hab das dumpfe Gefühl das deine KATs eventuell defekt sind (geschmolzen, zugesetzt), dadurch hat es dir die Heizelemete der Sonden verheizt und der Motor geht wegen zu großem Abgasrückstau aus.
Wenn er Falschluft zieht, sollte er normalerweise bis zum Ausgehen etwas Bocken, sich schütteln und unrund laufen. Bei zugesetzter Abgasanlage wird er träge und geht gleichmäßig in den Keller, bis er abstirbt. Wird er von der Motorsteuerung durch Fehler abgewürgt, geht er normal sofort ohne Vorwarnung aus.

Ferndiagnose ist da leider sehr schwierig, wenn man das nicht live erleben kann.

Deine Adaptionswerte von 208 und 209 sind ok, da brauchst dir keine Sorgen um die Kette machen. Die Adaption wird gestartet, wenn das Kühlmittel auf Betriebstemperatur ist und der Wagen eine gewisse Zeit (einige Sekunden) im Leerlauf rennt.

Grüße,
Psychedelic

Rußausstoß hast da trotzdem maximal nur im kalten Zustand, wenn mal auf´s Gaspedal trittst. Das was der DPF wegfiltert sieht man nicht in form von schwarzen Wolken.

So muß ein Diesel rauchen !
http://www.youtube.com/watch?v=1aWK6DlQ650

So sauber wurde da wohl nicht programmiert, Anzeichen dafür sind die schwarzen Rauchzeichen was er hinterläßt. Viele Programmierer drehen bei Dieseln unter Vollast den Hahn zuviel des Guten auf, auch wird es sehr gerne mal mit dem Ladedruck übertrieben.
Ein gut programmierter Diesel hinterläßt keine sichtbaren Rußwolken !

Hallo,
wenn bereits im Leerlauf was pfeifelt, könnte der Lader bereits nen leichten Lagerschaden haben. Zieh mal nach dem Verdichter vom Turbolader den Schlauch ab und prüf mal mit dem Finger ob am Verdichterradl ein Spiel feststellen kannst. Weitere Folgen vom Lagerschaden ist austretendes Öl aus dem Lager des Verdichters, wiederum weiter fortgeschritten sind im abgezogenen Schlauch die Innenwandungen komplett vom Öl verschmiert.

Hat der Tuner eventuell den Überdrehschutz rausgenommen ? Das wird leider sehr oft gemacht. Wenn dann mal in den Alpen unterwegs bist, überdreht der Lader schneller als du schauen kannst und hat dann den klassischen Lagerschaden.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
laß den Falshcounter in den Steuergeräten auf 0 setzen, sollte machbar sein. An dem geilen sich die meißten Werkstätten immer auf, wenn es um Garantiegeschichten geht, da sie dort Einsicht haben.

Grüße,
Psychedelic

Bin gespannt wieviele 5Zylinder von Audi dieses Mal durchhalten werden, letztes Jahr sah es nicht so toll aus.

Tja, du hast den Knackpunkt erkannt, es geht um die liebe reale Kohle, die der Hersteller einsacken will.
Dafür hat Battlenet hier und da doch ein paar lustige positive Eigenschaften, alle Starcraft, Diablo, WoW usw. Spieler können untereinander Chatten.

Kann nur beurteilen, wie sich das DSG beim 3.2er im Serienzustand fast wie ähnlich einer Wandlerautomatik verhält. Wenn es sauber bearbeitet wurde, reagiert es wie man es z.B. von den Porsche-Getrieben gewohnt ist, keine langen Schleifzeiten der Kupplungen und flotter Gangwechsel.

Zum Lithium-Akku,
die Haltbarkeit kommt wirklich extrem darauf an, wie der Akku beansprucht wird. Wenn ihn regelmäßig nutzt, wie z.B. in einem Handy, ihn andauernd komplett entlädst und wieder auflädst, wobei das Aufladen bei den Handys schon teilweise pervers ist, nur um den Kunden Zeit zu sparen werden da hohe Ladeströme in den Akku gepresst, macht der Akku auch gern mal schon weit vor den 2000 garabtierten Ladezyklen schlapp.
Folgende Punkte sind für die Haltbarkeit von den Lithiumzellen gift.
-zu hohe und zu niedrige Temperaturen
-hoher Ladehub
-hoher Entladehub
Hab seit ca. 7,5 Jahren einen Lithiumionen-Akku (LiCoO2 Material) im Einsatz. Er macht im Durchschnitt alle 24 Stunden einen Lade-/Entladezyklus mit, wird per Solarzellen geladen und versorgt ein Weidezaungerät mit Energie. Momentan schwebt er noch bei über 90% Kapazität. Das Wichtigste, das Steuergerätchen, was den Akku verwaltet kann frei programmiert werden und als wichtigste Funktion ist eine Temperaturüberwachung des Akkus mit dabei.

Grüße,
Psychedelic

Jaja,
Toyota ist da bereits in der dritten Generation bei den Hybriden, und die Autos funktionieren wirklich super.

Wie schon einige Schreiben, ist das Speichern der Energie in den momentan handelsüblichen Akkus noch nicht wirklich wirtschaftlich. Die Akkus regnet es nicht vom Himmel und müssen auch recht aufwendig produziert werden.
Das ein LithiumIonen-Akku sich nur 2000 Zyklen betanken läßt stimmt nicht, die tatsächlichen Zyklen liegen deutlich höher. Hängt alles von der Ladung und Entladung des Akkus ab, wie lange er durchhält.

Speicherung von elektrischer Energie...... ja das ist eine große Baustelle wo die letzten Jahre nicht wirklich viel weiterentwickelt wurde. Und wenn etwas anscheinend Zukunftsweisendes auftauchte, konnte man keine Weiterentwicklung feststellen, es verflog quasi im Sande.
Wäre es möglich die Energie von Blitze aus Gewittern zu speichern, gäbe es schon fast elektrische Energie im Überschuß. Die meißten Akkubetriebenen Geräte möchten eine runde Mignonzelle in ihren Aufnahmeschächten sehen, warum keine quadratische !?

Wasserstoff mit Membrane herstellen ? Hatte ich noch nie gehört.
-Wasserelektrolyse (unwirtschaftlich wegen zu geringer Energieausbeute)
-Wasserdampfvergasung durch Biomasse (wäre in meinen Augen die Zukunft)
-Kvaerner-Verfahren mit dem Plasmabogen (Energiebedarf für die Herstellung liegt in keiner Relation)
-Photosynthese, Fermentation (noch nicht erforscht)
-japanische Chemiker haben angeblich mit Kupferoxid als Katalysator, Wasserstoff von Sauerstoff getrennt. (ob es ein Märchen ist ???)
Das sind die mir bekannten Verfahren, glaub da gibt es noch ein paar mehr.

Grüße,
Psychedelic

Grüße,
Psychedelic

Moin,
hatte gestern Abend mal wieder Zeit für ne Runde WoW gefunden und bemerkt das die Battlenet-Server alle etwas überbelastet waren. Könnte wohl am Diablo3 liegen.

Grüße,
Psychedelic

Hallo,
hab so ein Gerät verbaut. Kann folgende Dinge damit anstellen.

-Standpunkt des Autos per SMS abfragen (Hoch-Rechtswerte)
-3 Relaigesteuerte Ports, die ich per SMS schalten kann, einer hängt an der Benzinpumpe
-Innenraum abhören, durch einfachen Anruf per Telefon (Handy)
-Abfragen der geloggten Wegstrecken per Bluetooth, Export als CVS.

Grüße,
Psychedelic

Das tolle App-Prinzip wird sich zukünftig in jeden der uns bekannten Endverbrauchergeräten durchsetzen. War ja zu den Java-Höchstzeiten ebenfalls so, das jedes erdenkliche Gerät das unterstützt. Vorteil, Platform unabhängig.

Ich persönlich brauch so nen Scheiß zum Spielen nicht, die Musik kommt im Auto bei mir von Vorne (unter der Motorhaube) und mein Handy ist zum Telefonieren da.

Grüße,
Psychedelic