Original geschrieben von Be_A3
Also die Gebäude selbst können wir denke ich nicht nutzen, wenn dann ist Platz auf dem Platz hinter Gebäude 2. das ist etwas erhöht und man sieht die ganze Bahn gut. ...
Es ging mir nicht um die Benutzung der Gebäude, sondern in wie weit der Platz vor den Gebäuden (1,2,3) genutzt werden kann. 
Z.B. Slalomparcours auf Pl.1
Nun müsste man wissen, welche Areale durch uns genutzt werden können.
Welch Nutzung haben die einzelnen Gebäude?
Bild in groß
Hi Bea kannst Du mir eine Skizze oder einen Lageplan vom Airport zu kommen lassen?
Ich würde dann, mit unserem Sportleiter zusammen, mal sehen, was sich dort auf bauen lässt.
Mir schwebt da ein Slalom- bzw. Handling-Kurs und eine Beschleunigungsstrecke vor.
Jeweils ein oder zwei Teilnehmer fahren und der Rest schaut zu, sieht sich die neuesten Errungenschaften der Anderen an oder hält ein geselliges Gespräch. Sollte eine ca. 1000m lange Gerade zur Verfügung stehen, konnte man (z.B. mit VAG-COM) auch eine Leistungs-Vergleichsmessung anbieten.
Original geschrieben von Be_A3
Hallo Jungs und Mädels,
nachdem letztens im Chat die Idee aufkam, dass man einen eigenen Renn- und Spaßtag ( Race-Hugo bitte fachmännische Ergänzungen) gestalten könnte, ...
Gruß, Bea
Das "Renn" kannst du gleich mal weg lassen.
Rennveranstalltungen sind anmelde- und genehmigungs- und Versicherungspflichtig.
Trainings- und Einstellfahrt nennt man das.
Auf einem Geschicklichkeitsparcours. 
Und... [H4]Ja ! [/H4] Ich habe Interesse ! 
Ich bin auch für eine interne Veranstalltung, evtl. mit Gästen der Forumsmitgliedern. (kann man ja beschränken z.B. 1:1)
Ich könnte versuchen einen Instruktor aus dem Rennsport (Slalom / Rallye) mit zu bringen. Des weiteren denke ich an die "Tuning-Profis" zwecks Vorstellung / Test ihrer Produkte.
Termin? Am 20.10.07 habe ich noch nichts. 
Ich habe schon einige ausführliche Meßfahrten gemacht.
Fakt ist, das die Klopfregelung im Sommer wie wild arbeitet.
Trotz ARAL Ultimate 100. 
Jetzt im Winter mit ARAL Super, passiert so gut wie nix. 
Leider kein Einzelfall. Habe ich, mittlerweile schon öffter gehört.
Gerade im Bereich Felgen.
Mal an Auto Bild oder änliche Fachzeitschriften wenden.
356mm vorne und 330mm hinten
dazu den Fly-Off , dann gehts besser ums Eck.
Nee, bei Seite. Er hat mir zwar ein gutes Angebot gemacht,
aber so viel Kohle habe ich dann doch nicht für das Hobby.
Die 356er-Anlage vorn muß erstmal reichen.
Im März gibt es einen ersten Bericht, und ungefakte Bilder !
Das Gewinde-Fahrwerk und die Bremse
PS: Bei Interesse bei mir melden es gibt %.
Heute mal mit dem Cheffe von:
http://www.k-sportracing.de/bremse_vorn_tech.html
gesprochen.
Werde warscheinlich am nächsten Mittwoch runter fahren und mir den Laden mal ansehen.
Preismäßig scheint die Anlage wirklich unschlagbar zu sein.
Wie sieht das interesse hier im Forum aus ?
Vielleicht läßt sich ja ein Rabatt aushandeln.
Mit Preisen ab 1690,-Ö (330mm Anlagen) und 2190,-Ö (356mm Anlagen) bieten K-Sport Performance Bremssysteme zudem ein Preis/Leistungsverhältnis, welches von keinem anderen Hersteller erreicht wird.
Der kostet aber sicher mehr als 80,- Ö.
Ich bin schon am 10.03.07 in Hockenheim.
Aber auf dem Ring!
Man muß nicht total bescheuert sein ein BMW zu fahren,
es erleichtert die Sache aber ungemein.
Glückwunsch zum Auto. Willkommen im Forum.
Benutze bitte mal die Suche, da gab es schon mal einen Thread.
SRY, habe mon keine Zeit, muss wech.
Wenn bei Dir beide Stecker drann sind hast Du Glück gehabt.
Ich habe das RNS-E ohne FSE bestellt, bei mir ist ein Stecker abgeschnitten.
[H4]Alles Gute zum Geburtstag ![/H4] 
Insgesamt 202 Geburtstage heute.
Mat hat recht.
Das ist der Geber u.a. für die LWR.
Der gibt an wie weit das Fahrwerk einfedert.
Kann man auch mit VAG-COM auslesen.
Sehr schön für die Freaks mit verstellbarem Fahrwerk.
Das wäre ein längerer Roman, mit Inhalten die nicht in die Öffentlichkeit gehören.
Oder eigentlich doch? Nee, lieber nicht.
Könnten wir mal per Telefon machen.
Original geschrieben von Stefan
Na, das wäre ja wirklich super, denn eine ABE erleichtert weiteres Motortuning.
Hat von Euch jemand im juristischen Sinne ( Stvo ) eine Statement, wie es mit der Kombinierbarkeit von unabhängigen Maßnahmn zur Leistungssteigerung ausschaut ?Grüße, Stefan
1. ABE´s und Gutachten beziehen sich immer auf den serienmäßigen Zustand aller Teile.
Es sei denn es steht dort: ... auch in Verbindung mit ...
2. Die Abnahme nach StVZO ist eine "Momentabnahme" bezieht sich also auf den momentanen Zustand des Kfz.
Beispiel: Zubehör-ESD eingetragen - jetzt kommt ein "Sportluftfilter" mit ABE/Gutachten hinzu.
Die ABE/das Gutachten ist aber nur gültig mit Serien-ESD, der ESD nur mit Serien-Luftfilter.
Ergo: ABE/Gutachten ungültig, BE erloschen.
Rechtlich richtig ist, mit allen nachgerüsteten Teilen zum Vollgutachten.
Ich habe es hinter mir.
Also...
Ein Vergleich zu "+50% Leuchtmitteln" habe ich nicht.
Zu den Originalen geben die "MegaWhite" ein angenehmeres Licht und leuchten etwas besser aus.
Schilder, speziell die reflektierenden Bundesstrassen- und Autobahnschilder sind definitiv schon aus grösserer Entfenung sichtbar.
Auf der Landstrasse konnte ich keinen großen Unterschied feststellen.
Die +30% bringen die m.E. auf jeden Fall.
Bei dem Preis eigendlich erstaunlich, ich hätte es nicht für möglich gehalten.
Jetzt fragt es sich nur wie lange die Dinger halten.
Die gibt es in H1, H4 und H7.
Leider nicht in H11, für meine Nebelscheinwerfer.
