Mir gefällt ein Avant, Kombi usw immer mir Reling besser. Und beim A3 ist die ja noch recht schmal und unscheinbar gehalten. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Gruss Jürgen
Mir gefällt ein Avant, Kombi usw immer mir Reling besser. Und beim A3 ist die ja noch recht schmal und unscheinbar gehalten. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Gruss Jürgen
Ja, das sind die gleichen. Hatte auch schon Kontakt per mail mit Bremsa, aber da wollte man darüber nicht sprechen. Weiss aber aus anderen Foren usw. dass, es die gleichen sind.
Gruss Jürgen
Hallo,
glaub einfach das, was du gelesen hast. Es ist echt ein ganz deutlicher Unterschied.
Ich hatte vorher 244,6 PS und unmittelbar danach 267,4 PS. Und das war noch vor der ca 300km Anlernphase. Jetzt soll er zwischen 5 und 10 PS mehr haben. Das Drehmoment wurde von knapp 300 Nm auf ca 360 Nm angehoben. Das merkt man ganz ordentlich. Der Verbrauch hat sich bei mir im Durchschnitt von 13,4 auf 12,8 reduziert. Wenn ich auf der Landstrasse mit max 100 sachte unterwegs bin, sind auch 7,x drin. Zudem verbrennt der Motor jetzt auch sauberer und nicht ganz so heiss, was dem Motor natürlich zugute kommt.
Da haben Stefan und Zoran echt eine absolute Glanzleistung vollbracht.
![]()
Und es kostet in etwa soviel wie ein billig-Chip von ebay, der nicht mal einen Taschenrechner schneller macht.
Ich kann es nur jedem 3.2er Fahrer empfehlen. Es gibt nichts besseres für diesen Motor.
Gruss Jürgen
Es gibt definitiv 3 verschiedene Fahrwerke.
Die Dämpfer der Diesel-Varianten sind sicherlich etwas stärker/dicker. Aber ob die gleich sind wie die vom 3.2, weiss ich leider auch nicht.
Gruss Jürgen
Der liebe Para wird dir gleich weiterhelfen. Der ist da der Kontakt Spezialist.
Gruss Jürgen
Hallo,
da ich ja gerade meinen 3.2er verkaufen will, bin ich am überlegen, die S3 AGA abzubauen und wieder die originale zu montieren. Ist vielleicht besser? Ich würde dann meine S3 AGA verkaufen. Allerdings sind da die original 3.2 Endrohre angeschweisst worden und in schwarz lackiert. Die Farbe könnte man aber sicher abschleifen und dann wieder pollieren. Die Klappe ist dran und funktioniert. Die org. S3 Endrohre habe ich auch noch.
Ich wohne allerdings in CH! Komm aber ab und an mal nach D meine Eltern usw besuchen.
Falls einer Interesse hat, gern per PN.
Gruss Jürgen
Ja, diese LEDs hatte ich früher auch mal. Wenn man kurz hintereinander das Licht 2x an/aus schaltet, flashen sie. Beim normalen Einschalten sind sie auf dauer-an.
Gruss Jürgen
Mit deinen Vorgaben: 6 Zylinder, max. 17.000 Euro und den ganzen Extras, wird es ja schon sehr übersichtlich was die Modelle angeht. Ich würde dir ja zu einem BMW Reihensechszylinder raten, aber die gefallen dir ja innen nicht und da ist der Allrad auch nicht so verbreitet.
Bei Audi gäbe es ja auch noch die 2.4er und 2.8er Versionen. Auch mit Allrad, aber leider nicht mit DSG, sondern nur Tiptronic. Aber DSG gibt es ja eh nur beim A3. Ich würde an deiner Stelle mal einige Probefahren. Egal welche Ausstattung, nur erstmal Motor und Getriebe in Kombination probieren.
Gruss Jürgen
Darüber habe ich auch schon nachgedacht, früher beim Golf. Frag doch mal einen Lackierer, für den sollte das doch kein Problem sein. Die ganzen anderen Verkleidungen müsstest du ja dann auch lackieren lassen, oder neu kaufen, aber das wird auch nicht ganz billig.
Gruss Jürgen
Jetzt musst du nur noch die ungefähre Grösse ausmachen. Zwischen A3 Sportback (innen eher klein) und A6 ist ja doch ein ganz schöner Unterschied. Die Frage ist halt, für was du ihn brauchst. Frau und Kinder, oder nur einfach mehr Platz als im Focus?
Finden wirst du sicher etwas. Nur sollte man vielleicht systematisch an die Suche rangehen. Im übrigen sind die neueren (265 PS) 3.2 V6 nicht mehr so anfällig wie die erste 255 PS Version.
Gruss Jürgen
Nee, der ist von einem Diesel. Es wird aber sicher einige Probleme geben beim Umbau. Stecker, Pin-Belegung, Passform, .....
Gruss Jürgen
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der passt. Aber genau weiss ich es nicht.
Gruss Jürgen
Schreib doch einfach mal, was dir wichtig ist. Was soll der neue Wagen haben. Was darf er kosten? Wieviel darf er runter haben? Wie alt darf er sein? Welche Modelle kommen in Frage? Diesel auch, oder nur Benziner. Dann können wir vielleicht weiter helfen.
Ich habe auch gerade die Suche hinter mir und habe verschiedene Modelle und Hersteller in Betracht gezogen, dass ist normal.
Du hast halt von Vornherein schon die meisten Modelle / Motoren ausgeschlossen, da sollte man vielleicht nochmal drüber reden.
Gruss Jürgen
Schönes Foto. War ja nicht ganz so einfach diesmal.
Gruss Jürgen
So, gestern haben wir ihn abgeholt. Ist schon ein toller Wagen. Der 3.0 TDI TT ist halt ganz anders als ein 3.2 HS. Vielleicht weniger sportlich aber sicher nicht weniger kraftvoll. Für unsere vielen Autobahnfahrten sicher eine gute Wahl. Wir werden sehen.
Hier mal ein paar schnelle Fotos:
Gruss Jürgen
Ja, in dem Fall wäre meine Variante nicht möglich. Aber ich glaube beim RNS-E kann man doch auch nur entweder USB, I-Pod-Schnittstelle oder Wechsler bestellen, oder irre ich mich da?
Gruss Jürgen
Ich habe das mal bei nem anderen Radio gemacht (1x BMW und 1x Blaupunkt). Da gabs ein Kabel beim Elektronik-Gross-Kaufhaus, dass ich dann als CD-Wechsler Ersatz angeschlossen habe und fertig. Aber wie das bei unseren Radios ist, weiss ich leider nicht. Wird aber sicher so ähnlich funktionieren. Habe noch kein RNS von hinten gesehen.
Gruss Jürgen
Wenn die Nachfrage noch mehr steigt, dann werde ich meine als Wertanlage behalten. ![]()
Gruss Jürgen
Dann kann man nur ein LL3 nach VW 50700 Norm verwenden. Meist 5W30. Gibts auch von Mobil 1 und kann man ja auch aller 15.000 km wechseln. Werd ich auch so machen.
Gruss Jürgen
Ist der TDI mit oder ohne DPF ?
Gruss Jürgen