Beiträge von Pende

Das mit den Bremsen würde mich auch Interesieren, da meine im Frühjahr auch raus dürfen.

Wollt ihr da gemeinsam vorgehen, weil dann hänge ich mich auchnoch mit rein.

Habe heute mein Auto zum Updaten gebracht.
Bis jetzt nur gutes davon zu berichten.
Das ruppige Anfahren ist nun nichtmehr so extrem und die Zuckler beim sanften Beschleunigen sind auch weg.

Mich wundert nur das verhalten meiner normalen Werkstatt.
Für die war ein Update ja was schlimmes und unmachbar.
Ich geh davon aus, die hatten einfach keine Lust.

Jetzt habe ich das halt woanders machen lassen und da werd ich wohl nun auch öfters hingehen.

Das Risiko würde ich nicht eingehen und damit dann 1400km durch die Gegend fahren.

So ähnlich sieht es bei uns auch aus.
Straßen sind aber trocken und schön freigeräumt.
Temp. -10°C heute Früh ... brrr ...

Das mit den 18" ist denk ich auch Geschmackssache.

Bei mir war es so, dass ich Sommer und Winter die gleiche Reifengröße fahren wollte. Und wegen Umfang etc. lieber die Seriengröße fahren will.

Zum Komfort
Meines Wissen sind Winterreifen durch das Stahlgewebe schon etwas massiver als ein Sommerreifen.

Das Gewicht der Serienfelgen wird locker von andern Felgen unterboten.
Zumindest bei meinen OZ Felgen ist das so, die trägt man locker mit einer Hand rum, was bei den S-Line nicht so einfach ist

Hab als Sommerfelge die OZ Ultraleggra mit 225x45 R17 Reifen.
Top Felge. Sehr Leicht im Gegensatz zu den S-Line 17ern
Bereuhe bei der Felge nur eins ... hätte sie in 18 Zoll nehmen sollen

Preislich muss ich aber sagen hat sich das ganze in Rahmen gehalten.
250Euro pro Felge.

Kauft euch mal eine Audi Orginalfelge
Ich wollte die TT Turbinenfelgen, aber 400-500 Euro pro Felge war mir da etwas zu teuer

Das die 1.4er mit ihrem Turbo recht schnell schlapp machen wundert mich ehrlich gesagt nicht.
Finde den Motor etwas überzüchtet.

Hi,

es muss nicht zwangsläufig eine Kettenlängung sein.
Defekte Lambdasonde würde auch in Frage kommen.

Beste ist zum Händler fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

Gruß
Marco

Hi,

schau mal bei http://www.solisto.de

Gute Alternative. Werde ich mir nächste Woche, wenn ich Zeit habe bestellen und einbauen.

Gruß
Marco

Zitat

Original geschrieben von Nemesis

Die Kette wurde bei 48.000 Kilometern gewechselt. Kein Tausch der NWV. 10.000 Kilometer später klapperte die Kette noch lauter als jemals zuvor. Also wurde sie erneut gewechselt. Wieder ohne NWV. Momentan klappert es nicht. Noch sind aber auch keine 10.000 Kilometer rum. Ich wäre wirklich nicht verwundert, wenn es erneut anfängt zu scheppern.

Aber wie Para schon sagte: Man kann nur hoffen, dass der Öwechsel hilt.

Na das is ja mal mehr als ärgerlich.

Dann geh ich davon aus das du nicht in aus HH kommst.

Gut, da versteh ich es, wenn du das selber machen willst. Ärgerlich ist es allemal.

Zitat

Original geschrieben von Nemesis

Willkommen im Club!
Bei mir hat das nicht einmal ein Jahr gehalten. Mal gucken wie es mit der dritten Kette jetzt läuft. Ich gebe der ebenfalls kein volles Jahr ...

WTF?

Da ist leider Rock im Park bzw. Rock am Ring Oo

Für ein Datenblatt?
Na da denke ich auch das die da was verwechselt haben.
Datenblätter sind ja kein Geheimnis.

Wenn die gepfuscht haben, dann müssen die das wieder in Ordnung bringen.
Selber würde ich keinen Finger rühren.

@Para

was wolltest den für Infos habe?

Bis auf das Kettenproblem hatte ich bis jetzt eigentlich auch nie etwas zu meckern an dem Auto.

Hoffe auch das es so bleibt und ich nie wieder Probleme mit der Kette bekommen werde.

Das Wackeln in der Lenkung sind bei mir jetzt die Reifen. Und nen Softwareupdate besorg ich mir halt woanders

Stimmt Vorurteil.

Es muss ja nicht so sein, aber ist halt dieses gewisse etwas dabei, wenn man Autoteile aus Polen beziehen will

Deutet ja viele darauf hin, dass es Motoren trifft, die einen LL Interval haben.