6-7tsd sind ja ok, aber wenn ich mal die Preise auf der HGP Seite gucke, dann frage ich mich was das soll??
Ein GT35 Lader, der sicherlich mit das teuerste ist in so einem Kit kostet keine 2tsd Euro einzeln. Was sind dann die restlichen 10?
Na klar, etwas gewinn um die Kosten zudecken müßen die machen, aber nicht so!!!
Naja, BTT.
Man kann es eh nicht ändern.
ich finds ja schade das die Preise für nen Turboumbau in so hohen Regionen sind.
Ich bin mir sicher das es deutlich mehr Leute geben würde die ihren 3.2er auf T umbauen würden wenn die Kosten in Anbetracht der Einzelpreise der Komponenten etwas moderater wären.
Frage jetzt mal als Unwissender,
kann man nicht ein so großes Laderrad fahren das der Kompi 1bar drückt und man somit über 400PS kommt, oder schafft ein Kompressor sowas nicht bezüglich der eigenen Drehzahl oder des Druckes?
Ich verstehe die problematik des Threads nicht genau.
Ebay ist voll mit originalen Ersatzteilen im sehr guten Zustand für nen Bruchteil vom Neupreis.
Manche Sachen kann man kaum glauben. In zig Foren angemeldet und dann so ne Frage.
Direkt der erste Eintrag
1000 Mark für Fußmatten, schön panne wer sich das holt 
Es gibt keinen Index der vorgeschrieben ist, jedenfalls nicht direkt.
Ein Reifen muß mit seiner Traglast auf der jeweiligen Achse die maximale Achsalst tragen können, dementsprechend wählt man den Index aus.
Die Handschalter kommen meißt sogar mit nem 88er aus.
Also, Fahrzeugschein VA Last gucken und gut ist.
Die 225er mit dem 91er reichen vollkommen, kannst also bedenkenlos kaufen.
Es müßte 3 Liter Zehnzylinder geben 
ich weiß nicht wie groß dein Budget ist, aber die BBS CH-R ist eine wirklich sehr schöne Felge mit passenden Größen.
Soo, der Winter war lang und langsam ist fast alles fertig und Sommerräder montiert.
RNS-E ist drin, Sitze sind drin, Lenkrad ist montiert, fehlt nur noch die Bremse. Hoffe die Bremsscheiben kommen in den nächsten 1-2 Wochen.
Dann kommt der Anker endlich rein.
Alter Schwede , wo willste denn damit hin?
Passendes FW und Räder für den Acker nebenan.
jetzt komm mal wieder zu dir und denk mal logisch drüber nach was passiert wenn du das Gewindefahrwerk einbaust.
Für das bißchen Tieferlegung was du mit der Räderkombi fahren kannst, brauchste kein Gewinde.
Da sind Federn schon fast des guten zuviel.
Wir bleiben dran.
genau, der deine C.. Sachen gemacht hat Else
Oder ein H&R beim Alois bestellen, ah-exclusiv parts.
Der bietet eine tiefere Version mit Gutachten an, der macht das wohl mit H&R zusammen und beliefert quasi die ganze Szene damit. Verstellbare Domlager gibts auch bei Bedarf.
Unser Basti aus´m Board hat auch seines daher und der Sippel für seinen R8 auch.
Die Frage ist eher was die da überhaupt noch zum testen haben? RS5 mit Kofferraum sollte doch sofort umzusetzen sein.
und ich erst, habs warten langsam satt.
Naja, das wird schon noch.
Nee noch nicht, Sitze kommen eventuell am WE rein und Bremse dauert noch etwas. Die Bremsscheiben sind noch nicht da, ich rechne mal mit Mitte April.
Bisher hab ich nur das RNS-E und Lenkrad drin.
Step by Step sozusagen.
Soo, was ist denn jetzt hier aus dem Übermut geworden.
Tatsachen anne Sonne 
Die NM Kurve hat ja sehr schön zugelegt.
Hast du mitm Zoran das "normale" NWT2 drauf gemacht, oder die etwas neuere Stufe die Psy drauf hat mit der etwas veränderten Schubabschaltung.
@Psy
du mußt echt mal nen Vid machen.
Du weißt worums geht 
Gestern gemacht, plug and play komplett, haben beide gestaunt gestern.
Keine Ahnung obs bei den S-Line so ist, aber zumindest bei der Abdeckung die ich hier habe.
