Hab ich das richtig mitbekommen das der hybrid eigentlich 1er war bis er dann leider eingegangen ist? War leider nicht zuhause und hab das nicht mitbekommen
Da hätte ja der stritzl ziemlich gut gewettet dann
Ja, der Porsche GT3 Hybrid war bis kurz vor Schluß Spitzenreiter.
@Para: Das sind alles "Privatteams" teilweise mit Werksunterstützung.
Nur 2 von 8 (acht) Audi R8 im Ziel !
... beim 24h Rennen Nürburg.
Dafür hat es u.a. Audi geschafft, aus einem einzigartigem "Volksfest-Motorsport-Event", eine langweilige VIP und Industrie Veranstaltung zu machen.
Danke Audi.
Hier mal etwas für die freien Fahrer:
http://www.dskev.de/artikel/Zusatz…chersleben.html
(Ein kompl. Tag für 160,-/95,- €)
Ich glaub´beim BMW war´s, da wird die LC deaktiviert.
Ich finde so ein Renntraining auch eine Topsache !
Das ist nicht zu vergleichen mit Freien- oder Touristenfahren auf der Piste.
Zu einer sauberen, sicheren und schnellen Runde benötigt man mehr als nur viel Leistung einen Bleifuß.
Das kann dann schon mal deprimierend enden, wenn in der Kurve ein 60 PS Corsa vorbei zieht. 
... und Bergrennen als Rookie ist auch nicht empfehlenswert. Das schöne an permanenten Rennstrecken ist die Auslaufzone. 
PS: 2010 bin ich beim Bergrennen leider nicht dabei. 
@ Race-Hugo
Klappt das bei Dir?
Leider nicht. 
2 Dingen sprechen dagegen. 1. Muttertag 2. am Mittwoch geht´s zum Nürburgring, und ich habe noch ne Menge vorzubereiten.
1.) Para
2.) psiegel
3.) fragmsnsn
4.) gegros (R8Q)
5.) nr002 (R8Q)
6.) Maren
7.) Hollow800 / Stephan
8.) Motaba + Anhang
Sry.
Hi-ho Tho,
[size=14]Alle Gute zum Geburtstag ![/size]
Bei meiner Sportbacke traten Pedaldruckverlußt und erhebliche Bremswegverlängerung so wie, als Folgeerscheinung der Überhitzung, defekte Radlager, in erster Linie nicht auf der Rennstrecke auf. Dort versucht man ja möglichst gleichmäßig Ideallinie zu fahren. Kampflinie kommt ja auf der Rennstrecke eher selten vor. Nicht so auf der Autobahn! Und da wird es dann auch gefährlich, mit der Serienbremse!
Audi hat auch bei mir lieber 3x die Radlager getauscht (Garantie), anstatt etwas an der Bremse zu ändern. Seit dem ich die Sportbremse habe, brauche ich auch keine neuen Radlager mehr.Irgendwie seltsam oder?
Altes Thema aber guter Beitrag. Wird nur leider nicht viel ändern.
Warum habe ich wohl eine K-Sport-Bremsanlage ?
1.) Para
2.) psiegel
3.) fragmsnsn
4.) gegros (R8Q)
5.) nr002 (R8Q)
6.) Maren (?! - Statement plz =)
7.) Hollow800 / Stephan
8.) Race-Hugo (evtl. wenn nichts dazwischen kommt. bisher aber noch mit großem ?)
9.)
Schnieke, wür´d ick sagen.
Herzlich Willkommen und Grüße in meine alte Heimat.
PS: Fehlt nur noch das entspechende Emblem 
:
Hallo, Race, finde Deine Lösung noch am konsequentesten ausgetüftelt. Hat das gut funktioniert mit Spritzwasser und Co.? Der saugt ja fast direkt über der Fahrbahnoberfläche an. Gibt es keine Probleme mit Spritzwasser bei starkem Regen auf der Autobahn? Oder Schnee bei härteren Wintern?
Leichtes Spritzwasser, z.B. vom Vorderwagen, steckt das Filterelement (Dauerfilter), der LMM und der Motor weg.
Um tiefen Pfützen sollte man einen Bogen machen !
Im Winter und bei extrem schlechten Wetter bekommt er die Luft von oben.
Siehe auch: http://62480.homepagemodules.de/t43f28-air-intake.html
Ein hoher Druck heißt aber noch lange nicht, eine gute Schmierung.
... Warum Audi so etwas verbaut ist noch fraglich,wahrscheinlich um Spritzwasser vom LuFi fernzuhalten. ...
2 plausible Gründe:
1. schwere Schmutzpartikel und Wasser vom Filter fernhalten.
Der "Otto Normal" User möchte ja nicht laufend seinen Luftfilter kontrollieren, säubern, Filterelement tauschen.
2. der Motor saugt sich die Luft.
Bei der Staudruckaufladung gibt es eine Variable mehr - den Fahrtwind. Dies bedeutet Mehraufwand in der Entwicklung.
...
Die meisten Frauen die ich kenne, kaufen ein Auto wegen der Farbe. Kein Vorurteil sondern bestätigte Realität. Ausnahmen bestätigen, wie in deinem Fall, zum Glück die Regel.
...
Unsere Sportbacke hat auch mein Frauchen ausgewählt. Das nur mal dazu. 
Ach ja, und natürlich herzlich willkommen, Maren. 
Das ist ja schon wieder fast 5 Jahre her. Hab ich doch fast vergessen. 
Fahrtwindzwangsbeatmung beim 3.2er
http://62480.homepagemodules.de/t43f28-air-intake.html
[size=14]Bo ey[/size] Da muss man erst mal drauf kommen. 
Eine geführte Fehlersuche wie mit dem Werkstatt-Tester geht mit VCDS nicht, oder?
Bedingt !
Wenn Du ein Reparaturprogramm hast, welches Fehlercodes auswerten kann, geht es.
Sch... da bin ich beim 24h Rennen am Nürburgring.
... nur mal so zur Erinnerung.
