Beiträge von hume

Zitat von Turbomanu

Ich hab jetzt schon lange nicht mehr am Fahrwerk geschraubt, aber kann man hinten den Gewindeteller nicht komplett hochschrauben wenn man wollte? Hab eben mal Bilder gesucht, finde aber keine bei denen der Gewindeteller und die Aufnahme für die Karosse seitlich zu sehen sind.
Meinen Tüvprüfer haben die Maße von Federauflage usw eh nicht intressiert. Er sagte gleich wer soll das denn bei einer Kontrolle messen?
Radfreigängigkeit und dann Mitte Rad bis Kotflügelkante eingetragen.

Ich werde beim Sommerreifenwechsel mal prüfen, vll lässt der sich ja tatsächlich komplett hochschrauben (Schade dass du kein Bild hast, ein Vergleich würde mich hier interessieren). Wenn ich es richtig verstanden habe muss der Teller aber laut Gutachen zwischen 2,5cm und 4,5cm von der Aufnahme/Karosserie entfernt sein (Siehe meine sensationelle Illustration)?!
Ich berichte sobald ich mehr weiß. Danke

Zitat von Filou86

Ich würde es mal davon abhängig machen, welche Leistung / Drehmoment du beabsichtigst zu fahren.

Gruß

Wie gesagt, nur Software. Evtl. mal noch eine Downpipe, aktuell ist nur der Vorkat draussen. Also nicht mehr als 330PS/450NM.

Hallo zusammen,

meine Kupplung macht sich nun langsam auch gelegentlich
bemerkbar, bevor das ZMS noch kaputt geht möchte ich die lieber so
schnell wie möglich tauschen. Leistung ist noch Serie, soll aber
gechippt werden.
Reicht eine verstärkte Kupplung (15%) aus oder soll ich besser direkt eine Sachs Performance verbauen? Da die originale nicht so toll ist kommt die auf jeden Fall nicht in Frage.
Wegen der Fahrbarkeit tendiere ich eher zur verstärkten anstatt der Sachs Performance.

Verstärkte Kupplung: http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.p…e-kupplung.html

Oder Sachs Performance: http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performa…ng-Set::85.html

Zitat von Turbomanu

Hallo!

Sorry für die späte Antwort. Bist du sicher dass du richtig gemessen hast Hume? Du hast 25-45mm von der Karosse bis zum Auflagepunkt der Feder, nicht zum Anfang vom Teller über der Feder.
Ich bin bei über 30mm und hab schon 320-325 je nachdem wie er steht.
Das Maß kannst du aber eh vergessen, das misst jeder anders, und auch der Tüv hat gesagt juckt kein Mensch. Wichtig ist dass er beim Verschränkungstest nicht schleift, und dann wird zu 95% immer die Höhe von Radmitte bis zur Kotflügelunterkante eingetragen.
Ich hatte zeitweise 315/315. Hab es aber etwas hochgedreht, gefällt mir optisch besser. Messen solltest du ohnehin nur auf einer Achsvermessungsbühne, die ist grade und wird immer wieder geeicht. Auf der Straße kann ich 5x am Tag messen und hab 1cm Toleranz.

Ich fahre die Original S3 [lexicon]Felgen[/lexicon], 7,5x18, ET56, mit vorne 11mm pro Rad, hinten 15mm pro Rad, wurde problemlos eingetragen.
Beim jedem Rad hat beim Verschränkungstest locker ein dicker Kugelschreiber rundrum reingepasst.
Jetzt im Winter fahre ich die 17Zoll Audi [lexicon]Felgen[/lexicon], mit 205/50/17 und den selben Spurplatten. Vorne schleifts. Hab sie daher vorne rausgemacht.
Design wie diese:
http://www.ebay.de/itm/Audi-17-Zo…F-/262249284444
Weiß der Teufel wieso die schleifen, muss mal schauen ob das bei mir auch wirklich 6x17 ET 48 sind. Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Wenn ich richtig rechne sollten die eigentlich 10mm weiter reinstehen..

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Danke. Den Abstand von der Karosse zum Auflagepunkt der Feder habe ich bisher noch nicht gemessen. Ich kann den Teller noch ca. 0,5cm hochdrehen (ich hoffe das konnte man auf dem Bild halbwegs gut erkennen) und bin bei einem Abstand von 33-33,5cm (je nach Tagesform) von Radmitte zu Kotflügelkante. Also komm ich wohl maximal, sofern ich den Teller komplett hochdrehe, auf 32,5cm. Die 31,5cm die du Zeitweise hattest sind also für mich unerreichbar. Ich werde die Einstellung jetzt vorerst mal so lassen und mir das beim Sommerreifenwechsel nochmal genau anschauen und ein bisschen rumprobieren. Mich wunder jedoch dass wir da so große Differenzen haben.

Hallo zusammen, ich bin immer noch nicht glücklich mit der Tiefe an der Hinterachse. Könnte nur noch minimal verstellen (siehe Bild)und bin bei ~33,5cm. Auf 32cm sollte man doch locker kommen oder?

Turbomanu: mich würde vor allem deine Einstellung und Abstand mitte/kotfl interessieren.

Ich habe es auch seit knapp 2tkm verbaut. Fahrverhalten ist genial, komfortabler als das originale (z .B. das doofe nachhoppeln ist weg) aber gleichzeitig sehr straff in den Kurven (kaum Seitenneigung). Für den Alltag mehr als ausreichend!
Das einzige was mich stört ist dass er hinten noch zu hoch ist. Vorne bin ich bei 320mm und hinten 340mm obwohl nur noch max 0,5mm Gewinde Spielraum nach unten ist.

Zitat von quattrofever

Was deins ist drin, dein H&R oder dein KW oder dein K-Sport oder dein AP Fahrwerk?

H&R Monotube, dachte das wäre selbstverständlich da es die letzten Seiten nur noch darum ging

So...meins ist seit gestern auch drin. Fahrverhalten ist echt genial, kein hoppeln wie beim Serien-Fw.
Vorne habe ich das Gewinde relativ mittig eingestellt und bin bei gewünschten 32,5cm. Nur hinten bin ich noch etwas unglücklich. Nur noch 0,5mm Restgewinde und bin bei nur 33cm

Moin,
meine Kupplung fängt auch leicht an zu rutschen trotz Serienleistung und nur 86tkm. Wird wohl auf eine Sachs P hinauslaufen da die Leistung nicht Serie bleibt, ein paar Fragen hätte ich aber noch:
Wie ist die Fahrbarkeit der Sachs P im Vergleich zur original Kupplung?
Ist das LUK ZMS identisch mit dem originalen oder stabiler?
Muss/sollte man das ZMS zwingend tauschen?

Danke schonmal für die Antworten

Sieht ziemlich perfekt aus . Nur hinten könnten die [lexicon]Reifen[/lexicon] fast noch ein Stückchen weiter raus für meinen Geschmack (20mm pro Seite sollte noch passen)

Ich stehe gerade vor der selben Entscheidung und möchte eine ähnlich Tieferlegung wie du erreichen.
Ich werde mich wohl für das DTSline entscheiden (ist anscheinend das AP?)

http://www.ebay.de/itm/DTSline-SX…r-/400797266170

Soll auch über die 50mm hinaus noch etwas an Restgewinde haben
Für den Preis kann man denke ich nichts falsch machen.

Hallo,

fährt hier jemand die Le Mans Nachbauten auf dem S3 8P oder 3.2er?
Würde sie gerne in 8,5x19 ET45 montieren und bin mir noch nicht sicher welche Reifenkombination passt. 235/35 oder 225/35?

Gruß